Un ministru german se opune acestei măsuri din partea UE în cazul mașinilor electrice chinezești

Ministrul german al Transporturilor, Volker Wissing, s-a pronunțat împotriva posibilelor tarife protecționiste impuse de Uniunea Europeană (UE) vehiculelor electrice chinezești.

„În principiu, nu mă gândesc prea mult la instituirea de bariere pe piață”, a declarat dl Wissing pentru ziarul german Augsburger Allgemeine, publicat pe 25 septembrie.

„Astăzi sunt mașini, mâine vor fi substanțe chimice, iar fiecare pas face lumea mai săracă”, a declarat ministrul din partea FDP, un partid prietenos cu mediul de afaceri. „Trebuie să ne asigurăm că putem produce vehicule electrice în mod competitiv – atât pentru piața germană, cât și pentru piața mondială.”

Pe de altă parte, a avertizat dl Wissing, un război comercial s-ar putea extinde rapid la alte sectoare și ar putea provoca pagube economice majore.

La mijlocul lunii, președinta Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, a anunțat că UE a început o anchetă privind posibilitatea impunerii de tarife suplimentare – cunoscute sub numele de taxe antidumping și antisubvenții – asupra mașinilor electrice ieftine din China, care inundă piața europeană într-un ritm și la o scară care amenință industria producătoare de vehicule electrice a UE.

Lume - Un ministru german se opune acestei măsuri din partea UE în cazul mașinilor electrice chinezești — Ministrul german al Transporturilor, Volker Wissing (stânga), membru al partidului pro-business FDP, și ministrul german al Economiei, Robert Habeck (centru), membru al Partidului Verde, la a treia conferință națională a aviației de la Lufthansa Technik, Hamburg, Germania, 25 septembrie 2023. Fotografie: IMAGO

Pentru industria auto germană, unde China este cel mai mare client al său, această mișcare ar reprezenta o amenințare, spun experții. „Există un risc uriaș. Avem nevoie de cooperare cu China, nu de un război comercial”, a declarat Ferdinand Dudenhoeffer, directorul Centrului pentru Cercetare Auto din Duisburg.

Potrivit Volkswagen, peste o treime din mașinile livrate de cel mai mare producător auto din Germania în august au ajuns la clienți din China. Ca parte a campaniei sale „În China pentru China”, Volkswagen și-a consolidat recent angajamentul față de țară prin preluarea unei participații de 4,99% la startup-ul chinezesc de vehicule electrice XPeng. Între timp, marca Audi a grupului își continuă extinderea cooperării cu partenerul său chinez SAIC, o societate mixtă.

Și alți producători de automobile, precum Geely (China) și Mercedes-Benz (Germania), colaborează îndeaproape. În acest sens, ministrul german al transporturilor, Wissing, a declarat: „Doar comerțul internațional pe piața globală creează prosperitate”.

Un purtător de cuvânt al Ministerului Comerțului din China a declarat la începutul acestei luni că China și UE au un spațiu larg de cooperare și interese comune în industria auto, adăugând că, după ani de dezvoltare, cele două părți au format un model de sprijin reciproc.

China consideră ancheta UE drept protecționism și avertizează că va afecta relațiile economice bilaterale.

Pe de altă parte, ministrul german al Economiei, Robert Habeck, a salutat măsura și a declarat că UE trebuie să acționeze dacă ancheta descoperă încălcări majore ale normelor de concurență .

Minh Duc (Conform CGTN, Reuters)

Sursă