Prim-plan al a 3 intersecții cheie din orașul Ho Și Min, unde urmează să fie construite pasaje supraterane.

(Dan Tri) Intersecțiile Ly Thai To, Nguyen Tri Phuong și Bon Xa sunt trei intersecții cu volum mare de trafic, iar orașul Ho Chi Minh urmează să investească în construirea de pasaje supraterane pentru a reduce conflictele și congestionarea traficului.

Pentru a rezolva congestionarea gravă a traficului din punctele fierbinți, Comitetul Popular din orașul Ho Chi Minh a dispus Departamentului de Construcții să se coordoneze cu Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic din orașul Ho Chi Minh (Consiliul de Trafic) pentru a pregăti urgent documente de ajustare a politicii de investiții pentru proiectul de pasaj superior la trei intersecții cheie: intersecția Ly Thai To, intersecția Nguyen Tri Phuong și intersecția Bon Xa.

Se preconizează că construirea de pasaje supraterane la intersecțiile cu volum mare de trafic va reduce intersecțiile și conflictele dintre fluxurile de trafic, îmbunătățind astfel semnificativ situația traficului urban.

Intersecția Ly Thai To (cartierele Vuon Lai și Ban Co), unde se intersectează străzile Dien Bien Phu, Le Hong Phong, Ly Thai To și Ngo Gia Tu, este una dintre intersecțiile cu cel mai mare volum de trafic din oraș.

În prezent, traficul aici este organizat sub forma unui sens giratoriu autoreglat. Cu toate acestea, conform înregistrărilor reporterului, în orele de vârf, această zonă se confruntă adesea cu ambuteiaje și conflicte.

Această situație îngreunează circulația tuturor vehiculelor, chiar și ambulanțele au probleme cu circulația pe aici.

Dna Dung (62 de ani), o locuitoare locală, a spus: „Această zonă de intersecție are adesea ambuteiaje, mai ales în timpul orelor de vârf. În zilele în care trec multe mașini de pasageri și autobuze, fluxul traficului este foarte dificil.”

Conform planului studiat de Departamentul de Circulație, pasajul de la intersecția Ly Thai To va fi construit de-a lungul axei principale a străzii Ly Thai To, combinând ramificațiile de pe strada Le Hong Phong, cu o investiție totală estimată la aproximativ 420 de miliarde de VND. Această soluție își propune să separe fluxul de vehicule care merg drept înainte și cele care virează, reducând la minimum intersecțiile și conflictele, contribuind la îmbunătățirea congestiei care durează de mulți ani.

Nu departe de intersecția Ly Thai To se află intersecția Nguyen Tri Phuong (sectoarele Dien Hong, Vuon Lai și An Dong), intersecția a trei drumuri principale: Nguyen Tri Phuong, Ngo Gia Tu și Nguyen Chi Thanh.

Acest loc are și un nume vechi, Intersecția Minh Mang. Pe drumurile de aici apar adesea blocaje și coliziuni.

În timpul orelor de vârf, multe drumuri din zona intersecției Nguyen Tri Phuong se confruntă cu congestie trafic prelungită.

Intersecția Bon Xa (Phu Thanh Ward și Binh Tri Dong Ward) este intersecția rutelor aglomerate, cum ar fi Thoai Ngoc Hau - Binh Long - Huong Lo 2 - Le Van Quoi - Phan Anh - Hoa Binh .

Aceasta este una dintre cele mai dens populate zone și, de asemenea, unul dintre „punctele negre” ale ambuteiajelor din oraș.

La intersecția Patru Comune, se preconizează investiții în construirea unei insule centrale în formă de elipsă, combinată cu un pasaj suprateran (etaj +1), pentru a găzdui 4 benzi pe axa rutieră Hoa Binh - Le Van Quoi, cu o investiție totală estimată la aproximativ 2.464 miliarde VND.

Ocuparea trotuarelor de către micii comercianți de pe strada Huong Lo 2 a agravat și mai mult problema congestiei traficului de la intersecția Bon Xa. Un mic comerciant de la Piața Bon Xa a declarat: „Multe magazine ale micilor comercianți ocupă trotuare, îngreunând trecerea vehiculelor. Când vine municipalitatea să facă inspecții, fac curățenie foarte repede, iar apoi totul revine la normal când trece echipa de inspecție.”

Conform planului, documentele propunerii de investiții vor fi finalizate și prezentate autorității competente spre aprobare în trimestrul al patrulea al anului 2025. Dacă vor fi aprobate, proiectele vor continua cu curățarea amplasamentului și vor începe construcția în trimestrele al doilea și al treilea al anului 2027, cu un timp de construcție de aproximativ 12-15 luni. Construcția pasajelor supraterane la aceste intersecții este așteptată să fie o soluție cheie pentru reducerea intersecțiilor, separarea fluxurilor de trafic, creșterea eficienței traficului și reducerea congestiei, contribuind la îmbunătățirea semnificativă a calității vieții locuitorilor din orașul Ho Chi Minh.

Interpretat de: Nam Anh

Dantri.com.vn

Sursă: https://dantri.com.vn/xa-hoi/can-canh-3-nut-giao-thong-huyet-mach-o-tphcm-sap-duoc-xay-cau-vuot-20250731214120452.htm