Rectificarea construcției autostrăzii expres Chi Thanh-Van Phong

(Chinhphu.vn) - Ministerul Construcțiilor a emis recent un document prin care solicită Consiliului de Management al Proiectului 7 să accelereze progresul construcției proiectului component al secțiunii Chi Thanh - Van Phong din cadrul Proiectului de Construcție a Autostrăzii Express Nord - Sud din regiunea estică în perioada 2021-2025, pentru a o finaliza înainte de 19 decembrie 2025.

Lucrările de construcție la proiect sunt accelerate de antreprenori pentru a finaliza proiectul în 2025.

Proiectul secțiunii Chi Thanh - Van Phong din cadrul Proiectului de Construcție a Autostrăzii Express Nord-Sud-Est pentru perioada 2021-2025 este programat să fie finalizat pe 19 decembrie 2025, contribuind la finalizarea a 3.000 km de autostradă, conform direcțiilor Guvernului, Prim-ministrului și obiectivelor stabilite în Rezoluția celui de-al 13-lea Congres Național al Partidului.

În timpul procesului de implementare a proiectului, viceprim-ministrul Nguyen Thanh Long a inspectat direct și a emis documente directive de nenumărate ori. Ministerul Construcțiilor a îndemnat insistent și a dispus investitorului și antreprenorilor să organizeze construcția pentru a asigura finalizarea tuturor secțiunilor care nu necesită un tratament slab al solului înainte de 30 septembrie 2025, pentru a concentra utilajele și echipamentele necesare pentru construirea secțiunilor rămase, atunci când vor fi îndeplinite condițiile pentru descărcare.

Implementarea este foarte lentă, risc de nefinalizare

Cu toate acestea, până în prezent, doar pachetul XL01 a fost implementat conform planificării; pachetul XL02 a fost implementat foarte lent și prezintă un risc ridicat de a nu fi finalizat conform planificării.

Principalul motiv este că Consiliul de Management al Proiectului 7 nu a implementat cu seriozitate directivele Guvernului, Prim-ministrului și Ministerului Construcțiilor în ceea ce privește implementarea lucrărilor de construcție, precum și gestionarea antreprenorilor aflați în întârziere; conducerea unor antreprenori nu a acordat atenția cuvenită și nu a aranjat resurse financiare adecvate, utilaje, echipamente și resurse umane suplimentare pentru șantier; organizarea construcției este încă fragmentată, neștiințifică și nu a organizat construcția elementelor de fundație, a suprafețelor drumurilor și a sistemelor de siguranță rutieră într-un mod continuu.

Unele unități folosesc stații de amestecare și linii de pavaj asfaltic pentru a construi simultan alte proiecte în zonă, astfel încât nu pot îndeplini cerințele de progres.

„Dacă stadiul actual al construcției continuă, fără modificări sau progrese în viitorul apropiat, proiectul nu va fi finalizat conform planului”, a declarat Ministerul Construcțiilor.

Pentru a asigura finalizarea Proiectului și punerea lui în funcțiune la 19 decembrie 2025, conform instrucțiunilor Primului Ministru, Ministerul Construcțiilor solicită liderilor Consiliului de Management al Proiectului 7, Antreprenorilor și Consultanților să identifice aceasta drept sarcina politică principală, „onoarea și responsabilitatea” tuturor unităților de a depune eforturi remarcabile în organizarea și implementarea acestuia în conformitate cu spiritul Primului Ministru.

Rectificați serios managementul și operarea proiectului

Prin urmare, Ministerul Construcțiilor solicită conducerii Consiliului de Management al Proiectului 7 să învețe cu seriozitate din experiența dobândită în organizarea și gestionarea proiectului; să remedieze unitățile care nu au implementat cu seriozitate directivele Guvernului, Prim-ministrului și Ministerului Construcțiilor, cu obiectivul constant de a finaliza și pune în funcțiune întregul proiect până la 19 decembrie 2025; și să își asume întreaga responsabilitate în fața Ministrului Construcțiilor pentru progresul și calitatea proiectului.

Consiliul de Management al Proiectului 7, pe baza volumului rămas, instruiește Antreprenorii și Consultanții de Supervizare să reconstruiască progresul detaliat al fiecărui element pe zi și săptămână pentru fiecare antreprenor, împreună cu nevoile de utilaje, echipamente și resurse umane.

În același timp, antreprenorii sunt obligați să mobilizeze toate utilajele, echipamentele și resursele umane, să organizeze construcția în „3 schimburi, 4 echipe” și să se asigure că planul săptămânal trebuie finalizat cu următoarele etape de progres: Finalizarea construcției întregii fundații din piatră spartă, piatră spartă armată cu ciment înainte de 25 noiembrie 2025; finalizarea tuturor lucrărilor de asfaltare și instalarea sistemelor de siguranță rutieră înainte de 10 decembrie 2025.

„Directorul Consiliului de Management al Proiectului 7 și Directorul Adjunct al Consiliului de Management al Proiectului 7, responsabili de proiect, trebuie să fie direct la fața locului pentru a dirija și gestiona proiectul; să organizeze întâlniri pentru a analiza și evalua rezultatele implementării zilnice; pentru lucrările care sunt în urmă cu termenul limită, antreprenorii trebuie să fie obligați să aibă soluții pentru depășirea acestora în săptămâna următoare (echipamente suplimentare, resurse umane, resurse materiale, ore suplimentare) pentru a evita transferul volumului de muncă în săptămânile următoare; pentru antreprenorii care nu pot depăși problema, este necesar să se transfere urgent volumul de muncă pentru a nu afecta progresul proiectului”, a subliniat Ministerul Construcțiilor.

Consiliul de Management al Proiectului 7 trebuie să controleze cu strictețe mobilizarea utilajelor de către antreprenori, nepermițând antreprenorilor să îndepărteze arbitrar utilajele și echipamentele de pe șantier înainte de finalizarea Proiectului.

Se solicită subcontractantului care urmează să preia o parte din volumul contractantului central să mobilizeze urgent toate utilajele, echipamentele, resursele umane și materiale pentru a efectua construcțiile în masă începând cu 25 octombrie 2025. Antreprenorii din cadrul proiectului trebuie să își sporească simțul responsabilității, să împartă și să sprijine resursele umane și echipamentele cu alți contractori pentru a asigura progresul general al Proiectului.

Departamentele funcționale ale Consiliului de Management de Proiect 7, Consultantului de Supervizare și Antreprenorului își măresc personalul pentru a desfășura activități interne și a gestiona complet problemele existente în adăugarea și dezvoltarea proiectului, aprobarea prețului materialelor, acceptarea la timp, plata și distribuirea volumelor de lucrări finalizate, asigurând fluxul de numerar pentru șantier și progresul distribuirilor, fără a întrerupe construcția.

Consultanții de supraveghere, unitățile independente de inspecție a calității, contractorii de testare și unitățile aferente controlează cu strictețe calitatea construcției elementelor, depășesc și repară prompt problemele și defectele existente (dacă există), asigură calitatea proiectului; pregătesc înregistrările de finalizare a proiectului, finalizează procedurile pentru punerea în funcțiune a întregului Proiect la 19 decembrie 2025.

Ministerul Construcțiilor solicită consultanților de proiect și consultanților în proiectare tehnică să finalizeze de urgență planul de organizare a traficului pentru intersecția de capăt de traseu (inclusiv planuri de ajustare și completare a proiectării intersecției de capăt de traseu, dacă este necesar) și să raporteze Ministerului Construcțiilor înainte de 28 octombrie 2025, ca bază pentru finalizarea organizării, evaluării și aprobării planului de organizare a traficului pentru a respecta calendarul de punere în funcțiune a proiectului. Organizați de urgență pregătirea, evaluarea și aprobarea raportului de inspecție a siguranței traficului înainte de punerea în funcțiune a proiectului.

Ministerul Construcțiilor a criticat aspru, de asemenea, antreprenorii din regiunile Centru, Centru-Nord-Sud și Corporația de Construcții Nr. 1 (CC1) pentru că nu depun eforturi reale în implementarea construcției, nu aranjează prompt suficiente resurse financiare, utilaje, echipamente și resurse umane pentru șantier, ceea ce a dus la progrese lente.

Solicită ca liderii superiori ai antreprenorilor să acorde atenția cuvenită, să inspecteze direct și să angajeze lideri pentru a gestiona direct șantierul, să dirijeze cu hotărâre organizația de construcții, să suplimenteze prompt echipamentele, resursele umane și materialele (dacă este necesar) pentru a îndeplini planurile zilnice și săptămânale; să organizeze construcția platformei și fundației drumului, să finalizeze construcția suprafeței drumului până la finalizarea acesteia, să finalizeze bordurile, șanțurile, să consolideze pantele și sistemele de siguranță rutieră până la acel punct.

În același timp, se vor amenaja mijloace de transport adecvate și spații de depozitare a materialelor pentru a aduna și aduce la șantier toate agregatele, piatra concasată, betonul asfaltic și sistemele de siguranță rutieră, urmând ca acestea să fie finalizate înainte de 20 noiembrie 2025, pentru a organiza construcția platformei drumului și a fundației imediat după descărcare.

Departamentul de Stat pentru Evaluarea Calității Construcțiilor inspectează periodic stadiul construcției și managementul calității Proiectului, acordând atenție verificării înregistrărilor managementului calității și procedurilor legale aferente, coordonând îndeaproape cu consultanți independenți de inspecție în cadrul lucrărilor de inspecție pentru a servi evaluarea calității construcțiilor, asigurând condiții suficiente pentru acceptarea finalizării și punerea în funcțiune a liniei principale a Proiectului la 19 decembrie 2025.

Departamentul de Economie - Managementul Investițiilor în Construcții: desemnarea de personal pentru a urmări periodic șantierul pentru a evalua stadiul implementării investitorului și al altor entități; revizuirea săptămânală a progresului șantierului, gestionarea promptă a oricăror probleme apărute în timpul procesului de implementare, consilierea Ministerului cu privire la aspecte care depășesc autoritatea sa, asigurarea finalizării Proiectului conform planificării; solicitarea proactivă a Consiliului de Management al Proiectului 7 să se ocupe de contractorii care sunt în întârziere.

Proiectul componentei de autostradă expresă Chi Thanh - Van Phong prin provincia Dak Lak are o lungime totală de peste 48 km. Punctul de plecare este la intersecția Chi Thanh (în comuna Tuy An Bac), conectându-se cu autostrada expresă Quy Nhon - Chi Thanh. Punctul de sosire este la intersecția cu Șoseaua Națională 1 (în comuna Hoa Xuan), conectându-se cu drumul de acces nordic al tunelului Deo Ca și autostrada expresă Van Phong - Nha Trang.

Proiectul are o investiție totală de aproape 11.000 de miliarde VND, începând la începutul anului 2023 și finalizându-se în trimestrul al patrulea al anului 2025.

Phan Trang

Sursă: https://baochinhphu.vn/chan-chinh-viec-thi-cong-tuyen-cao-toc-chi-thanh-van-phong-102251025172208393.htm