În această dimineață (21 februarie), zeci de muncitori și camioane de aspirare a nămolului au continuat să fie mobilizate pe banda 7 de pe strada Giang Van Minh pentru a remedia problema aditivilor care se revarsă în tunelul de metrou Nhon - Gara Hanoi.

Într-un interviu acordat reporterilor VietNamNet, un reprezentant al Consiliului de Administrare a Căilor Ferate Urbane Hanoi (MRB) - investitorul - a declarat că această unitate și experții au convenit să reducă viteza mașinii de forat tunelul de metrou Nhon - Gara Hanoi pentru a evalua problemele legate de incident.

Bun Thai 1.jpeg
Noroiul din tunelul subteran de metrou Nhon - Gara Hanoi este încă peste tot pe banda 7, strada Giang Van Minh. Foto: Quang Phong

„După ce excavatorul încetinește și presiunea de dedesubt dispare, aditivul nu se va revărsa la suprafața solului”, a declarat un reprezentant MRB.

În această dimineață, experții din tunelul de metrou Nhon - Hanoi și MRB s-au întâlnit pentru a examina cu atenție impactul incidentului în care aditivii din tunel se revarsă la suprafața solului.

Se știe că pe strada Giang Van Minh, la adresa 7, locuiesc peste 30 de gospodării. Înainte de incident, 15 gospodării se mutaseră temporar în adăposturi, iar 3 gospodării (potențial afectate direct de construcția tunelului) predaseră terenul investitorului.

Anterior, pe 20 februarie, în jurul orei 15:00, locuitorii de pe strada Giang Van Minh, aleea 7, au descoperit mult noroi și murdărie curgând din gurile de canalizare, așa că au raportat acest lucru autorităților.

Aceasta este zona din secțiunea subterană a liniei de cale ferată urbană nr. 3, secțiunea Nhon - gara Hanoi. Această secțiune subterană este în construcție.

Bun Thai 2.jpeg
Oameni care fac curățenie pe aleea 7, strada Giang Van Minh. Fotografie: Quang Phong

MRB a declarat că, imediat ce incidentul a fost descoperit, investitorul, antreprenorul de joint venture Hyundai & Ghella și consultantul de supraveghere au implementat rapid măsuri de gestionare a problemei, în conformitate cu procedurile tehnice, pentru a remedia problema și a asigura siguranța și salubritatea mediului.

Până la ora 21:00, pe 20 februarie, unitățile mobilizaseră 6 autocamioane de aspirare a nămolului, 2 autocamioane de spălare a drumurilor și peste 100 de muncitori.

MRB a spus că cauza ar putea fi existența unor puțuri sau canale subterane vechi care au creat o cale pentru ca aditivii de excavare să curgă la suprafață.

Conform procesului de proiect, înainte de forarea tunelului, consultantul și antreprenorul au efectuat o inspecție a lucrărilor de-a lungul traseului.

Aditivii pentru tunelarea secțiunii subterane a stației de metrou Nhon-Hanoi au ieșit brusc la suprafață

Aditivii pentru tunelarea secțiunii subterane a stației de metrou Nhon-Hanoi au ieșit brusc la suprafață

Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane Hanoi (MRB) tocmai a informat oficial despre fenomenul aditivilor de tunelare din secțiunea de metrou subteran Nhon - stația Hanoi, care s-au împrăștiat brusc pe sol și au revărsat pe aleea 7 Giang Van Minh.
După 6 luni de funcționare, metroul din gara Nhon - Hanoi a deservit aproape 3,4 milioane de pasageri.

După 6 luni de funcționare, metroul din gara Nhon - Hanoi a deservit aproape 3,4 milioane de pasageri.

După 6 luni de funcționare comercială, secțiunea supraterană Nhon - Gara Hanoi Nhon - Cau Giay a transportat aproape 3,4 milioane de pasageri.
Prim-plan al celui de-al doilea robot „gigant” care începe să sape un tunel de 10 m/zi pe linia Nhon - Gara Hanoi

Prim-plan al celui de-al doilea robot „gigant” care începe să sape un tunel de 10 m/zi pe linia Nhon - Gara Hanoi

Consiliul de administrație, împreună cu unitatea de consultanță și antreprenorii, a început forarea tunelului folosind a doua tunelatoare numită „Bold” pentru secțiunea subterană a liniei de cale ferată urbană Nhon - Gara Hanoi.