Cât de mare este prețul a peste 100 de zile de conflict Israel-Hamas?

The Economist (Marea Britanie) a evaluat că consecințele economice ale conflictului Israel-Hamas sunt uriașe.

La mai bine de 100 de zile de la izbucnirea conflictului Israel-Hamas în Orientul Mijlociu, tensiunile continuă să escaladeze. Mai mult, atacurile houthi asupra navelor din Marea Roșie au complicat și mai mult situația. Cu toate acestea, mulți observatori consideră că un război de amploare în regiune este puțin probabil, în mare parte pentru că nici Iranul, nici Statele Unite nu doresc ca acesta să devină realitate.

Cu toate acestea, The Economist (Marea Britanie) a afirmat că consecințele economice ale conflictului sunt uriașe.

Cái giá cho hơn 100 ngày xung đột Israel-Hamas đắt như thế nào?

Cea mai periculoasă consecință economică a conflictului ar putea fi greutățile pe care le provoacă locuitorilor din Liban și Cisiordania. Fotografie ilustrativă. (Sursa: Getty)

Din inima Mării Roșii

Marea Roșie transporta 10% din toate mărfurile care circulau în întreaga lume . Cu toate acestea, de când houthii au început să tragă rachete asupra navelor container din Marea Roșie, volumul transporturilor maritime prin zonă a scăzut la doar 30% din nivelurile normale. Pe 16 ianuarie, Shell, „marele gigant” din industria petrolieră, a devenit cea mai recentă companie multinațională care a anunțat că va evita ruta Mării Roșii.

Pentru unele dintre țările învecinate cu regiunea, atacurile cu rachete Houthi au avut un efect mult mai grav. Economia Eritreei este alimentată în mare parte de exporturile de pescuit, agricultură și minerit.

Toate aceste sectoare sunt legate de mare sau de călătoriile pe mare. Între timp, în Sudan, o țară aflată în criză, Marea Roșie este singurul punct de intrare pentru ajutoare. De la atacuri, aproape niciun ajutor nu a ajuns la cei 24,8 milioane de sudanezi săraci.

Alte perturbări ar putea provoca daune pe scară largă finanțelor și comerțului Egiptului, una dintre cele mai mari țări din regiune. Cu o populație de 110 milioane de locuitori, Marea Roșie este o sursă vitală de venit pentru țară. Guvernul egiptean a câștigat 9 miliarde de dolari în anul fiscal 2022-2023 (până în iunie 2023) din taxele de drum pe Canalul Suez, care leagă Marea Mediterană de Marea Roșie.

Fără venituri din taxele de drum, banca centrală a Egiptului va rămâne fără rezerve valutare, care se ridică la 16 miliarde de dolari, până la începutul anului 2023. Guvernul se va confrunta cu un gol uriaș în bugetul său național, care s-a bazat în mare măsură pe injecții de numerar din partea statelor din Golf și a Fondului Monetar Internațional (FMI).

Ambele crize ar putea afecta Egiptul în 2024. Veniturile țării din Canalul Suez de la începutul anului sunt deja cu 40% mai mici decât erau anul trecut în aceeași perioadă, ceea ce pune țara în pericol real de a rămâne fără bani, de a arunca guvernul în incapacitate de plată și de a arunca bugetul în haos.

...spre Orientul Mijlociu

Potrivit publicației The Economist, rutele comerciale internaționale sunt blocate, perturbând transportul maritim global și devastând economiile locale. Mai precis, cele mai productive industrii din Orientul Mijlociu sunt puternic afectate. În Liban și Cisiordania, în special, dificultățile cresc, iar riscul unor violențe suplimentare este în creștere.

Înainte de izbucnirea conflictului în noiembrie 2023, o cincime din exporturile medii ale unei țări din Orientul Mijlociu – de la tehnologia israeliană la petrolul din Golf – erau comercializate în regiune. În ciuda rivalităților geopolitice, comerțul intraregional este în creștere, spre deosebire de astăzi, când peste jumătate din totalul mărfurilor au fost blocate de-a lungul acestor rute.

Comerțul intraregional s-a prăbușit. În același timp, costul transportului de mărfuri din Orientul Mijlociu a crescut dramatic. Acest lucru va pune mulți exportatori, care operează cu marje de profit mici, în pericol de faliment în lunile următoare.

Conflictul a lovit și cele mai promițătoare industrii din Orientul Mijlociu. Înainte de 7 octombrie, sectorul tehnologic al Israelului era cel mai promițător punct al său, reprezentând o cincime din PIB-ul țării. Acum, acesta este afectat de dificultăți. Investitorii se retrag, clienții anulează comenzile, iar o mare parte din forța de muncă a companiilor de tehnologie a fost chemată în armată.

Între timp, Iordania se confruntă cu o industrie turistică neglijată, o industrie cheie pentru Iordania, reprezentând 15% din PIB-ul său. Chiar și alte state din Golf se confruntă cu o scădere dramatică a numărului de turiști. În săptămânile de la începutul conflictului, sosirile internaționale în Iordania au scăzut cu 54%. La fel ca în Egipt, pierderile de venituri au pus țara în pericol de insolvență.

Două „butoaie de praf de pușcă” care așteaptă să explodeze

Cea mai periculoasă consecință economică a conflictului ar putea fi însă greutățile pe care le provoacă locuitorilor din Liban și Cisiordania, două „butoaie cu pulbere” care ar putea exploda cu ușurință în mai multe violențe. Peste 50.000 de persoane au fost strămutate (la fel ca 96.000 în nordul Israelului).

Libanul a avut un guvern interimar de când a intrat în incapacitate de plată a datoriilor sale în 2019. În ultimele luni, economia țării a intrat în cădere liberă, deoarece turiștii și băncile străine, care reprezintă împreună 70% din PIB, au părăsit Libanul în urma avertismentelor din partea guvernelor străine.

Lucrurile nu stau mai bine în Cisiordania. Din cei 3,1 milioane de locuitori ai orașului, 200.000 sunt muncitori în fabrici care obișnuiau să facă naveta zilnic în Israel pentru muncă. Aceștia și-au pierdut locurile de muncă după ce Israelul le-a revocat permisele.

Între timp, 160.000 de funcționari publici nu au fost plătiți de la începutul conflictului. Serviciile publice se închid, iar neplata creditelor ipotecare de către funcționarii publici amenință să declanșeze o criză bancară.

Multe economii din Orientul Mijlociu se află de mult timp în pragul prăpastiei. Guvernele au elaborat programe de cheltuieli care echilibrează planurile de salvare din partea statelor din Golf, ajutorul din partea Statelor Unite și împrumuturile costisitoare pe termen scurt. Riscul ca toate acestea să se prăbușească este mare.

Restul economiei mondiale a avut până acum puțin de suferit de pe urma conflictului. Prețurile petrolului au rămas relativ stabile, cu excepția unei creșteri bruște la începutul lunii ianuarie 2024, iar impactul asupra creșterii economice globale și a inflației este probabil minim. Cu toate acestea, dacă o mare parte din Orientul Mijlociu ar intra într-o criză a datoriilor, lucrurile s-ar putea schimba rapid.

Sursă