Concentrați-vă pe investițiile în infrastructura de transport sincronă și modernă pentru a promova dezvoltarea economică.

Tovarășul TRAN HUU HUNG, membru al Comitetului Provincial de Partid, director al Departamentului de Transport al provinciei Quang Tri, a răspuns interviului.

- Stimate tovarășe! Se poate afirma că investițiile în infrastructura tehnică, în special în infrastructura de transport, reprezintă o soluție importantă pentru a crea un progres, a avansa și a promova dezvoltarea socio -economică a provinciei Quang Tri. Ați putea, vă rog, să ne spuneți mai multe despre rezultatele remarcabile ale eforturilor de investiții în infrastructura de transport sincronă și treptat modernă, care au fost implementate în provincie în ultima vreme?

- Infrastructura în general și infrastructura de transport în special reprezintă fundamentul fizic care joacă un rol deosebit de important în dezvoltarea socio-economică a țării în general și a provinciei Quang Tri în special. Prin urmare, în ultimii ani, Guvernul Central, Guvernul, Ministerul Transporturilor și provincia Quang Tri au acordat întotdeauna atenție prioritizării creșterii capitalului de investiții din buget, concentrându-se pe mobilizarea resurselor sociale (investiții în cadrul PPP...) pentru a construi o infrastructură de transport sincronă și treptat modernă.

Concentrare pe investiții în infrastructura de transport sincronă și modernă pentru a promova dezvoltarea socio-economică a provinciei Quang Tri.

Drumul care leagă orașul Dong Ha de comunele estice ale districtului Trieu Phong este construit într-un mod modern, satisfăcând nevoile de călătorie și comerț ale locuitorilor. - Foto: D.T

În ultimii ani, Guvernul a aprobat și sprijinit numeroase forme de mobilizare a capitalului pentru a investi în construcția infrastructurii de transport, de obicei primele proiecte din provincia Quang Tri fiind investite sub forma BOT (Proiectul Component 2 - Construcția Aeroportului Quang Tri), care necesită investiții (construcția zonei portuare My Thuy) cu o investiție totală de câteva mii de miliarde de VND.

Intrând în perioada inovației economice, în special în ultima vreme, dezvoltarea rapidă și îmbunătățirea tot mai mare a calității infrastructurii de transport au satisfăcut mai bine nevoile de călătorie și transport de mărfuri ale societății din provincie. Transportul este combinația organică dintre infrastructură, mijloace și organizarea serviciilor de transport. În acest sens, infrastructura joacă un rol important și trebuie să fie cu un pas înainte.

Cel de-al 17-lea Congres al Partidului Provincial Quang Tri, mandatul 2020-2025, a stabilit să acorde prioritate construcției de sisteme de infrastructură, finalizării unui număr de proiecte cheie, dinamice, cu efecte de propagare, promovării dezvoltării socio-economice a provinciei, în special lucrărilor importante de trafic, conectării zonelor economice, parcurilor industriale, porților de frontieră internaționale pentru a exploata potențialul și avantajele, determinând ca până în 2025 Quang Tri să devină o provincie cu un nivel de dezvoltare în grupa medie-superioară a țării.

Când a fost reînființată pentru prima dată, întreaga provincie avea doar 750,9 km de drumuri, inclusiv: 262 km de autostrăzi naționale (Autostrada Națională 1 care traversează provincia are 75 km lungime, Autostrada Națională 9 are 84 km lungime, Autostrada Națională 14 are 60 km lungime, Autostrada Națională 15 are 43 km lungime); 130,5 km de drumuri provinciale cu 8 rute și 358,4 km de drumuri raionale, existând încă 15 comune fără drumuri rutiere către centru...

Până în prezent, sistemul de trafic rutier din întreaga provincie a ajuns la peste 8.739 km. Toate comunele au drumuri auto care leagă centrul districtului. În trecut, cu sprijinul Guvernului și al ministerelor și ramurilor centrale, cu atenția Comitetului Provincial de Partid, a Consiliului Popular Provincial, sub îndrumarea atentă a Comitetului Popular Provincial, cu sprijinul și asistența Ministerului Transporturilor, a Administrației Drumurilor din Vietnam și a Administrației Căilor Navigabile Interioare, infrastructura de trafic a fost investită cu numeroase surse de capital diferite, astfel încât sistemul național de autostrăzi și drumuri provinciale a fost asfaltat (singurul drum provincial rămas, DT.587, este în prezent asfaltat treptat pentru a satisface nevoile de deplasare ale populației); sistemul de poduri fragile și poduri temporare a fost investit în principal în modernizarea și construirea unora noi.

Au fost construite câteva proiecte mari de poduri, cum ar fi: Cua Viet, Cua Tung, Hien Luong, Thach Han, Dai Loc, An Mo, Thanh Co, Trieu Phuoc, Lai Phuoc, Song Hieu, Cam Hieu, podul suspendat Dakrong, podul La La, podul suspendat peste râul Hieu...; în plus, au fost construite câteva rute strategice noi, cum ar fi autostrada expres Cam Lo - La Son; șoseaua ocolitoare a orașului Dong Ha, orașul Quang Tri; drumul axial de-a lungul Zonei Economice de Sud-Est, drumul care leagă drumul Ho Chi Minh, ramura estică cu drumul Ho Chi Minh, ramura vestică...

În special, în ultimii 5 ani, sistemul portuar maritim a fost extins continuu; portul Cua Viet cu o suprafață de 42.000 m2, un aeroport de marfă de 7.200 m2, 2 depozite de șasiu ceh cu o suprafață de 900 m2; există 3 cheiuri cu o lungime de 228 m, dintre care 2 cheiuri cu o lungime de 64 m/chei sunt administrate de Cua Viet Port One Member Co., Ltd.; 1 chei general cu o lungime de 100 m este investit și exploatat de Hop Thinh One Member Co., Ltd.; adâncimea proiectată a canalului este de 5,6 m pentru a asigura intrarea și ieșirea navelor de 3.000 tone - 5.000 tone.

În zona portuară Nam Cua Viet, investitorul CFG Quang Tri Company Limited a fost aprobat să investească în 4 cheiuri (2 faze) pe o suprafață de 18,75 hectare. Zona portuară My Thuy a fost aprobată de Prim-ministru pentru investiții și construcții prin Decizia nr. 16/QD-TTg din 4 ianuarie 2019, iar investitorul - My Thuy International Port Joint Venture Joint Stock Company - a finalizat practic procedurile pentru începerea construcției în martie 2024.

Aeroportul Quang Tri a fost identificat de Prim-ministru în Planul de dezvoltare a transportului aerian până în 2020 și orientare către 2030, iar Ministerul Transporturilor a aprobat planul cu funcția de aeroport intern, aeroport pentru uz civil și militar. În prezent, procedurile de construcție sunt în curs de finalizare.

În plus, proiectele cheie și forțele motrice ale provinciei accelerează progresul implementării, cum ar fi: proiectul drumului de coastă care leagă Coridorul Economic Est-Vest (faza 1), șoseaua de ocolire estică a orașului Dong Ha, drumul care leagă ramura est a drumului Ho Chi Minh cu ramura vest a drumului Ho Chi Minh; proiectele sunt în curs de implementare, iar procedurile pentru efectuarea investițiilor și construcțiilor sunt finalizate: proiectul autostrăzii expres Cam Lo - Lao Bao, investiția în construcția Autostrăzii Naționale 15D, șoseaua de ocolire vestică a Autostrăzii Naționale 1...

În plus, sectorul transporturilor se concentrează pe menținerea structurii sistemului de transport în întreaga provincie, asigurând o funcționare convenabilă și sigură, îndeplinind condițiile de călătorie ale oamenilor și transportul fără probleme al mărfurilor.

- Pentru a îndeplini funcția de a avansa și a deschide calea pentru orientarea dezvoltării, vă rugăm să ne spuneți cum va fi construită și extinsă infrastructura de transport în perioada următoare pentru a servi mai bine obiectivele de dezvoltare socio-economică ale provinciei?

- Pentru a implementa cu succes Rezoluția celui de-al 17-lea Congres Provincial al Partidului, mandatul 2020-2025 și planul socio-economic pe 5 ani 2020-2025; în anii trecuți și în special în 2024 - un an crucial important, Comitetul Provincial al Partidului, Consiliul Popular, Comitetul Popular Provincial și sectorul transporturilor se vor concentra, vor direcționa și vor acționa cu hotărâre pentru a accelera progresul proiectelor de transport, a consolida managementul, întreținerea și repararea infrastructurii.

În special proiecte cheie și ambițioase din provincie, cum ar fi începerea construcției Aeroportului Quang Tri, zona portuară My Thuy, accelerarea progresului curățeniei amplasamentelor și implementarea construcției drumului de coastă care leagă Coridorul Economic Est-Vest (faza 1); finalizarea procedurilor de pregătire a investițiilor pentru Proiectul Autostrăzii Express Cam Lo - Lao Bao, construirea Autostrăzii Naționale 15D prin metoda PPP...

În plus, Comitetul Popular Provincial și Departamentul Transporturilor vor îndruma și vor îndemna localitățile să finalizeze în curând lucrările de curățare a șantierului pentru a accelera progresul construcției și a finaliza proiectele: șoseaua de ocolire estică a orașului Dong Ha (ambele secțiuni), drumul care leagă ramura estică a drumului Ho Chi Minh cu ramura vestică a drumului Ho Chi Minh și proiecte importante de trafic din provincie; să se coordoneze activ cu Ministerul Transporturilor și unitățile conexe pentru a finaliza în curând autostrada expresă Van Ninh - Cam Lo, să finalizeze în curând procedurile și să implementeze finalizarea Autostrăzii Naționale 9, secțiunea de la portul Cua Viet până la Autostrada Națională 1.

Proiectele și lucrările cheie în domeniul traficului, forța motrice care se formează treptat, vor fi extrem de importante, contribuind la implementarea cu succes a Rezoluției celui de-al 17-lea Congres Provincial al Partidului, mandatul 2020 - 2025, completând treptat sistemul de infrastructură, creând un backlover, conectând zonele economice, parcurile industriale, porțile de frontieră internaționale, promovând dezvoltarea socio-economică a provinciei, iar stadiul implementării până în prezent este următorul:

Proiectul de investiții pentru construirea Zonei Portuare My Thuy a fost aprobat de Prim-ministru prin Decizia nr. 16/QD-TTg din 4 ianuarie 2019, cu o suprafață de 685 de hectare, inclusiv 10 cheiuri dezvoltate în 3 faze (Faza 1 din 2018-2025: 4 cheiuri, Faza 2 din 2026-2031: 3 cheiuri și Faza 3 din 2032-2036: 3 cheiuri); capitalul total de investiție al proiectului: 14.234 miliarde VND. Până în prezent, proiectul a finalizat practic procedurile și se preconizează că va începe construcția fazei 1 pe 25 martie 2024.

Proiectul Aeroportului Quang Tri a fost aprobat de Prim-ministru prin Decizia nr. 648/QD-TTg pentru planificare și a fost aprobată politica de investiții a proiectului în cadrul metodei PPP prin Decizia nr. 2148/QD-TTg, având amploarea unui aeroport civil de nivel 4C și a unui aeroport militar de nivel II; suprafața este de 316,6 hectare; include 2 componente: Proiectul component 1 - Defrișarea amplasamentului este investită sub formă de investiție publică cu o sumă totală de 233.103 miliarde VND; Proiectul component 2: Construcția Aeroportului Quang Tri este investită sub formă de PPP cu o investiție totală de 5.821.073 miliarde VND.

Proiect component 1: În prezent, Comitetul Popular al Districtului Gio Linh implementează activ proiectul și se așteaptă să finalizeze predarea a aproximativ 136 de hectare pentru construcție în mai 2024; se urmărește predarea întregului teren curat pentru proiect (în total 265 de hectare) până la sfârșitul anului 2024.

Comitetul Popular Provincial Quang Tri a selectat și aprobat rezultatele selecției investitorilor pentru proiectul Componenta 2 prin Decizia nr. 2879/QD-UBND din 29 noiembrie 2023. Investitorul câștigător este consorțiul T&T Transport Infrastructure Investment and Development Company Limited - CIENCO4 Group Joint Stock Company. În prezent, Consiliul Provincial de Management al Proiectului de Investiții în Construcții (agenția care semnează contractul) se coordonează cu investitorul pentru a finaliza semnarea contractului BOT și a îndeplini următoarele sarcini.

Proiectul drumului de coastă care leagă Coridorul Economic Est-Vest a fost aprobat pentru investiții prin Rezoluția nr. 40/NQHDND din 12 mai 2021; a fost aprobat Raportul de Cercetare Tehnică prin Deciziile nr. 4282/QDUBND din 17 decembrie 2021 și nr. 832/QDUBND din 18 martie 2022; investiția totală pentru faza 1 este de 2.060 miliarde VND; perioada de implementare este din 2021 până în 2026.

Amploarea investițiilor în faza 1 este de 48 km; din care secțiunea de la granița provinciei Quang Binh până la nord de podul Cua Viet are 36 km lungime (secțiunea prin podul Cua Tung și podul Cua Viet nu a fost încă investită). Secțiunea care leagă drumul de coastă de orașul Dong Ha are 12,2 km lungime. Întregul traseu va avea 6 poduri noi, inclusiv 2 poduri mari, 1 pod mediu și 3 poduri mici.

Proiectul a finalizat selecția antreprenorilor de construcții pentru 4/4 pachete. În prezent, sunt în curs de construcție 5 proiecte de poduri pe traseu (inclusiv podul Thach Han 1, podul Thach Han 2, podul Trieu Trach și 2 poduri mici în districtul Vinh Linh) și 2 km de drum în comuna Gio Hai (Gio Linh).

În plus, Consiliul Provincial de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții - investitorul - se coordonează activ cu localitățile pentru a accelera curățarea amplasamentelor; colaborează proactiv cu ministerele și departamentele centrale pentru a finaliza procedurile de conversie în scopul utilizării pădurilor și orezăriilor.

Pentru a promova eficacitatea proiectului, guvernul central a sprijinit cu 600 de miliarde de VND, iar Consiliul Popular Provincial a emis Rezoluția nr. 129/NQHDND din 19 decembrie 2023, prin care aproba politica de investiții a Proiectului Drumului de Coastă prin podurile Cua Tung și Cua Viet, construind o serie de poduri mari pe traseu pentru a conecta treptat drumul de coastă, conform planificării, prin provincia Quang Tri (în prezent, podul Cua Viet nu are fonduri de investiții pentru construcție).

Proiectul de investiții în construcția Autostrăzii Naționale 15D, provincia Quang Tri: Autostrada Națională 15D este principala autostradă națională din regiunea centrală, identificată în Planificarea Rețelei Rutiere din Vietnam pentru perioada 2021-2030, cu o viziune pentru 2050 în Decizia nr. 1454/QD-TTg din 1 septembrie 2021 a Primului Ministru, cu o lungime de 92 km (inclusiv secțiunea care coincide cu ramura vestică a drumului Ho Chi Minh, lungă de 24 km), scară rutieră de clasa III - IV (2 - 4 benzi); este cel mai scurt traseu rutier care leagă portul maritim My Thuy de Poarta de Frontieră Internațională La Lay.

La 21 noiembrie 2023, Prim-ministrul a emis Documentul nr. 1136/TTg-CN prin care a convenit să desemneze Comitetul Popular al provinciei Quang Tri drept autoritate competentă pentru a solicita investiții prin metoda parteneriatului public-privat (PPP) pentru proiectul de construcție a Autostrăzii Naționale 15D, de la Autostrada Națională 1 până la ramura vestică a Drumului Ho Și Min (lungime de aproximativ 42 km). În prezent, investitorul care propune proiectul finalizează dosarul pentru a-l raporta autorității competente, conform prescripțiilor.

Pentru Autostrada Națională 15D, de la ramura vestică a drumului Ho Și Min până la Poarta de Frontieră Internațională La Lay (lungime de aproximativ 12 km), Ministerul Transporturilor însărcinează în prezent Administrația Drumurilor din Vietnam și unitățile aferente cu pregătirea unui raport care propune o politică de investiții pentru implementare conform reglementărilor (se așteaptă să fie finalizat până la sfârșitul lunii martie 2024 și să depună un dosar care propune o politică de investiții pentru proiect).

Proiectul autostrăzii expres Cam Lo - Lao Bao: Autostrada expres Cam Lo - Lao Bao (CT.19) a fost aprobată de Prim-ministru în cadrul Planificării Rețelei Rutiere din Vietnam pentru perioada 2021-2030, cu o viziune până în 2050, prin Decizia nr. 1454/QD-TTg din 1 septembrie 2021; are o lungime preconizată de 70 km, o secțiune transversală de 4 benzi și un proces de investiții înainte de 2030. Proiectul a fost aprobat de Prim-ministru pentru investiții prin metoda parteneriatului public-privat (PPP) și a fost atribuit Comitetului Popular al provinciei Quang Tri, în calitate de autoritate competentă, prin Documentul nr. 350/TTg-CN din 15 aprilie 2022.

Implementând directivele Comitetului Permanent al Partidului Provincial, Comitetul Popular Provincial a însărcinat Son Hai Group Company Limited cu pregătirea unui Raport de Studiu de Prefezabilitate pentru proiectul Autostrăzii Express Cam Lo - Lao Bao prin metoda PPP, în Documentul nr. 3590/UBND-KT din 19 iulie 2023.

După ce investitorul a propus proiectul și a finalizat dosarul, pentru a implementa pasul următor, Comitetul Popular Provincial a emis Documentul nr. 18/TTr-UBND din 27 februarie 2024 către Prim-ministru privind aplicarea mecanismelor, politicilor și sprijinului bugetar specifice pentru participarea la proiect în cadrul metodei PPP. În prezent, ministerele și departamentele centrale analizează și raportează conform reglementărilor.

Mulțumesc, tovarășe!

Dao Tam Thanh (interpretat)

Sursă