Cel mai mare port din Europa de Nord investește în Vietnam, lărgind calea pentru exporturile agricole

Pe 6 septembrie 2025, la „Conferința privind conectarea lanțurilor de aprovizionare cu mărfuri de import-export și comerțul electronic în provincia Tay Ninh 2025”, Portul Internațional Long An a semnat două acorduri cu Portul Portland (SUA) și Portul Göteborg (Suedia).

Se știe că, după fuziune, provincia Tay Ninh își propune să devină un centru industrial, de servicii și urban modern; și o poartă de intrare pentru comerțul internațional al regiunii de Sud-Est.

În special, Portul Internațional Long An este considerat poarta de acces către regiunea economică cheie din sud, intersecția coridorului logistic din regiune, care leagă orașul Ho Chi Minh, Delta Mekongului, sud-estul țării și la nivel internațional.

Delta Mekongului este, de una singură, cea mai mare sursă de orez, fructe de mare și fructe din țară, continuând să joace un rol esențial în exporturile agricole și de fructe de mare ale Vietnamului. Această semnare deschide potențialul pentru companii de a aduce direct produse agricole vietnameze în porturi majore și pe piețe importante, cum ar fi SUA și Europa de Nord.

Conform introducerii, Göteborg este în prezent cel mai mare port din Europa de Nord, cu o istorie de până la 400 de ani, portul jucând un rol cheie în comerțul internațional și competitivitatea industrială a Suediei.

Pe lângă acestea, Portland este cunoscut și ca un port important în SUA, cu 3 aeroporturi, 3 porturi maritime operaționale și 6 parcuri industriale.

Memorandum de înțelegere privind înființarea unui port de prietenie între Portul Internațional Long An și Portland, având ca scop promovarea avantajelor resurselor portuare pe baza unor politici de sprijin corespunzătoare, încurajarea extinderii capacității și a dimensiunii transportului maritim, creșterea volumului de mărfuri care trec prin port...

Cel mai mare port din Europa de Nord investește în Vietnam, lărgind calea pentru exporturile agricole - 1

Dl. Vo Quoc Huy - Președintele Consiliului de Administrație al Portului Internațional Long An (Foto: Longanport).

Potrivit unui reprezentant al portului Long An, semnarea acordului de cooperare va ajuta, de asemenea, Vietnamul să rezolve barierele logistice actuale, în special problema costurilor.

„Costurile logistice ale Vietnamului reprezintă în prezent 20-25% din costurile produselor, mult mai mari decât media globală, ceea ce reprezintă o barieră majoră în calea competitivității și necesită soluții inovatoare pentru infrastructură și lanț de aprovizionare.”

„Comunitatea de afaceri are nevoie urgentă de soluții de conectivitate rapide, eficiente și rentabile, care să respecte standardele și practicile globale, astfel încât mărfurile să poată ajunge direct pe piața mondială”, a declarat dl. Vo Quoc Huy, președintele consiliului de administrație al Portului Internațional Long An.

În prezent, Vietnamul are numeroase avantaje pentru a deveni un nou centru logistic al regiunii: locație geografică strategică, cu o linie de coastă lungă de 3.260 km, un sistem de porturi de apă adâncă și aeroporturi internaționale, precum și o economie de producție și comerț electronic în rapidă dezvoltare. Industria logistică a înregistrat o rată medie de creștere de 14-16%/an, o dimensiune a pieței de 45-50 miliarde USD, iar Indicele de Performanță Logistică (IPL) se clasează pe locul 43 din 139 de țări și teritorii și pe locul 5 din 10 țări ASEAN.

Cu toate acestea, costurile logistice din Vietnam rămân ridicate, întreprinderile autohtone sunt mici, neconectate și depind în mare măsură de transportul rutier. În special, activitățile logistice au un impact major asupra mediului, cum ar fi emisiile, zgomotul și deșeurile industriale. În acest context, logistica verde nu mai este o opțiune, ci a devenit o cerință urgentă.

Sursă: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/cang-lon-nhat-bac-au-dau-tu-vao-viet-nam-rong-duong-xuat-ngoai-nong-san-20250907113531241.htm