Viața la volanul unui taxi-motocicletă

Fără indicatoare stridente, fără program fix de lucru, profesia de taximetrist cu motocicletă este un mod de viață liniștit pe fiecare drum mic. La volan se află oameni care perseverează în viață. De la bărbatul în vârstă care își câștigă existența câștigând câteva zeci de mii de dongi dintr-o plimbare cu motocicleta, până la femeia care înfruntă ploaia și soarele pentru a avea grijă de familia ei. Fiecare rotire a volanului este o felie de viață, simplă, dar profundă.

După-amiaza se lăsa treptat, ultimele raze de soare rămase coborând oblic pe drumul din fața Departamentului de Consultații (Spitalul de Obstetrică și Pediatrie An Giang , orașul Long Xuyen). Când ceasul a arătat trecut de ora 16:00, l-am întâlnit pe domnul Nghia, un bărbat de vreo șaizeci de ani, cu un corp musculos, piele bronzată și ochi liniștiți, dar blânzi. Vechea motocicletă de lângă el devenise o parte din viața lui, asociată cu mulți ani de muncă asiduă.

Domnul Nghia (care locuiește în cartierul My Thoi, orașul Long Xuyen) este șofer de motocicletă-taxi de peste 32 de ani. Din perioada în care această profesie era încă populară, până acum, când taxiurile electrice și mașinile tehnologice acoperă fiecare stradă, el încă alege să stea la un colț de stradă familiar pentru a lua pasageri. „Alerg de la 5 dimineața la 6 seara în fiecare zi. Pasagerii sunt în principal oameni care merg la medic, îi duc la feribotul An Hoa... Fiecare călătorie costă doar 10.000 - 15.000” - a spus el, cu o voce monotonă în timp ce povestea o întâmplare care a devenit un obicei.

Șoferul unui taxi-motocicletă îl ajuta să-și întrețină familia. Acum, la o vârstă înaintată, trebuie să continue să muncească pentru a se întreține, deoarece soția sa vinde bilete de loterie, copiii lui au propriile familii și fiecare este îngrijorat pentru propria viață. Într-o zi obișnuită, câștigă 70.000 - 80.000 VND. În weekenduri, când spitalul este închis, sunt puțini clienți, uneori doar 40.000 - 50.000 VND. „Să trăiești o viață grea, să nu ai mulți bani” - a zâmbit ușor. Ochii lui păreau distanți când vorbea despre schimbările din profesie: „În trecut, să ai clienți era o binecuvântare. Acum, toți oamenii iau taxiuri electrice. Este ieftin și sigur. De exemplu, 3 persoane care mergeau la Chau Thanh ar costa aproximativ 100.000 VND. Numai cu un taxi-motocicletă ar costa de 1,5 ori mai mult. Cine ar mai lua un taxi-motocicletă?” El a spus că profesia de taximetrist cu motocicletă este acum veche, doar câțiva oameni „rămânând” datorită cunoștințelor, ducând copiii la școală, cărând lucruri mărunte...

Șoferul unei mașini tehnologice îi duce pe elevi acasă de la școală

În agitația vieții, nu doar bărbații sunt atașați de taxiuri-motocicletă, ci și femeile se urcă în șa și țin volanul pentru a-și câștiga existența. Doamna Duong Thi Kim Loan (proprietara unei mici cafenele pe strada Ha Hoang Ho, cartierul My Xuyen, orașul Long Xuyen) este una dintre ele. Pe lângă vânzarea de cafea, conduce și un taxi-motocicletă și acceptă să transporte mărfuri la cerere. „Am început încă de la epidemia de COVID-19. Nu aveam de lucru acasă, așa că am luat motocicleta ca să conduc mai mult. La început, eram timidă, dar acum m-am obișnuit.” În fiecare zi, începe la 4 dimineața, vânzând mărfuri și așteptând ca clienții să cheme un taxi. În unele zile, transportă mărfuri mari, mergând până la Tien Giang , câștigând 400.000 - 500.000 VND. Dar există și zile în care nu are nimic pentru că nu sună nimeni. „Mulți clienți sunt persoane în vârstă din orașul Oc Eo, Ba The (districtul Thoai Son) care vin să consulte un medic, iau autobuzul până acolo și mă sună pe mine să-i duc.” Doamna Loan nu lucrează neapărat pentru bani. Au fost oameni care nu aveau destui bani pentru un taxi, dar ea tot i-a condus. Era o persoană în vârstă care era grav bolnavă, așa că l-a dus la spital și i-a cerut soțului ei să o ajute cu actele, apoi a sunat familia pacientei. „Mulți oameni cred că femeile nu pot conduce motociclete-taxi. Cred că este normal. Clienții obișnuiți vin și sună, iar dacă nu-i cunosc și sunt timidă, întreb pe altcineva”, a spus ea.

În timp ce domnul Nghia și doamna Loan se limitează la taxiurile tradiționale cu motocicletă, domnul Ngo Minh Thai, șofer tehnic la „Shipper Cong Nghe”, a ales acest loc de muncă datorită flexibilității sale. „Conduc de la 9 dimineața până noaptea târziu. Mă uit la aplicație, iar când există o comandă, alerg. Pot să iau inițiativa cu timpul meu.” Pentru Thai, tehnologia este o forță puternică: poziționare clară, nu este nevoie să negociez, știind prețul în avans. „Cu excepția cazului în care aplicația este defectă sau clientul este beat, altfel este în regulă.” În mod similar, Cao Tieu Bao (student care studiază în orașul Long Xuyen) lucrează ca transportator tehnic pentru a se descurca. „Stau la o cafenea și aștept comenzile. Uneori este distractiv, ca atunci când livrez apă, dar clientul nu are cheia să deschidă ușa, așa că trebuie să dau un pahar cu apă.” Pentru Bao, acesta este doar un loc de muncă temporar. După absolvire, va găsi un loc de muncă mai stabil. Dar în fiecare călătorie curentă, încă învață despre coliziune, răbdare și conexiune în viață.

În mijlocul orașului, roțile motocicletelor încă se rostogolesc zi de zi. Fără zgomot, fără glorie, șoferii de motociclete-taxi încă poartă în liniște după șeile lor povestea vieții lor: Sunt greutăți, sunt amărăciuni, dar există și omenie și o bunătate greu de măsurat!

BICH GIANG

Sursă: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html