Bugatti Chiron Pur Sport: Costuri de recuperare de milioane de dolari după accident

Unul dintre cele 60 de mașini Bugatti Chiron Pur Sport din întreaga lume a fost grav avariat în urma unui accident, costul înlocuirii pieselor de schimb ajungând la sute de mii de euro pentru fiecare piesă.

Bugatti Chiron Pur Sport nu este doar o hipermașină, ci și o capodoperă tehnică, cu o producție limitată de doar 60 de unități la nivel mondial . Lansată în 2020, această versiune se concentrează pe performanța pe pistă, cu un pachet aerodinamic superior și o greutate optimizată. Cu toate acestea, exclusivitatea și tehnologia de vârf vin și cu un preț care poate fi șocant chiar și în cazul unei mașini accidentate în Miami, SUA.

Bugatti Chiron Pur Sport s-a prăbușit cu partea frontală grav avariată.

Mașina în cauză, care inițial avea o vopsea Atlantic Blue cu accente de cupru, a fost revopsită exteriorul în violet Lamborghini Viola Pasifae în martie 2025. Doar trei luni mai târziu, în iunie 2025, hipermașina s-a ciocnit cu o camionetă, provocând daune extinse în partea frontală.

Evaluarea daunelor și costurile de restaurare

Matt Armstrong, un YouTuber specializat în proiecte de restaurare a supermașinilor, a inspectat personal acest Chiron și a publicat o ofertă șocantă pentru piese de schimb. Prețul pieselor de pe mașină arată cât costă deținerea unui motor W16.

Coliziunea puternică a provocat avarii grave în partea din față a mașinii, expunând detalii structurale interne.

Costul fiecărei componente individuale depășește valoarea multor mașini sport de înaltă performanță de pe piață:

• Capotă din fibră de carbon: 50.000 de euro (aproximativ 58.300 USD)
• Grilă tip potcoavă: 80.000 de euro (aproximativ 93.300 de dolari)
• Faruri LED: 150.000 de euro (aproximativ 175.000 USD)
• Capace pentru aripioarele roților din fibră de carbon: 150.000 de euro (aproximativ 175.000 USD)

Farurile și capacele aripilor roților singure valorează mai mult decât un Lamborghini Huracan LP 610-4 la mâna a doua, ceea ce demonstrează complexitatea și materialele de înaltă calitate folosite în fiecare detaliu al Bugatti.

Prim-plan al barei de protecție față sparte și al grilei radiatorului caracteristice Bugatti.

Riscuri legate de șasiu și sisteme de siguranță

Cele mai grave daune nu sunt la exterior. Inspecțiile inițiale au relevat deteriorarea monococii din fibră de carbon a mașinii, ceea ce ar putea determina asigurătorii să considere accidentul drept „pierdere totală” - o pierdere totală de valoare, deoarece reparațiile la structura principală a mașinii sunt practic imposibile și nesigure.

Forța impactului a activat atât airbagurile frontale, cât și airbag-ul pentru genunchi al șoferului.

Impactul a declanșat și cele două airbag-uri frontale și airbag-ul pentru genunchi al șoferului. Deși sistemul de siguranță a funcționat eficient pentru a proteja pasagerii, costul înlocuirii întregului sistem, inclusiv a volanului și a bordului, nu este mic.

Motor intact și viitor incert

Din fericire, accidentul nu a afectat partea din spate a mașinii, care găzduiește motorul W16 de 8,0 litri cu patru turbocompresoare, producând o capacitate maximă de 1.500 de cai putere și un cuplu de 1.600 Nm. Sistemul de evacuare din titan imprimat 3D, tipic versiunii Pur Sport, care economisește peste 50 kg față de Chironul standard, a fost, de asemenea, neavariat.

Partea din spate, motorul și sistemul de evacuare din titan rămân intacte.

Mașina parcursese doar 5.617 km înainte de accident. Acum, hipermașina este pregătită pentru licitație, fiind descrisă ca fiind „daune la transmisie”. O casă de licitații poloneză a scos-o la licitație pentru 2,1 milioane de euro (aproximativ 2,45 milioane de dolari), ceea ce reprezintă jumătate din valoarea medie de revânzare a unui Chiron Pur Sport nedeteriorat. Prețul reflectă costul uriaș al restaurării și viitorul său incert.

Publicitate publicitară

Sursă: https://baonghean.vn/bugatti-chiron-pur-sport-chi-phi-phuc-hoi-trieu-do-sau-tai-nan-10308566.html