Este nevoie de un „impuls” pentru transport, comerț și turism

Multe drumuri „defecte” au fost „inactive” timp de decenii.

Secția Doan Ket a fost înființată pe baza fuziunii a 5 comune și sectoare, inclusiv: Doan Ket, Quyet Tien, Quyet Thang, Sung Phai și Lan Nhi Thang. Noul model de administrare urbană pe două niveluri necesită un sistem de infrastructură sincron și modern pentru a satisface cerințele de dezvoltare din noua perioadă. Cu toate acestea, după amenajare și fuziune, au apărut numeroase dificultăți și deficiențe, în special în domeniul infrastructurii rutiere. Multe drumuri principale care leagă grupurile rezidențiale, în special zonele Sung Phai și Lan Nhi Thang, încă lipsesc sau nu au fost investite corespunzător. Sistemul rutier al axelor de dezvoltare urbană nu este încă finalizat conform planului, ceea ce afectează semnificativ capacitatea de conectare, transportul de mărfuri și nevoile de călătorie. Unele drumuri care leagă secția Doan Ket de comuna Sin Suoi Ho și de zonele muntoase din zona To Y Phin nu au fost investite.

„Martori” la unele dintre drumurile deteriorate și degradate pe termen lung din zonă, am fost surprinși să vedem că existau drumuri care fuseseră deteriorate timp de decenii și nu fuseseră reparate sau modernizate, în ciuda comentariilor continue ale sătenilor în numeroasele întâlniri și adunări ale alegătorilor. Un exemplu tipic este drumul intersatal de la sensul giratoriu al grupului rezidențial Cu Nha La până la grupul rezidențial Trung Chai.

Drumul intersatal de la sensul giratoriu al grupului rezidențial Cu Nha La până la grupul rezidențial Trung Chai este grav avariat.

Acest drum este grav degradat de mai bine de zece ani. La început, existau doar gropi mici, dar pagubele s-au extins, apărând gropi adânci, suprafața drumului fiind accidentată, denivelată și stâncoasă. În sezonul ploios, apa stagnează în bălți mari, îngreunând deplasarea cu noroi alunecos, iar motocicletele și bicicletele pot cădea ușor. În sezonul uscat, praful este atât de gros încât trecerea unui singur vehicul va face ca oamenii de pe ambele părți ale drumului și alți participanți la trafic să fie „inhalați” de praf, afectându-le grav sănătatea și activitățile zilnice.

Dl. Sung A Chia - șeful Grupului Rezidențial Trung Chai, a declarat: „Acest drum este degradat de prea mult timp, ceea ce face foarte dificilă circulația oamenilor, în special a vârstnicilor și a copiilor. Noi, oamenii, sperăm că autoritățile de la toate nivelurile vor acorda în curând atenție și vor investi în modernizarea acestuia pentru a asigura siguranța și confortul vieții de zi cu zi și al producției.”

Conform statisticilor, în prezent, întregul district are până la 12 km de drumuri degradate, dintre care 7 km sunt grav avariați; aproape 60 km de drumuri intra-agricole nu au fost investiți în construcție, ceea ce îngreunează foarte mult transportul produselor agricole și circulația mărfurilor. Această situație afectează direct producția și viața oamenilor, în special în zonele îndepărtate ale districtului.

Potențialul de dezvoltare a comerțului, serviciilor și turismului este lăsat neexploatat.

În ultimii ani, sectorul comerțului și serviciilor din districtul Doan Ket a fost evaluat ca având numeroase avantaje. Districtul are 2 piețe și aproape 2.000 de unități de producție, comerț și servicii; vânzările cu amănuntul de bunuri și servicii de consum sunt estimate la peste 1.800 de miliarde VND pe an. Aceasta este o cifră încurajatoare în contextul în care localitatea se confruntă încă cu numeroase dificultăți.

Afacerile din cartierul Doan Ket nu și-au exploatat încă pe deplin potențialul. În fotografie : Clienți care fac cumpărături la supermarketul Huong Long.

Cu toate acestea, rata de creștere a sectorului comerțului și serviciilor încă nu este pe măsura potențialului său. Activitățile comerciale sunt în principal la scară mică și spontane, cu o competitivitate limitată. Legătura dintre producție, distribuție și circulația mărfurilor nu este strânsă, ceea ce face ca piața de consum a produselor locale să fie instabilă. Bunurile de export cresc lent și nu există produse tipice care să-și creeze propria amprentă. Infrastructura, în special în zonele dens populate și în zonele muntoase, nu a fost investită sincron. Managementul, exploatarea și organizarea afacerilor pe piețe au încă multe deficiențe, ceea ce duce la o eficiență operațională scăzută, afectând direct oamenii și întreprinderile.

Ca să nu mai vorbim de faptul că acest loc are un potențial imens pentru dezvoltarea turismului, asociat cu peisaje naturale, cultură și experiențe comunitare. Cu toate acestea, în realitate, turismul local este încă în stadiul de planificare și orientare, fără progrese clare. Investițiile în zonele și obiectivele turistice sunt încă limitate; infrastructura, cum ar fi drumurile către atracțiile turistice, parcările, locurile de cazare, toaletele etc., este deficitară și nu are o calitate garantată. Serviciile turistice sunt încă monotone, în principal restaurante și hoteluri mici, fără multe produse culturale și experiențe unice pentru a-i reține pe turiști.

Satul turistic comunitar Gia Khau 1 are multe avantaje pentru a atrage turiști, însă nu a beneficiat încă de investiții adecvate.

În urmă cu mulți ani, în satul turistic comunitar Gia Khau 1, orașul (vechi) Lai Chau a acordat atenție investițiilor în dezvoltarea turismului: vizitarea obiectivelor turistice, experimentarea vieții sătenilor și explorarea peșterilor. Cu toate acestea, până în prezent, numărul turiștilor care vizitează satul este foarte mic, depășind numărul de persoane doar în anumite momente, cum ar fi: festivaluri, sezonul recoltării orezului... Despre aceasta, dna Giang Thi Cha (managerul zonei turistice Gia Khau 1) a împărtășit: Dezvoltarea cazărilor la familii de familii în sat se confruntă în prezent cu multe dificultăți, în principal din cauza conștientizării limitate a oamenilor cu privire la turismul comunitar. Când am fost desemnată să fiu responsabilă de zona turistică, am întâmpinat și dificultăți din cauza lipsei de finanțare și a lipsei unor mecanisme și reglementări clare în gestionarea activităților turistice de aici. Prin urmare, mă concentrez în prezent pe dezvoltarea serviciilor de alimentație publică, introducerea mâncărurilor tradiționale ale poporului Mong. Acesta este, de asemenea, un punct forte și atrage un număr stabil de vizitatori care doresc să experimenteze bucătăria locală. Există clienți care comandă mâncare aproape în fiecare zi, în special în weekenduri sau când există grupuri turistice.

Este nevoie de acțiune pentru a depăși

Realizând importanța acestui lucru, în acest mandat, districtul Doan Ket a început să implementeze sincron numeroase soluții, prioritizând mobilizarea, echilibrarea și utilizarea eficientă a resurselor, în special a capitalului de investiții publice, pentru a promova dezvoltarea infrastructurii de transport, a comerțului și a turismului în zonă.

Tovarășul Dang Viet Hung - vicepreședintele Comitetului Popular din Doan Ket Ward, a declarat: „Pentru a depăși treptat dificultățile și a promova dezvoltarea sincronă a infrastructurii și a sectoarelor economice cheie, Doan Ket Ward a decis să intensifice mobilizarea resurselor de investiții, în special din programele naționale țintă, socializare și capital nebugetar, concentrându-se pe construirea sistemului principal de trafic, drumuri interrezidențiale, trafic intra-regional și infrastructură de piață. Promovarea reformei administrative, crearea de condiții favorabile pentru ca întreprinderile și gospodăriile de afaceri să investească în domeniile comerțului și serviciilor, promovarea legăturii dintre producție și consumul de produse. În același timp, construirea de produse turistice tipice, organizarea de evenimente culturale și festivaluri cu identitate locală, conectarea cu tururi și rute turistice în interiorul și în afara provinciei pentru a atrage turiști.”

Păstrarea culturii tradiționale prin bucătărie este, de asemenea, o modalitate de a atrage turiștii să viziteze și să experimenteze.

În acest mandat, considerăm că guvernul districtual se va concentra asupra unor conținuturi și aspecte importante, cum ar fi: maximizarea sprijinului bugetar provincial, integrarea cu programele naționale țintă pentru investiții în consolidarea rutelor de trafic rural și a drumurilor intra-agricole pentru a servi dezvoltarea producției; o bună coordonare în atragerea investitorilor pentru a investi în construirea de zone comerciale și rezidențiale în grupa 8, locuințe sociale în grupa 12; crearea unor condiții favorabile pentru atragerea de investiții în proiecte: Situl Istoric Național Pu Sam Cap; piața centrală a orașului; piața Quyet Thang; zona turistică Gia Khau 1...; organizarea eficientă a activităților: Festivalul Templului Regelui Le Loi, Festivalul Grauk Taox Cha, Festivalul Hau Doong....

Dezvoltarea infrastructurii de transport, comerț și turism sunt piloni importanți pentru a ajuta districtul Doan Ket să creeze un impuls pentru o dezvoltare durabilă în viitor. Aceasta necesită eforturi continue ale autorităților locale, tovărășia afacerilor și cooperarea oamenilor pentru a transforma treptat potențialul în forță motrice, construind districtul Doan Ket într-unul din ce în ce mai spațios, modern și locuibil.

Sursă: https://baolaichau.vn/kinh-te/can-cu-huych-cho-giao-thong-thuong-mai-va-du-lich-1186909