Incidentul s-a produs astăzi după-amiază, la ora 16:00. În timpul construcției tunelului liniei de metrou Nhon - Gara Hanoi, s-a produs un fenomen de pulverizare aditivilor de tunelare pe suprafața solului în zona benzii 7, Giang Van Minh, Kim Ma.

După inspecție, investitorul - Consiliul de Administrare a Căilor Ferate Urbane Hanoi (MRB), împreună cu consultantul și antreprenorul, au inspectat amplasamentul, stabilind inițial că cauza ar putea fi existența unor vechi puțuri sau canale subterane care au creat o cale pentru ca aditivii de excavare să curgă la suprafață. Aceste vechi puțuri și canale nu mai sunt utilizate.

dfc63420f0ef4eb117fe.jpg
Aditivii au fost pulverizați brusc pe jos și vărsați în aleea unde locuiau oamenii. Foto: MRB

Reprezentantul MRB a adăugat că, conform procesului de proiect, înainte de excavarea tunelului, consultantul și antreprenorul au efectuat o evaluare a lucrărilor de-a lungul traseului. Cu toate acestea, din cauza schimbării proprietății lucrărilor în timp, multe informații nu au fost furnizate complet, așa că a fost inevitabil să existe încă o lipsă de date despre lucrările subterane, cum ar fi puțurile de apă, puțurile rezidențiale sau forajele de prospectare geologică din proiectele anterioare care nu au fost umplute.

În timpul procesului de foraj, aditivii de tunelare sunt pulverizați sub presiune pentru a stabiliza solul în fața frontului de excavare. Atunci când întâlnesc găuri deschise, cum ar fi puțuri de apă sau găuri de sondă, aditivii de tunelare vor curge la suprafața solului prin aceste goluri.

Acest fenomen apare doar pentru o perioadă scurtă de timp și se termină imediat după ce tunelul tunelător forează și instalează căptușeala tunelului. Acesta este un fenomen comun în timpul construcției proiectelor de tunelare urbană.

Imediat după descoperirea incidentului, investitorul a dispus consultantului și antreprenorului să mobilizeze urgent echipamente și resurse umane pentru remedierea acestuia conform procesului, inclusiv curățarea mortarului forat și curățarea suprafeței zonei rostuite, asigurând siguranța și igiena mediului în starea sa originală.

Dl. Lee Young Kyeong - Director adjunct de proiect al Hyundai & Ghella Joint Venture, a afirmat: „Fenomenul aditivilor de tunelare care se revarsă la suprafața solului în timpul procesului de foraj este o situație tehnică care se încadra în plan și a fost controlată imediat. Ne-am angajat să respectăm pe deplin standardele tehnice și procedurile de siguranță și vom continua să ne coordonăm îndeaproape cu investitorul și unitățile aferente pentru a ne asigura că procesul de construcție este sigur și eficient.”

MRB se angajează ca fenomenul menționat mai sus să nu afecteze structura clădirii și nici să nu provoace daune persoanelor sau proprietăților. În prezent, MRB coordonează îndeaproape cu unitățile relevante pentru a evalua cu exactitate cauza și a implementa măsuri tehnice pentru a preveni incidente similare în faza următoare.