Cum au îndepărtat echipele de salvare 4.000 de tone de moloz pentru a căuta victimele prăbușirii podului din Baltimore

Pe 29 martie, o macara plutitoare gigantică numită Chesapeake 1000 s-a apropiat de locul unde o navă container de 95.000 de tone s-a prăbușit în podul Francis Scott Key, provocând prăbușirea podului și moartea a șase muncitori în construcții. Cadavrele a patru victime nu au fost încă găsite.

4.000 de tone de cărbune au trebuit să fie îndepărtate pentru a găsi victimele exploziei de la Podul Baltimore, imaginea 1 — Macara Chesapeake 1000 din Maryland, pe 29 martie. Fotografie: AP

Macaraua Chesapeake 1000 poate ridica 1.000 de tone de moloz, potrivit guvernatorului statului Maryland, Wes Moore. Provocarea, însă, este că podul Francis Scott Key, care zdrobește în prezent nava container, cântărește între 3.000 și 4.000 de tone.

Asta înseamnă că podul prăbușit va trebui spart în bucăți înainte de a putea fi mutat. Între timp, echipele vor lucra rapid pentru a continua căutarea victimelor dispărute și a redeschide o rută de transport vitală pentru economie . Oficialii spun că operațiunea ar putea dura săptămâni.

Se așteaptă ca mai multe echipamente grele să fie desfășurate la fața locului în următoarele săptămâni, inclusiv șapte macarale plutitoare, 10 remorchere, nouă barje, opt nave de salvare și cinci nave ale pazei de coastă, a declarat dl Moore, adăugând că operațiunea va fi extrem de complexă.

„Când ai ocazia să vezi molozul de aproape, înțelegi enormitatea provocării”, a spus dl Moore.

4.000 de tone de cărbune au trebuit să fie îndepărtate pentru a găsi victimele exploziei de la Podul Baltimore, imaginea 2. — Grămezi de oțel, beton și alte resturi rămân la locul accidentului. Foto: Reuters

Nava de marfă, care are lungimea cât trei terenuri de fotbal, este în prezent strivită de o structură gigantică de oțel care cântărește până la 4.000 de tone.

Ar putea dura câteva zile pentru a tăia și îndepărta prima secțiune a grămezii masive, a declarat Scott Spellmon, inginer în cadrul Corpului de Geniu al Armatei SUA. Peste 1.000 de ingineri din Baltimore și din întreaga țară lucrează la cel mai bun plan pentru îndepărtarea molozului.

„Există un pod imens din structură metalică care trece peste albia râului și acolo jos, la 15 metri adâncime, s-ar putea să existe niște containere și alte resturi grele pe care va trebui să le îndepărtăm”, a spus Spellmon. Autoritățile cred că cele patru victime dispărute sunt prinse în încurcătura de oțel și beton sub apă.

Guvernatorul Moore a declarat că căutarea victimelor este prioritatea principală. Dincolo de pierderile de vieți omenești, prăbușirea podului Francis Scott Key și închiderea portului Baltimore ar putea avea consecințe economice extinse. Portul este cel mai mare din SUA pentru transportul de mașini și camioane ușoare, gestionând un număr record de 850.000 de vehicule anul trecut.

Muncitorii demolatori ar putea curăța o secțiune de moloz care blochează râul, suficient de mare pentru a permite trecerea navelor, chiar și la o lună după ce echipamentul necesar ajunge la fața locului, potrivit unui expert.

O macara cu o lungime de aproximativ 732 de metri (2.300 de picioare) a fost, de asemenea, utilizată pentru a preveni riscul scurgerilor de poluare de la nava container. Anchetatorii de la Consiliul Național pentru Siguranța Transporturilor din SUA au declarat că 56 de containere aflate la bord conțineau materiale periculoase, în principal substanțe corozive și inflamabile, precum și unele baterii litiu-ion.

Senatorul Chris Van Hollen din Maryland a declarat că Corpul de Geniu al Armatei SUA va plăti întregul cost al curățării canalului unde s-a prăbușit podul.

În plus, oficialii federali din domeniul transporturilor vor oferi 60 de milioane de dolari drept „avans” pentru îndepărtarea molozului, redirecționarea traficului și, în cele din urmă, reconstrucția podului.

Statul Maryland ar putea solicita finanțare suplimentară. Delegația Congresului statului a declarat că va face presiuni asupra legislatorilor federali americani pentru a finanța proiectul de reconstrucție a podului.

Hoai Phuong (conform CNN)

Sursă