Prim-plan al 5 intersecții din orașul Ho Și Min care vor avea în curând pasaje supraterane construite

Departamentul de Transport al orașului HCM tocmai a propus ca Comitetul Popular al orașului HCM să acorde prioritate construcției de pasaje la cinci intersecții pentru a rezolva congestia traficului. Capitalul total de investiții pentru acest proiect este estimat la aproximativ 4.000 de miliarde VND și va fi implementat de acum până în 2030.

Intersecțiile suplimentare propuse includ: intersecția Dien Bien Phu – Ngo Gia Tu – Ly Thai To – Le Hong Phong (Districtul 3, Districtul 10); intersecția Nguyen Tri Phuong – Ngo Gia Tu – Nguyen Chi Thanh (Districtul 5, Districtul 10); intersecția Nguyen Oanh – Phan Van Tri (Districtul Go Vap); intersecția Autostrăzii Naționale 1 – Drumul nr. 7 – Drumul nr. 18 (Districtul Binh Tan). Investiția totală estimată este de 400 de miliarde VND/proiect.

Intersecțiile prioritizate pentru construcția de pasaje verticale sunt zone cu aglomerație rutieră, afectând deplasările oamenilor. Investițiile în construcția de pasaje verticale nu numai că ajută la reducerea aglomerației, dar îmbunătățesc și siguranța traficului și dezvoltă în mod sincron infrastructura rutieră a orașului.

Potrivit reporterului Dan Tri , la intersecția cu Ly Thai To, deși nu este oră de vârf, această zonă este adesea aglomerată cu vehicule. Aceasta este, de asemenea, intersecția multor drumuri importante, care leagă traficul cu districtele 1, 3 și 5.

Nguyen Tri Phuong și Ly Thai To sunt două dintre cele mai mari intersecții din centrul orașului. Prin urmare, pasajele supraterane construite în aceste două zone vor include ramificații care traversează intersecțiile, contribuind la reducerea numărului de intersecții actuale. Direcțiile ramificațiilor podului vor fi calculate în mod corespunzător la intrarea în faza specifică de cercetare a proiectelor.

Proiectul pasajului suprateran de la intersecția Bon Xa (districtul Binh Tan), cu o investiție de aproape 2.400 miliarde VND (o defrișare a terenului de aproape 2.100 miliarde VND), este intersecția cu cel mai mare capital total de investiție, având amploarea construirii unui pasaj suprateran în direcția străzii Le Van Quoi - Hoa Binh , cu o lungime de 280 m, o lățime de 12 m și trafic cu două sensuri.

Din 2016, proiectul pasajului de la intersecția cu Bon Xa a fost aprobat în principiu de Consiliul Popular din orașul Ho Chi Minh, dar nu a fost implementat din cauza lipsei de capital.

Intersecția Bon Xa este intersecția a 6 drumuri: Binh Long, Thoai Ngoc Hau, Hoa Binh, Phan Anh, Huong Lo 2 și Le Van Quoi, aflate pe lista celor 24 de puncte negre de congestionare a traficului din Ho Chi Minh City.

„A veni la serviciu dimineața e ca o tortură. În mod normal, drumul nu e aglomerat, îmi ia doar 15 minute să ajung la serviciu. Dar uneori e ambuteiaj și îmi ia aproape o oră să ajung acolo. Dacă ar exista un pasaj suprateran aici, ar fi minunat, nu ar mai trebui să-mi fac griji că te vei înghesui”, a spus dna Tran Kim Ngoc (28 de ani, districtul Binh Tan).

În zona porții de acces nordice, intersecția Nguyen Oanh - Phan Van Tri este, de asemenea, unul dintre punctele negre ale ambuteiajelor. Proiectul propus de construire a unui pasaj suprateran a costat 400 de miliarde de VND, podul are o lungime de 500 m și o lățime de 2-4 benzi (pentru traficul în ambele sensuri în direcția Nguyen Oanh).

La intersecția dintre Drumul Național 1 - Drumul nr. 7 - Drumul nr. 18, sectorul de transport al orașului intenționează construirea unui pasaj suprateran sau subteran cu o lungime de 400 m și o lățime de 2-4 benzi (pentru circulația în ambele sensuri pe direcția Drumului nr. 7 - Drumului nr. 18).

Construcția de pasaje subterane nu numai că contribuie la rezolvarea congestiei traficului, dar creează și condiții favorabile pentru dezvoltarea socio -economică a orașului în viitor.

Dantri.com.vn

Sursă: https://dantri.com.vn/xa-hoi/can-canh-5-nut-giao-o-tphcm-sap-duoc-xay-cau-vuot-20240801141357878.htm