Potrivit Ministerului Construcțiilor , extinderea autostrăzii expres Phap Van - Cau Gie își propune să satisfacă nevoile de transport, să reducă congestia traficului, să promoveze dezvoltarea socio-economică în regiune și să finalizeze treptat planul rețelei rutiere pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, care a fost aprobat de prim-ministru.
Autostrada expresă Phap Van - Cau Gie are o lungime de aproximativ 29 km, începând de la km 182+300 (nodul Phap Van) și terminând la km 211+256 (nodul Dai Xuyen). Are o secțiune transversală lățime de 33,5 m și 6 benzi pentru autovehicule. Colectarea taxelor pentru Faza 1 a început în octombrie 2013, în timp ce Faza 2 a intrat în funcțiune pe 5 iulie 2019.
Pe 7 martie, societatea pe acțiuni Phuong Thanh Investments and Construction a trimis un document Ministerului Construcțiilor prin care propune extinderea autostrăzii expres Phap Van - Cau Gie la 10-12 benzi folosind metoda PPP (Parteneriat Public-Privat).
Această companie subliniază că volumul actual de trafic pe ruta Phap Van - Cau Gie este foarte mare; numai anul trecut, numărul mediu de autoturisme (echivalentul a 85.000 de mașini pe zi și noapte în ambele direcții) a fost de aproximativ 85.000 de mașini pe zi și noapte - aproape dublu față de capacitatea proiectată de aproximativ 55.400 de mașini pe zi și noapte.
 |
Ministerul Construcțiilor este de acord cu propunerea de a studia extinderea autostrăzii expres Phap Van - Cau Gie la 12 benzi folosind metoda PPP (Parteneriat Public-Privat). Foto: Loc Lien. |
Prin urmare, extinderea autostrăzii expres Phap Van - Cau Gie la 10-12 benzi este absolut necesară și în conformitate cu planul rețelei rutiere pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050.
Compania a propus, de asemenea, trei opțiuni pentru extinderea autostrăzii:
Opțiunea 1 implică extinderea de la intersecția Phap Van până la intersecția Phu Thu. Pentru a minimiza achiziția de terenuri și a reduce impactul asupra locuitorilor de-a lungul traseului, secțiunea extinsă va fi amplasată pe un pod suspendat care se întinde de-a lungul traseului, secțiunea podului suspendat fiind situată în fâșia de teren dintre autostradă și drumul de serviciu.
Opțiunea 2 implică extinderea de la intersecția Phap Van la intersecția Dai Xuyen. Conform acestei opțiuni, secțiunea extinsă a drumului va fi amplasată pe un pod suspendat care se întinde de-a lungul traseului, secțiunea podului suspendat fiind amplasată în fâșia de teren dintre autostradă și drumul de serviciu.
Opțiunea 3 implică extinderea drumului de la intersecția Phap Van până la intersecția Dai Xuyen. Mai exact, se propune construirea secțiunii de la intersecția Phap Van până la intersecția Khe Hoi, care trece prin numeroase zone rezidențiale, ca un pod suspendat de-a lungul traseului pentru a minimiza achiziția de terenuri și a reduce impactul asupra vieții oamenilor care locuiesc de-a lungul drumului.
Comentariu (0)