Podul e terminat, acum așteptăm... drumurile de acces.

Deși podurile An Binh și Song Thu au fost deschise din punct de vedere tehnic traficului pe 23 martie 2025, acestea nu pot fi încă puse în funcțiune deoarece drumurile de acces către poduri nu sunt încă finalizate.

Abordarea către culeul sudic al noului pod este doar pe jumătate finalizată în ceea ce privește construcția platformei. Foto: CONG TU

Cele două maluri ale râului Thu sunt în contrast.

De luni de zile, capătul nordic al podului Song Thu, zona de relocare Dai Thang (comuna Phu Thuan), este plin de activitate noaptea. Oamenii din Zona B a fostului district Dai Loc și din malul sudic al comunei Thu Bon se adună acolo pentru a se bucura de diverse mâncăruri, băuturi și servicii de divertisment sănătoase.

În calitate de rezident local, dl. Vuong a povestit că, de când a fost finalizată zona de relocare Dai Thang, care deservește proiectul rutier care leagă Autostrada Națională 14H de Drumul Provincial 609C, și podul An Binh a devenit accesibil motocicletelor și pietonilor, persoanele cărora li s-a alocat terenuri de relocare și-au construit case, iar multe gospodării și-au deschis afaceri, transformând zona într-o piață nocturnă animată.

În schimb, pe malul sudic al podului Song Thu, este foarte liniște noaptea. Pe drumul de acces de la începutul proiectului până la culeul sudic al podului, multe secțiuni nu sunt încă deschise din cauza obstacolelor cauzate de casele oamenilor.

Secțiunea de 50 de metri de la capătul nordic al podului până la intersecția DT609 nu poate fi finalizată din cauza unor dispute funciare care implică trei gospodării. Foto: CONG TU

În apropierea culeei podului, antreprenorul a asfaltat doar jumătate din suprafața drumului, deoarece două gospodării, cele ale lui Thai Van Tai și Thai Nam (reprezentate de fiul său, Thai Chin), nu au fost încă mutate. După convingere, domnul Thai Chin a fost de acord să primească un avans de 1 miliard de VND pentru a preda o porțiune din terenul necesar construcției jumătății menționate anterior a drumului de acces.

Dl. Tran Canh Ha, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții din Quang Nam pentru Lucrări de Transport (subordonat Comitetului Popular al orașului Da Nang ), a declarat că secțiunea prin comuna Thu Bon a primit 3,7/4,1 km de teren. Un total de 0,4 km rămân neterminați, concentrați în 3 secțiuni.

Cea mai mare provocare constă în cele patru cazuri care necesită demolare completă și strămutare. De exemplu, la intersecția inițială, o gospodărie și autoritățile locale conveniseră anterior asupra unui teren de strămutare (în spatele casei lor existente), dar încă nu s-a luat nicio decizie de alocare a terenului.

Pentru a accelera procesul, liderii fostei familii Duy Xuyen și ai unităților înrudite au vizitat familia de trei ori pentru a o convinge să accepte un avans pentru a preda pământul, dar familia a refuzat, susținând că despăgubirea era prea mică...

Drumul de acces la podul An Binh este încă neterminat.

Podul An Binh a fost deschis traficului tehnic pe 23 martie 2025, dar până în prezent, antreprenorul nu a continuat construcția pentru a finaliza întregul proiect rutier care leagă DT609C de Autostrada Națională 14B.

Din cauza terenului insuficient, drumul de acces către Podul An Binh pe partea de nord rămâne neterminat. Foto: CONG TU

În special, secțiunea nordică a podului care duce la intersecția cu drumul provincial DT609 (comuna Ha Nha) pare a fi vizibilă cu ochiul liber, dar lucrările de construcție nu au fost reluate. Când plouă, suprafața alunecoasă face foarte dificil controlul motocicletelor.

Potrivit investitorului (Consiliul Provincial de Management al Proiectelor pentru Investiții și Construcții de Lucrări de Transport Quang Nam ), această secțiune, care trece printr-o zonă rezidențială, are doar aproximativ 50 de metri lungime, dar în prezent este încă obstrucționată de terenuri aparținând a trei gospodării.

De-a lungul malului sudic, zona de relocare Dai Minh a fost finalizată cu mult timp în urmă; cu toate acestea, secțiunea inițială care se conectează la DT609C nu este încă pe deplin operațională.

Investitorul a declarat că această secțiune are o lungime de aproximativ 420 de metri, iar în prezent 47 de gospodării sunt afectate de defrișări (dintre care 17 vor fi complet relocate). În mod semnificativ, deși zona de relocare a fost finalizată, planurile de compensare nu au fost încă trimise spre evaluare și nu au avut loc întâlniri pentru a se lua în considerare relocarea gospodăriilor complet relocate.

Relocarea infrastructurii tehnice, cum ar fi cablurile de electricitate și fibră optică care trec prin zonele rezidențiale, a stagnat.

Secțiunea inițială a proiectului care duce la intersecția DT609C se confruntă încă cu probleme legate de achiziția de terenuri. Foto: CONG TU

Recent, investitorul a solicitat Comitetului Popular al orașului să îndrume departamentele și agențiile relevante să ofere consultanță cu privire la ajustarea listei de prețuri a terenurilor pentru perioada 2020-2024, care a fost aprobată de Comitetul Popular al provinciei Quang Nam (fosta) prin Decizia nr. 23 din 31 martie 2025.

Pe baza acestui fapt, Centrul de Dezvoltare Funciară al orașului Da Nang - Filiala 12 și comunele Ha Nha și Vu Gia au o bază pentru a efectua lucrări de compensare și de defrișare a terenurilor.

Se solicită departamentelor și agențiilor relevante să ofere consultanță cu privire la rezolvarea dificultăților legate de nisipul pentru digul proiectului (mai sunt necesari aproximativ 12.000 m3 de nisip); se convine asupra principiului prelungirii termenului de implementare a proiectului până la sfârșitul anului 2026.

Proiectul care conectează Autostrăzile Naționale 14H la Drumul Provincial 609C are o investiție totală aprobată de peste 378 de miliarde VND din bugetul local. Proiectul are o lungime totală de 6 km (inclusiv 0,9 km care utilizează drumul existent); din care podul Song Thu peste râul Thu Bon are 669 m lungime. Proiectul care conectează Drumul Provincial 609C la Autostrăzile Naționale 14B are o investiție totală de 550 de miliarde VND (din care 440 de miliarde VND sunt susținuți de guvernul central). Lungimea totală a proiectului este de 3,93 km; din care podul An Binh peste râul Vu Gia are 1.060,45 m lungime.

Sursă: https://baodanang.vn/cau-xay-xong-cho-duong-dan-3305628.html