UE impune o taxă mare pentru mașinile electrice chinezești, Germania „împăcă” situația și spune că nu este o „pedeapsă”

Vicecancelarul german și ministrul Economiei , Robert Habeck, a sosit la Beijing într-o vizită de trei zile, în contextul recentelor negocieri tensionate privind impunerea unor tarife de import ridicate pentru vehiculele electrice chinezești (EV) vândute în Uniunea Europeană (UE).

Vicecancelarul și ministrul economiei german, Robert Habeck, și președintele Comisiei Naționale pentru Dezvoltare și Reformă (CNDR), Zheng Shanjie, înainte de o întâlnire la Beijing, China, pe 22 iunie. (Sursa: Reuters)

Tarifele propuse de UE pentru mărfurile chinezești nu reprezintă o „pedeapsă”, a declarat ministrul german al Economiei, Robert Habeck, oficialilor chinezi la Beijing, pe 22 iunie.

Vizita lui Habeck în China este prima a unui înalt oficial european de când Bruxelles-ul a propus tarife mari la importurile de vehicule electrice (EV) fabricate în China pentru a contracara ceea ce UE numește subvenții excesive.

China a avertizat înainte de sosirea sa pe 22 iunie că escaladarea fricțiunilor cu UE în legătură cu vehiculele electrice ar putea declanșa un război comercial.

Dl Habeck este primul ministru european care vizitează China de când UE și-a anunțat propunerile tarifare. Bruxelles-ul susține că „generozitatea” subvențiilor de la Beijing oferă producătorilor auto chinezi un avantaj competitiv nedrept față de producătorii europeni. Dl Habeck a declarat că Comisia Europeană examinează în detaliu, timp de nouă luni, dacă firmele chineze beneficiază în mod nedrept de subvenții.

China s-a opus propunerii, amenințând cu un război comercial, în timp ce producătorii săi de automobile au cerut Beijingului să impună taxe de import pentru vehiculele europene cu motor cu ardere internă.

Atât China, cât și Germania au văzut călătoria ca pe o oportunitate pentru Habeck – în calitate de purtător de cuvânt al celei mai mari economii din Europa și persoană cu legături strânse cu industria chineză – de a atenua disputa privind tarifele vamale, cărora producătorii auto germani le opun de teama represaliilor.

China a reprezentat aproape o treime din vânzările totale de automobile ale Germaniei anul trecut.

Însuși domnul Habeck a criticat strategia Germaniei față de China, numind-o mioapă și incompatibilă cu strategiile Chinei față de Europa.

China a fost principalul partener comercial al Germaniei timp de opt ani consecutivi - un record care a rămas neînvins până în acest an, când comerțul Germaniei cu SUA l-a depășit pe cel cu China. În luna mai, exporturile germane către China au scăzut cu 14%, în timp ce exporturile către SUA au crescut cu 4,1%.

Sursă: https://baoquocte.vn/eu-ap-thue-nang-voi-xe-dien-trung-quoc-duc-xoa-diu-va-noi-khong-phai-la-mot-su-trung-phat-275945.html