Podul a fost lărgit de la 4,5 m cu o bandă îngustă la 14 m cu două benzi.

Congestie temporară

În după-amiaza zilei de 8 iulie, la Podul Lim 1, sute de vehicule erau blocate într-un rând care se întindea pe mai mult de un kilometru. Șnurul de mașini și motociclete se înghesuia și se urma într-o stare „incapabilă să se miște înainte sau înapoi”. Mulți oameni au fost nevoiți să găsească o modalitate de a scăpa din ambuteiaj, virând pe drumuri rezidențiale înguste.

Dna NT T, care locuiește pe strada Minh Mang, la numărul 106, a declarat: „În mod normal, ajung acasă de la serviciu de la serviciu durează doar aproximativ 15 minute, dar în ziua aceea mi-a luat o oră, ocolind multe drumuri.”

Congestia traficului care a durat ore întregi a făcut ca mulți oameni să aibă nevoie cu adevărat de o soluție din partea autorităților pentru a organiza traficul temporar într-un mod mai sistematic și mai rezonabil.

Conform investigațiilor, principala cauză a congestiei a fost prăbușirea unei canale de colectare pe drumul temporar de la baza podului. În timpul traficului, camioanele grele care treceau pe acest drum au deteriorat sistemul de drenaj de dedesubt. Când canalizarea s-a prăbușit, fluxul de vehicule nu a mai putut circula, ducând la o congestie gravă.

Mașinile circulă pe drumuri înguste pentru a evita ambuteiajele.

Imediat după aceea, investitorul și unitatea de construcții au mobilizat utilaje și echipamente pentru a repara urgent podețul spart, a consolida terasamentul și a aranja personal de serviciu la ambele capete ale traseului pentru a dirija traficul într-un mod mai ordonat. În același timp, au coordonat cu sectorul funcțional instalarea de indicatoare de limitare a încărcăturii, pentru a preveni deteriorarea în continuare a infrastructurii rutiere temporare de către vehiculele mari.

Traseul temporar este deschis în prezent printr-o mică râpă, terenul fiind mai jos decât suprafața podului. În condiții însorite, vehiculele se pot deplasa relativ stabil. În caz de ploaie abundentă, acest traseu poate fi inundat, apa curge rapid prin râpă, iar canalul de scurgere nu se poate scurge la timp, provocând nesiguranță și potențiale congestii ale traficului. Prin urmare, pentru a asigura fluiditatea traficului în timpul construcției de extindere a podului, sunt necesare soluții prompte și adecvate.

Necesitatea consolidării și ridicării drumului temporar

Conform planului, extinderea Podului Lim 1 va fi finalizată înainte de sezonul ploios din 2025, dar din cauza vremii neregulate actuale, este dificil de pus în aplicare planul. Pentru a evita repetarea ambuteiajelor, investitorul și unitatea de construcții au consolidat suprafața drumului. Cu toate acestea, este necesară modernizarea suprafeței drumului temporar prin împrăștierea de pietre, turnarea de beton sau pavarea cu asfalt în secțiunile slabe; consolidarea sistemului de drenaj de dedesubt și ridicarea nivelului traseului pentru a se asigura că nu se produc inundații în timpul ploilor abundente.

În plus, este necesară și divizarea și reglementarea științifică a traficului prin organizarea unor forțe regulate care să fie în serviciu la ambele capete ale drumului temporar și la intersecțiile cheie pentru a regla traficul; prin stabilirea unor indicatoare și a unor indicații clare, pentru a evita mișcarea spontană a vehiculelor, în stilul „fiecare merge pe drumul lui”.

Investitorii și unitățile de construcții trebuie, de asemenea, să continue să se coordoneze cu agențiile funcționale pentru a limita trecerea vehiculelor grele pe drumurile temporare sau pentru a amenaja rute alternative adecvate; să se permită circulația doar a vehiculelor mici și compacte prin zona de construcție pentru a reduce presiunea asupra drumului temporar.

Extinderea podului Lim 1 este o politică corectă, în conformitate cu dorințele cetățenilor. Prin urmare, pe lângă eforturile unităților, oamenii trebuie să fie de acord și să fie conștienți atunci când participă la trafic pentru a evita supraîncărcarea și aglomerația, așa cum s-a întâmplat recent.

Podul Lim 1 este situat pe ruta principală a Autostrăzii Naționale 49, care leagă centrul orașului Hue de districtul vechi A Luoi. Acest pod are un volum de trafic foarte mare, inclusiv vehicule turistice mari și camioane grele. Podul a fost lărgit de la 4,5 m cu o bandă îngustă la 14 m cu două benzi, fiind frumos și aerisit.

(*) Fuzionat din sectoare și comune: Thuy Bieu, Thuy Bang, Thuy Xuan

Articol și fotografii: PHONG ANH

Sursă: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html