În continuarea celei de-a VIII-a sesiuni, pe 26 octombrie, Adunarea Națională a petrecut întreaga zi de lucru discutând în grupuri, evaluând rezultatele implementării planului de dezvoltare socio- economică pentru anul 2024; planul de dezvoltare socio-economică preconizat pentru anul 2025; politica de ajustare a Planului Național de Amenajare a Teritoriului pentru perioada 2021-2030, cu o viziune către anul 2050...
Asigurarea sincronizării și uniformității în planificarea construcțiilor și planificarea utilizării terenurilor
În cadrul discuțiilor din cadrul grupului 8, ministrul Transporturilor, Nguyen Van Thang (reprezentantul Delegației Adunării Naționale a provinciei Dien Bien), a informat despre implementarea proiectului feroviar de mare viteză.
Potrivit delegaților, proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud va fi înaintat de Guvern Adunării Naționale spre examinare și aprobare a politicii de investiții a proiectului, de la Hanoi la Ho Chi Minh City.
În ceea ce privește modernizarea autostrăzii cu două benzi, ministrul Nguyen Van Thang a declarat că guvernul a dat recent o direcție foarte fermă în acest mandat. Personal, ministrul a apreciat că decizia anterioară a Adunării Naționale și a Guvernului de a implementa autostrada cu două benzi a fost rezonabilă, deoarece, în realitate, multe rute aveau un volum de trafic foarte scăzut înainte, iar după o perioadă foarte lungă de dezvoltare, nevoia de modernizare a fost firească.
Ministrul Transporturilor a declarat că Ministerul Transporturilor modernizează rutele cu 2 benzi la 4 benzi și unele rute cu 4 benzi limitate la rute complete și mai mari. În prezent, ministerul lucrează intens, iar în unele rute se investește.
„Totuși, aș dori să adaug mai multe informații, experiența internațională demonstrează că nu este necesar să existe drumuri mari și late. Statisticile privind cauzele accidentelor arată că peste 90% dintre cauze provin din gradul de conștientizare a participanților la trafic. Cu cât drumul este mai mare și cu cât gradul de conștientizare este mai scăzut, cu atât accidentul este mai catastrofal” – a declarat ministrul Nguyen Van Thang, adăugând că, pe lângă investițiile în infrastructura rutieră, trebuie să existe mai multe soluții, inclusiv participarea întregului sistem politic pentru a schimba obiceiurile și cultura traficului.
În cadrul discuțiilor din cadrul grupului 18 (inclusiv delegațiile Adunării Naționale ale provinciilor Ha Nam, Thanh Hoa și Tra Vinh), șeful delegației Adunării Naționale a provinciei Ha Nam, Truong Quoc Huy, a propus să se stabilească un echilibru, astfel încât localităților cu condiții de dezvoltare să li se poată aloca mai mult teren pentru a servi dezvoltarea socio-economică, crescând astfel veniturile la bugetul de stat, majorând rata de reglementare și sprijinind localitățile cu dificultăți. În același timp, este necesar să se asigure că planificarea construcțiilor și planificarea utilizării terenurilor sunt unificate și coincid pentru a îndeplini cerințele dezvoltării socio-economice imediate și pe termen lung.
În același timp, la ajustarea planificării, este necesar să se țină cont de faptul că implementarea proiectului căii ferate de mare viteză Nord-Sud va crește semnificativ suprafața destinată traficului, reducând astfel suprafața destinată cultivării orezului, astfel încât ajustarea este extrem de necesară, în special pentru localitățile cu căi ferate de mare viteză care trec prin zonă, cum ar fi Ha Nam, unde va exista un coridor foarte larg care deservește calea ferată, ceea ce va duce la o scădere a suprafeței destinate cultivării orezului, iar alte proiecte vor trebui oprite. Prin urmare, ajustarea planificării pentru a îndeplini cerințele dezvoltării socio-economice locale este extrem de importantă.
Ajustarea Planului Național de Amenajare a Teritoriului trebuie să țină cont de caracteristicile locale.
Discutând în grupuri despre politica de ajustare a Planului Național de Amenajare a Teritoriului pentru perioada 2021-2030, cu o viziune către 2050, deputații Adunării Naționale au sugerat că este necesar să se evalueze impactul politicii, să se continue revizuirea și clarificarea motivelor pentru care se propun ajustări ale indicatorilor de planificare a utilizării terenurilor și să se asigure că acestea sunt apropiate de nevoile practice.
Majoritatea opiniilor deputaților Adunării Naționale au fost de acord asupra necesității ajustării Planului Național de Amenajare a Teritoriului, mai ales în contextul în care țara noastră se pregătește să implementeze o serie de proiecte naționale importante. Cu toate acestea, se recomandă de menționat că procesul de planificare și ajustare a planului trebuie să asigure orientările strategice ale Partidului și Statului, să analizeze cu atenție nevoile de utilizare a terenurilor din localitate și să dispună de planuri de ajustare adecvate și detaliate.
Comentariile au sugerat, de asemenea, clarificarea impactului ajustărilor planificării utilizării terenurilor asupra urbanizării și dezvoltării infrastructurii și adăugarea de date actualizate pentru a crește acuratețea și persuasivitatea.
Pornind de la situația practică din localitate, șeful adjunct al Delegației Adunării Naționale din provincia Bac Kan, Ha Sy Huan, a reflectat asupra dificultăților întâmpinate de localitate în aranjarea relocării persoanelor afectate de alunecările de teren de după furtuna nr. 3.
Mai exact, construirea zonelor de relocare concentrată trebuie să asigure prevederile Legii funciare actuale (trebuie să fie în concordanță cu planurile de planificare și de utilizare a terenurilor aprobate de autoritățile competente. În același timp, pentru proiectele care utilizează orezării, terenuri forestiere cu utilizare specială, terenuri forestiere de protecție, terenuri forestiere de producție, lista lucrărilor care necesită achiziționarea de terenuri, conversia destinației terenurilor etc. trebuie aprobată de Consiliul Popular Provincial). Acest lucru nu garantează urgența de a ajuta oamenii să se relocheze și să își stabilizeze viața imediat după furtuni și inundații.
Pornind de acolo, delegații au recomandat ca Guvernul să ia în considerare și să dispună de soluții fundamentale și mecanisme specifice privind procedurile funciare pentru a ajuta localitățile să rezolve prompt dificultățile atunci când direcționează aranjamentele de relocare pentru persoanele din zonele cu risc ridicat de alunecări de teren, cum ar fi: În cazuri urgente, permiterea implementării proiectelor de construcție a zonelor de relocare fără a fi necesară îndeplinirea imediată a condițiilor de mai sus și efectuarea în paralel a procedurilor funciare.
În plus, există un mecanism care permite localităților să organizeze așezări intermediare, permițând gospodăriilor să construiască case de relocare pe orezării și terenuri forestiere de producție și apoi să finalizeze procedurile funciare conform reglementărilor pentru a rezolva situația oamenilor care trebuie să locuiască în corturi și tabere temporare pentru perioade lungi de timp.
Sursă: https://kinhtedothi.vn/bo-truong-bo-gtvt-noi-ve-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam.html
Comentariu (0)