Podul a fost lărgit de la 4,5 m cu o bandă îngustă la 14 m cu două benzi.

Congestie temporară

În după-amiaza zilei de 8 iulie, la Podul Lim 1, sute de vehicule erau blocate într-o coadă care se întindea pe mai mult de un kilometru. Mașinile și motocicletele erau înghesuite și blocate într-o coadă, incapabile să se miște înainte sau înapoi. Mulți oameni au fost nevoiți să găsească o modalitate de a scăpa din ambuteiaj, virând pe drumuri rezidențiale înguste.

Dna NT T, care locuiește pe strada Minh Mang, la numărul 106, a spus: „În mod normal, ajung acasă de la serviciu de la serviciu durează doar aproximativ 15 minute, dar în ziua aceea mi-a luat o oră, ocolind multe drumuri.”

Congestia traficului care a durat ore întregi a făcut ca mulți oameni să aibă nevoie de soluții din partea autorităților pentru a organiza traficul temporar într-un mod mai sistematic și mai rezonabil.

Conform investigațiilor, principala cauză a congestiei a fost prăbușirea unui podeț de pe drumul temporar de la baza podului. În timpul circulației, camioanele grele care treceau pe acest traseu au deteriorat podețul de drenaj de dedesubt. Când podețul s-a prăbușit, fluxul de vehicule nu a mai putut circula, ducând la o congestie gravă.

Mașinile circulă pe drumuri înguste pentru a evita ambuteiajele.

Imediat după aceea, investitorul și unitatea de construcții au mobilizat utilaje și echipamente pentru a repara urgent podețul spart, a consolida terasamentul și a aranja personal de serviciu la ambele capete ale traseului pentru a dirija traficul într-un mod mai ordonat. În același timp, au coordonat cu agențiile relevante instalarea de indicatoare de limită de sarcină pentru a împiedica vehiculele mari să continue să deterioreze infrastructura rutieră temporară.

Traseul temporar este deschis în prezent printr-o mică râpă, terenul fiind mai jos decât suprafața podului. În condiții însorite, vehiculele pot circula relativ stabil. În caz de ploaie abundentă, acest traseu poate fi inundat, apa curge rapid prin râpă, iar canalul de scurgere nu se poate scurge la timp, ceea ce provoacă nesiguranță și potențiale congestii ale traficului. Prin urmare, pentru a asigura fluiditatea traficului în timpul lucrărilor de extindere a podului, sunt necesare soluții prompte și adecvate.

Necesitatea consolidării și ridicării drumului temporar

Conform planului, extinderea Podului Lim 1 va fi finalizată înainte de sezonul ploios din 2025, dar din cauza vremii neregulate actuale, este dificil de pus în aplicare planul. Pentru a evita repetarea ambuteiajelor, investitorul și unitatea de construcții au consolidat suprafața drumului. Cu toate acestea, este necesară modernizarea suprafeței drumului temporar prin împrăștierea de pietre, turnarea de beton sau pavarea cu asfalt în secțiunile slabe; consolidarea sistemului de drenaj de dedesubt și ridicarea traseului pentru a se asigura că nu se produc inundații în timpul ploilor abundente.

În plus, este necesară și o divizare și o reglementare științifică a traficului prin organizarea unor forțe regulate care să fie în serviciu la ambele capete ale drumului temporar și la intersecțiile cheie pentru a regla traficul; prin stabilirea unor indicatoare și a unor indicații clare pentru a evita mișcarea spontană a vehiculelor, în stilul „fiecare pe drumul său”.

Investitorii și unitățile de construcții trebuie, de asemenea, să continue să se coordoneze cu agențiile funcționale pentru a limita trecerea vehiculelor grele pe drumurile temporare sau pentru a amenaja rute alternative adecvate; să permită trecerea doar a vehiculelor mici și compacte prin zonele de construcție pentru a reduce presiunea asupra drumurilor temporare.

Extinderea podului Lim 1 este o politică corectă, în conformitate cu dorințele cetățenilor. Prin urmare, pe lângă eforturile unităților, oamenii trebuie să fie de acord și să își sporească gradul de conștientizare atunci când participă la trafic pentru a evita supraîncărcarea și aglomerația, așa cum s-a întâmplat recent.

Podul Lim 1 este situat pe ruta principală a Autostrăzii Naționale 49, care leagă centrul orașului Hue de districtul A Luoi (vechiul). Acesta este un pod cu un volum foarte mare de trafic; inclusiv vehicule turistice mari și camioane grele. Podul a fost lărgit de la 4,5 m cu o bandă îngustă la 14 m cu două benzi, fiind frumos și aerisit.

(*) Fuzionat din sectoare și comune: Thuy Bieu, Thuy Bang, Thuy Xuan

Articol și fotografii: PHONG ANH

Sursă: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html