Alocarea a peste 11,5 miliarde VND pentru repararea suprafeței drumului de pe DT609

Suprafața drumului de la intersecția cu Ai Nghia (orașul Ai Nghia, districtul Dai Loc) va fi supusă unor reparații majore. Foto: CT

Obiectivul investiției și reparațiilor este de a asigura siguranța traficului și de a menține eficiența operațională a proiectului.

Pentru secțiunile km0+000 - km1+000 (începutul traseului prin cartierul Vinh Dien, orașul Dien Ban) și km14+300 - km15+280 (orașul Ai Nghia, districtul Dai Loc), zona suprafeței drumului cu fisuri severe de tip carapace de broască țestoasă și urme de roți uzate va fi răzuită și regenerată la rece la fața locului cu bitum spumat și ciment cu o grosime de 18 cm, udată cu emulsie standard și apoi acoperită cu un strat de beton asfaltic cu grosimea de 5 cm. Suprafața totală de reparații este ^{de 10.999,05 m2} .

Suprafața drumului ușor crăpată și deteriorată va fi udată cu emulsie asfaltică, apoi se va așterne un strat de beton asfaltic cu grosimea de 5 cm, combinat cu compensarea vechiului strat de drum, cu o suprafață de reparații de ^{7.818,94 m2} .

La prima intersecție (intersecția dintre vechea Autostradă Națională 1 și strada Phan Thuc Duyen, sectorul Vinh Dien), suprafața drumului din beton asfaltic vechi și deteriorat va fi excavată la o grosime de 12 cm, udată cu asfalt standard și restaurată cu un strat de beton asfaltic de 7 cm grosime. După aceea, udată cu emulsie standard, se va așeza un strat de beton asfaltic de 5 cm grosime, cu o suprafață totală de reparare de ^{175,80 m2} .

Mult trafic mixt circulă prin intersecția cu Ai Nghia. Foto: CT

Pentru intersecția de la răscrucea Ai Nghia (intersecția dintre DT609 și DT609B prin orașul Ai Nghia), zona suprafeței drumului ușor crăpate și deteriorate va fi udată cu emulsie asfaltică standard, apoi acoperită cu un strat de beton asfaltic de 5 cm grosime, combinat cu compensare pentru vechea suprafață a drumului, cu o suprafață de reparații de ^{575,13 m2} .

Suprafața drumului cu fisuri severe și urme de roți va fi excavată cu o grosime medie de 25 cm, stratul de bază din agregate de piatră spartă va fi restaurat cu o grosime de 18 cm, udat cu asfalt standard și un strat de beton asfaltic de 7 cm grosime; udat cu emulsie standard și apoi așezat un strat de beton asfaltic de 5 cm grosime, cu o suprafață de reparare de ^{698,70 m2} .

Autoritățile din Quang Nam au reparat și podul Loc My la km20+795, care trece prin comuna Dai Quang (districtul Dai Loc). În consecință, rosturile de dilatare deteriorate au fost înlocuite cu rosturi de dilatare în formă de șină, cu lățimea de lucru de 5 cm. Au fost reparate capetele grinzilor principale în I din oțel și ale grinzilor transversale. Au fost reparate unele balustrade deteriorate; au fost revopsite toți stâlpii balustradei podului. Au fost adăugate conducte de drenaj de suprafață deteriorate de-a lungul ambelor părți ale podului.

Dl. Van Anh Tuan a declarat că proiectul este un proiect de reparare a traficului rutier. Investiția totală este de peste 11,5 miliarde VND din capitalul economic alocat activităților de întreținere a drumurilor (bugetul de stat). Implementarea proiectului este planificată pentru perioada 2024-2025.

Sursă: https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html