Investiții în 8 cheiuri în 3 faze
Proiectul are forma de selecție a investitorilor prin licitație pentru selectarea investitorilor, conform prevederilor punctului c, clauza 7, articolul 29 din Decretul Guvernului nr. 31/2021/ND-CP din 26 martie 2021 (modificat și completat prin clauza 2, articolul 68 din Decretul Guvernului nr. 115/2024/ND-CP din 16 septembrie 2024).
Obiectivul proiectului este de a investi în construcția generală a 8 porturi container Lien Chieu și lucrări auxiliare, infrastructură tehnică pentru a asigura sincronizarea, modernitatea, îndeplinirea standardelor portuare ecologice, porturi de tranzit internațional, în conformitate cu Planificarea detaliată a porturilor maritime, porturilor, cheiurilor, balizelor, zonelor de apă și regiunilor de apă pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050 din Decizia nr. 140/QD-TTg din 16 ianuarie 2025 a Primului Ministru .
Maximizarea avantajelor condițiilor naturale și a amplasării geografice strategice pentru a contribui la promovarea dezvoltării socio-economice a orașului Da Nang în special și a regiunilor Nord-Centrale și Coastei Centrale în general; în același timp, asigurarea securității, apărării și suveranității naționale a Vietnamului.
 |
| Planificarea portului Lien Chieu din Da Nang |
În ceea ce privește amploarea, proiectul are o suprafață de implementare de aproximativ 172,6 hectare (fără a include zona de apă de legătură, canalul de navigație, bazinul de manivelare utilizat în comun cu alte porturi din zona portuară Lien Chieu). Din aceasta, suprafața de teren planificată este de aproximativ 146,84 hectare; inclusiv zona de construcție a portului de containere de 136,71 hectare; zona de depozitare a căilor ferate și parcarea concentrată de 9,26 hectare; secțiunea de cale ferată de legătură de 0,6 hectare; zona de infrastructură tehnică de 0,27 hectare. Suprafața de apă a proiectului (zona de apă din fața portului) este de aproximativ 25,76 hectare.
Capacitatea totală proiectată a proiectului este de aproximativ 5,7 milioane Teus/an (echivalentul a aproximativ 74 de milioane de tone/an). Din care, capacitatea până în 2030: 14,25 - 36,3 milioane de tone/an.
În ceea ce privește amploarea investiției proiectului, pentru lucrările hidraulice, se va planifica construirea a 8 terminale de containere cu o lungime totală a cheiului de 2.750 m, care vor primi nave container de până la 18.000 teu. Orientarea planificării terminalelor de containere cu tehnologie modernă de încărcare și descărcare, nivel ridicat de automatizare pentru a asigura o capacitate rapidă de degajare a navelor, o productivitate ridicată de încărcare și descărcare a mărfurilor, promovând eficiența utilizării terenurilor și a infrastructurii portuare.
Aranjarea construirii de terminale pentru barje pentru a primi nave și barje de până la 5.000 de tone, în vederea consolidării/divizării mărfurilor pentru terminalele de containere din/către alte porturi maritime și căi navigabile interioare la nivel național, contribuind la reducerea încărcăturii pe drumuri, reducerea costurilor logistice și conectarea eficientă a rutelor maritime și a căilor navigabile interioare.
Pentru zona din spate a portului, construiți un sistem de depozite și depozite de containere situate imediat după zona de acostare, inclusiv: depozite de containere cu mărfuri, containere goale, containere frigorifice, containere speciale, depozite de inspecție, depozite de încărcare și descărcare etc. În plus, investiți în construcția altor lucrări auxiliare, cum ar fi birouri administrative, centre de servicii, ateliere de reparații, lucrări auxiliare, zone de infrastructură tehnică etc.
În plus, s-au investit în construcția unei curți de colectare și încărcare a mărfurilor pentru serviciile feroviare, pentru a conecta direct zona debarcaderului Lien Chieu cu rețeaua feroviară națională; o zonă de parcare concentrată pentru așteptarea finalizării procedurilor în port; o zonă de infrastructură tehnică planificată a fi utilizată ca zonă de asistență rutieră și de parcare pentru așteptarea finalizării procedurilor în port; o linie de cale ferată care va face legătura cu stația Kim Lien, lungă de aproximativ 1,5 km.
În ceea ce privește progresele, în faza 1 (din trimestrul al patrulea al anului 2025 - trimestrul al patrulea al anului 2028): Investiții în construcții și punere în funcțiune a cel puțin 2 porturi (nr. 1, 2) și a sistemului din spate al portului, lucrări auxiliare sincrone; nivelare pentru realizarea unei curți de cale ferată, autogară centralizată; investiții în secții de cale ferată de legătură, curtea de cale ferată și zona de infrastructură tehnică; dragarea zonei de apă din fața debarcaderului și a zonei de apă de legătură. Se preconizează a fi finalizată și pusă în funcțiune și exploatare începând cu trimestrul al patrulea al anului 2028.
În faza 2 (din primul trimestru al anului 2029 - al patrulea trimestru al anului 2032): Investiții în construcția porturilor 3 și 4 și a unui sistem sincron de lucrări auxiliare; Dragarea zonei de apă din fața portului. Se preconizează a fi finalizată și pusă în funcțiune și exploatare începând cu primul trimestru al anului 2033.
În faza 3 (din primul trimestru al anului 2033 - al patrulea trimestru al anului 2035): Investiții în construcția debarcaderelor rămase (de la debarcaderul numărul 5 la debarcaderul numărul 8), a zonei debarcaderului pentru barje și a unui sistem auxiliar de infrastructură sincron; Dragarea zonei de apă din fața debarcaderului și a zonei de apă de legătură; Finalizarea construcției zonelor gărilor feroviare și autogări. Se preconizează că va fi finalizată și pusă în funcțiune începând cu primul trimestru al anului 2036.
Investiție preliminară totală 45.268 miliarde VND
Investiția inițială totală a proiectului este estimată la 45.268 miliarde VND, echivalentul a 1,757 miliarde USD. Dintre acestea, capitalul contribuit pentru implementarea proiectului este de 9.053,6 miliarde VND, iar capitalul împrumutat de la instituțiile de credit este de 36.214,4 miliarde VND.
Comitetul Popular al orașului Da Nang desemnează investitorul (după ce este selectat prin licitație) pentru a implementa proiectul în conformitate cu prevederile deciziei de aprobare a politicii de investiții, deciziei de recunoaștere a rezultatelor licitației câștigătoare, contractului, legilor privind investițiile, legilor funciare și altor prevederi legale relevante.
Responsabil pentru revizuirea și completarea documentelor din etapa de pregătire a raportului studiului de fezabilitate al proiectului, acceptând pe deplin recomandările ministerelor centrale, agențiilor specializate, unităților locale relevante și Raportul de evaluare din 15 august 2025 al Departamentului de Finanțe al orașului Da Nang...
În plus, Comitetul Popular al orașului Da Nang a desemnat, de asemenea, departamente, sucursale și unități relevante, în funcție de funcțiile și sarcinile lor, responsabile de îndrumarea și rezolvarea procedurilor administrative pentru implementarea proiectelor de investiții în conformitate cu reglementările legale. În special, Consiliul de Administrație al Proiectelor de Investiții Prioritare în Infrastructură al orașului Da Nang este însărcinat cu îndeplinirea atribuțiilor părții ofertante de a consilia Comitetul Popular al orașului cu privire la aplicarea legii privind licitațiile pentru a organiza selecția investitorilor dintre cei care au depus documente valabile.
Se însărcinează Departamentul de Finanțe cu coordonarea cu Consiliul de Administrație al Proiectelor de Investiții Prioritare în Infrastructură din orașul Da Nang pentru a desfășura proceduri de licitație pentru selectarea investitorilor care să implementeze proiectul, în conformitate cu prevederile legii privind licitația.
Sursă: https://baodautu.vn/chap-thuan-dau-tu-du-an-ben-cang-container-lien-chieu-45268-ty-dong-d391703.html
Comentariu (0)