Cheltuieli de aproape 8,5 miliarde VND pentru demontarea părții rămase a podului Phong Chau în 45 de zile

Departamentul de Transporturi din provincia Phu Tho tocmai a emis un plan de demolare a părții rămase a podului Phong Chau în termen de 45 de zile.

Pentru a asigura demolarea deschiderilor și stâlpilor rămași ai podului Phong Chau și, în același timp, pentru a asigura progresul noilor construcții conform direcțiilor Guvernului , Departamentul de Transporturi al provinciei Phu Tho a elaborat un plan de demolare a deschiderilor și stâlpilor rămași ai podului Phong Chau care s-a prăbușit în dimineața zilei de 9 septembrie (în principal partea aparținând comunei Phung Nguyen, districtul Lam Thao).

Conform documentului, după pregătirea șantierului de demolare, pe baza situației concrete, se preconizează mobilizarea mai multor mijloace de transport și demontare, cum ar fi: 7-10 excavatoare cu clește, ciocane hidraulice, 2 macarale de 160 de tone; numeroase tipuri de utilaje manuale specializate...

Partea rămasă a podului Phong Chau va fi demontată în aproximativ 45 de zile.

Departamentul de Transporturi din provincia Phu Tho intenționează să mobilizeze 30-40 de persoane pentru a organiza 2 echipe de construcții (echipa 1 din districtul Lam Thao se va ocupa de traveele 1-5, echipa 2 din districtul Tam Nong se va ocupa de traveele 8); în funcție de condițiile reale din timpul demolării, vor fi mobilizate resurse umane suplimentare pentru a asigura progresul.

Se preconizează că lucrările de pregătire a șantierului până la finalizarea curățeniei amplasamentului, recepția și predarea lucrărilor de demolare finalizate vor dura aproximativ 45 de zile. Costul estimat al implementării este de aproape 8,5 miliarde VND.

Anterior, Poliția Provincială Phu Tho a inspectat partea rămasă a podului (partea care face legătura cu comuna Phung Nguyen, districtul Lam Thao). Agenția de Investigații a Poliției Provinciale Phu Tho a constatat că suprafața podului a deschiderii 5 (N5) era înclinată spre exterior, spre Râul Roșu, cu semne de tasare la pilonul T6. Deschiderile 4, 3 și 2 prezentau semne de răsucire și înclinare în direcția de curgere a Râului Roșu, iar rosturile de dilatare (care leagă deschiderile podului) erau întinse mult mai mult decât era proiectat inițial.

Recent, Ministerul Transporturilor și provincia Phu Tho au efectuat urgent cercetări tehnice și au luat în considerare aplicarea mecanismelor de construcție în situații de urgență. Ministerul Planificării și Investițiilor și Ministerul Finanțelor au analizat opțiuni de alocare a capitalului de investiții.

Pentru a implementa noul proiect de construcție a podului Phong Chau în cel mai rapid mod, în cel mai scurt timp, cu cele mai potrivite mecanisme și politici, provincia Phu Tho, Ministerul Transporturilor și alte ministere și ramuri au convenit ca Ministerul Transporturilor să fie agenția de gestionare a investițiilor.

Ministerele și ramurile au convenit să aplice mecanismele și reglementările actuale în situații de urgență în domeniul construcțiilor pentru a finaliza investigațiile, studiile, proiectarea, aprobarea deciziilor de investiții, aplicarea unor mecanisme speciale în selecția antreprenorilor și începerea construcției proiectului în decembrie 2024.

Ministerul Planificării și Investițiilor și Ministerul Finanțelor se coordonează cu Ministerul Transporturilor pentru a aloca capital pentru proiect, conform calendarului de implementare.

Viceprim-ministrul Tran Hong Ha a solicitat Ministerului Transporturilor și Comitetului Popular al provinciei Phu Tho să le îndrume antreprenorilor să finalizeze construcția fundației podului înainte de aprilie 2025, înainte de începerea sezonului ploios și al furtunilor, apoi să execute alte elemente de construcție pentru a finaliza întregul proiect în 2025.

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/chi-gan-85-ty-dong-thao-do-phan-con-lai-cua-cau-phong-chau-trong-45-ngay-192241028114229392.htm