Obiectivul investiției și reparațiilor este de a asigura siguranța traficului și de a menține eficiența operațională a proiectului.
Pentru secțiunile de la km0+000 la km1+000 (începutul traseului prin cartierul Vinh Dien, orașul Dien Ban) și de la km14+300 la km15+280 (orașul Ai Nghia, districtul Dai Loc), zonele cu fisuri și urme severe vor fi răzuite și reciclate in situ folosind bitum spumat și ciment până la o adâncime de 18 cm, apoi lipite cu o emulsie standard și urmate de un strat de beton asfaltic cu grosimea de 5 cm. Suprafața totală de reparare este de 10.999,05 m² .
Pentru zonele cu fisuri minore și deteriorări ale suprafeței drumului, se va aplica un agent de lipire din emulsie asfaltică, urmat de un strat de beton asfaltic cu grosimea de 5 cm, combinat cu nivelarea vechii suprafețe a drumului, acoperind o suprafață de reparații de 7.818,94 m² .
La prima intersecție (intersecția dintre vechea Autostradă Națională 1 și strada Phan Thuc Duyen, sectorul Vinh Dien), suprafața drumului din beton asfaltic vechi și deteriorat va fi excavată la o grosime de 12 cm, udată cu asfalt standard și restaurată cu un strat de beton asfaltic de 7 cm grosime. După aceea, udată cu emulsie standard, se va așeza un strat de beton asfaltic de 5 cm grosime, cu o suprafață totală de reparare de 175,80 m2 .
Pentru intersecția de la intersecția de la Ai Nghia (intersecția dintre DT609 și DT609B prin orașul Ai Nghia), zona cu deteriorări minore ale suprafeței drumului și crăpături va fi tratată cu emulsie asfaltică standard, urmată de un strat de beton asfaltic cu grosimea de 5 cm, combinat cu nivelarea vechii suprafețe a drumului, cu o suprafață de reparații de 575,13 m² .
Suprafața drumului cu fisuri severe și urme de roți va fi excavată cu o grosime medie de 25 cm, stratul de bază din agregate de piatră spartă va fi restaurat cu o grosime de 18 cm, udat cu asfalt standard și un strat de beton asfaltic de 7 cm grosime; udat cu emulsie standard și apoi așezat un strat de beton asfaltic de 5 cm grosime, cu o suprafață de reparare de 698,70 m2 .
Autoritățile din provincia Quang Nam repară și podul Loc My de la km20+795, în comuna Dai Quang (districtul Dai Loc). Aceasta include înlocuirea rosturilor de dilatare deteriorate cu rosturi de dilatare de tip șină cu o lățime de lucru de 5 cm. Repararea capetelor grinzilor principale în formă de I și a grinzilor transversale; repararea secțiunilor deteriorate ale balustradelor; revopsirea tuturor stâlpilor balustradei podului; și înlocuirea conductelor de drenaj de suprafață deteriorate de-a lungul ambelor părți ale podului.
Dl. Van Anh Tuan a declarat că proiectul se încadrează în categoria reparațiilor infrastructurii rutiere. Investiția totală este de peste 11,5 miliarde VND, finanțată din bugetul de stat pentru activități de întreținere a drumurilor. Proiectul este programat să fie implementat în perioada 2024-2025.
Sursă: https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html
![[Video] Meșteșugul realizării picturilor populare Dong Ho a fost înscris de UNESCO pe Lista meșteșugurilor care necesită o salvare urgentă.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/12/10/1765350246533_tranh-dong-ho-734-jpg.webp)
Comentariu (0)