Ministerul Construcțiilor răspunde la schimbarea traseului proiectului căii ferate de mare viteză Nord-Sud

Ministerul Construcțiilor a afirmat că, în timpul studiilor de fezabilitate și al pregătirii raportului studiului de fezabilitate pentru Proiectul Căii Ferate de Mare Viteză Nord-Sud, s-a asigurat cea mai optimă direcție a traseului, s-a minimizat impactul asupra vieții oamenilor și s-au îndeplinit cerințele de conectivitate a traficului.

Autoritățile și locuitorii provinciei Gia Lai efectuează un inventar și măsoară terenurile și bunurile de pe teren pentru a compensa și a curăța amplasamentul pentru construirea unei zone de relocare în comuna An Nhon Tay, care să deservească Proiectul Căii Ferate de Mare Viteză. Foto: TS

Ministerul Construcțiilor tocmai a emis documentul nr. 9891 către Delegația Adunării Naționale a provinciei Gia Lai pentru a răspunde petiției alegătorilor din provincia Gia Lai, trimisă după cea de-a 9-a sesiune a celei de-a 15-a Adunări Naționale.

Prin urmare, Ministerul Construcțiilor a primit o petiție din partea alegătorilor din provincia Gia Lai (transmisă de Comitetul pentru Aspirațiile Poporului și Supraveghere al Adunării Naționale ) referitoare la Proiectul Căii Ferate de Mare Viteză Nord-Sud.

Mai exact, alegătorii din provincia Gia Lai și-au exprimat acordul și sprijinul pentru politica de construire a unei linii feroviare moderne și sincrone de mare viteză, care să satisfacă cererea tot mai mare de transport, creând un impuls pentru o dezvoltare socio-economică rapidă și durabilă, contribuind la promovarea industrializării și modernizării țării.

Totuși, pentru ca curățarea amplasamentului proiectului să se desfășoare fără probleme, la timp și pentru a reduce la minimum impactul asupra vieții oamenilor, precum și asupra lucrărilor culturale și istorice din zonele prin care trece calea ferată, alegătorii recomandă ca autoritățile competente să ia în considerare ajustarea și completarea a 2 cuprinsuri.

Alegătorii din provincia Gia Lai au solicitat Ministerului Construcțiilor să ajusteze traseul de la km 886+000 (aparținând vechii comune Hoai Son) la km 903+500 (aparținând vechiului cartier Hoai Hao) pentru a se muta spre vest.

Motivul ajustării este de a evita impactul direct asupra zonelor rezidențiale existente și a zonelor de relocare din cadrul Proiectului Autostrăzii Express Nord-Sud-Est, recent finalizat; și, în același timp, de a proteja relicve istorice importante, cum ar fi relicva Nga Ba Dinh și raidul din 1961 asupra sediului guvernului marionetă (în fosta comună Hoai Son).

În plus, alegătorii au recomandat ca Ministerul Construcțiilor să suplimenteze un plan de conectare sincronă a traficului de la stația Bong Son la zone cheie, cum ar fi centrul orașului, autostrada expres Nord-Sud, Autostrada Națională 1A și drumurile provinciale.

Scopul este de a maximiza eficiența investițiilor, de a asigura un trafic fluid și de a contribui la dezvoltarea socio-economică locală după punerea în funcțiune a liniei de cale ferată.

Ca răspuns la opiniile alegătorilor din provincia Gia Lai, Ministerul Construcțiilor a declarat că proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud se află în etapa de selectare a unui consultant pentru pregătirea unui raport de studiu de fezabilitate pentru proiect.

Pe baza opiniilor alegătorilor din provincia Gia Lai, după selectarea unui consultant, Ministerul Construcțiilor va solicita investitorului să îl îndrume pe consultant pe parcursul procesului de studiu, să întocmească un raport de studiu de fezabilitate pentru a studia cu atenție terenul și topografia pe unde trece proiectul.

„Pentru a asigura cea mai optimă direcție a traseului, a minimiza impactul asupra vieții oamenilor, a vestigiilor istorice și spirituale... precum și pentru a îndeplini conexiunile de trafic regional cu calea ferată pentru exploatare sincronă, a maximiza eficiența investițiilor proiectului și a contribui la dezvoltarea socio-economică locală după punerea în funcțiune a liniei de cale ferată”, a menționat Ministerul Construcțiilor.

Anterior, pe 4 august 2025, în raportul privind pregătirile pentru implementarea proiectului căii ferate de mare viteză Nord-Sud prin provincie, Comitetul Popular Provincial Gia Lai a solicitat Ministerului Construcțiilor să îndrume Consiliul de Management al Proiectului Feroviar să colaboreze cu localitatea în procesul de studiere a opțiunilor detaliate de proiectare, minimizând suprapunerile și impactul asupra planificării urbane, zonelor rezidențiale, zonelor de relocare (recent investite în construcții pentru a deservi curățarea amplasamentului Proiectului Autostrăzii Express Nord-Sud) și proiectelor cheie ale provinciei.

În plus, studiați planul de ajustare a traseului Proiectului Căii Ferate de Mare Viteză pe axa Nord-Sud pentru a evita suprapunerea cu Proiectul Autostrăzii Express Nord-Sud de Est; prezidați și coordonați efectuarea studiilor și evaluarea impactului asupra vestigiilor istorice naționale (relicva Thanh Cha, districtul An Nhon Tay) și a vestigiilor istorice provinciale (relicva Nga Ba Dinh, relicva raidului din 1961 asupra sediului guvernului marionetă, districtul Hoai Nhon Bac).

Proiectul căii ferate de mare viteză Nord-Sud prin provincia Gia Lai are o lungime totală de aproximativ 115,70 km (de la km 886+300 la km 1002), traversând 18 comune și sectoare. Punctul de plecare este în sectorul Hoai Nhon Bac, la granița cu provincia Quang Ngai; punctul de sosire este în sectorul Quy Nhon Tay, la granița cu provincia Dak Lak.
Proiectul include 2 gări pentru pasageri, inclusiv stația Bong Son din districtul Hoai Nhon Nam și stația Dieu Tri din comuna Tuy Phuoc Tay; amplasarea gării este la aproximativ 4 km vest de actuala stație Dieu Tri. Gara de marfă și Depoul nu sunt amenajate.

Sursă: https://baodautu.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-ve-doi-huong-tuyen-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d387607.html