Pe măsură ce se lăsa seara, ultimele raze de soare se luminau oblic pe drumul din fața Ambulatoriului (Spitalul de Obstetrică și Pediatrie An Giang , orașul Long Xuyen). Imediat după ora 16:00, l-am întâlnit pe domnul Nghia, un bărbat de vreo șaizeci de ani, cu o constituție robustă, piele bronzată și o privire calmă, dar blândă. Vechea sa motocicletă devenise o parte integrantă a vieții sale, o dovadă a multor ani de muncă asiduă și a luptei pentru a-și câștiga existența.
Domnul Nghia (care locuiește în cartierul My Thoi, orașul Long Xuyen) este șofer de taxi cu motocicletă de peste 32 de ani. Din perioada în care această profesie a prosperat și până acum, când taxiurile electrice și serviciile de ride-hailing acoperă fiecare stradă, el încă alege să stea la locul său obișnuit pentru a lua clienți. „Lucrez de la 5 dimineața la 6 seara în fiecare zi. Majoritatea clienților mei sunt oameni care merg la medic; îi duc la terminalul de feribot An Hoa... Fiecare călătorie costă doar 10.000 - 15.000 VND”, a spus el, vocea lui rămânând în același timp în timp ce povestea o întâmplare care a devenit un obicei.
Faptul că era șofer de taxi cu motocicleta îl ajuta să-și întrețină întreaga familie. Acum, la bătrânețe, trebuie să continue meseria pentru a se descurca, deoarece soția sa vinde bilete de loterie, copiii lui au propriile familii și fiecare este ocupat cu viața lui. Într-o zi obișnuită, câștigă 70.000 - 80.000 de dong. În weekenduri, când spitalul este închis și sunt mai puțini clienți, uneori câștigă doar 40.000 - 50.000 de dong. „E o luptă să te descurci, nu o viață confortabilă”, a spus el cu un ușor zâmbet. Ochii lui păreau distanți în timp ce vorbea despre schimbările din profesie: „În trecut, a avea clienți era o bucurie. Acum, toți oamenii folosesc taxiuri electrice. Sunt mai ieftine și mai sigure. De exemplu, dacă trei persoane merg la Chau Thanh, costă aproximativ 100.000 de dong. Numai un taxi cu motocicleta ar costa de o dată și jumătate mai mult. Cine mai folosește taxiuri cu motocicleta?” El a spus că profesia de taximetrist cu motocicletă este acum depășită, rămânând doar câțiva oameni datorită relațiilor, care își duc copiii la școală sau care cără obiecte mici...
Șoferii de ride-hailing îi transportă pe elevi acasă după școală.
În mijlocul agitației vieții, nu doar bărbații lucrează ca șoferi de taxi pe motocicletă; și femeile se urcă pe motociclete și se apucă de ghidon pentru a-și câștiga existența. Doamna Duong Thi Kim Loan (proprietara unei mici cafenele pe strada Ha Hoang Ho, sectorul My Xuyen, orașul Long Xuyen) este una dintre ele. Pe lângă vânzarea de cafea, lucrează și ca șoferiță de taxi pe motocicletă și acceptă livrări la cerere. „Am început în timpul pandemiei de COVID-19. Nu aveam nimic de făcut acasă, așa că mi-am luat motocicleta ca să câștig bani în plus. La început, am ezitat, dar acum m-am obișnuit.” În fiecare zi, începe la 4 dimineața, vânzând mărfuri în timp ce așteaptă ca clienții să o ia cu mașina. În unele zile, cară colete mari, mergând departe, de exemplu, până la Tien Giang , câștigând 400.000 - 500.000 VND. Dar există și zile în care nu câștigă nimic pentru că nu sună nimeni. „Mulți clienți sunt persoane în vârstă din orașele Oc Eo și Ba The (districtul Thoai Son) care vin pentru controale medicale; sosesc cu autobuzul și apoi mă sună pe mine să-i iau.” Doamna Loan nu lucrează doar pentru bani. Chiar dacă cineva nu își permite cursa, ea tot îi oferă o mașină. Când o persoană în vârstă era grav bolnavă, o ducea la spital, apoi îi cerea soțului ei să o ajute cu actele și apoi suna familia pacientei. „Mulți oameni cred că femeile nu pot fi șoferițe de taxi pe motocicletă. Cred că este normal. Clienții obișnuiți sună când sosesc; dacă nu sunt familiarizați sau ezită, întreb pe altcineva”, a explicat ea.
În timp ce domnul Nghia și doamna Loan se limitează la taxiurile tradiționale cu motocicletă, domnul Ngo Minh Thai, șofer pentru aplicația „Technology Shipper”, a ales acest loc de muncă pentru flexibilitatea sa. „Conduc de la 9 dimineața până noaptea târziu. Monitorizez aplicația și, când există o comandă, plec. Am control asupra timpului meu.” Pentru Thai, tehnologia este un instrument puternic: urmărirea clară a locației, nu este nevoie să se tocmească și cunoașterea prețului dinainte. „Cu excepția cazului în care aplicația funcționează defectuos sau clientul este beat, totul este în regulă.” În mod similar, Cao Tieu Bao (student care studiază în orașul Long Xuyen) lucrează ca transportator de tehnologie pentru a se descurca. „Stai într-o cafenea și monitorizezi comenzile. Uneori este distractiv, ca atunci când livrezi o băutură și clientul nu are cheia să deschidă ușa, așa că trebuie să-i dau băutura gratuit.” Pentru Bao, acesta este doar un loc de muncă temporar. După absolvire, va găsi o profesie mai stabilă. Dar în fiecare dintre călătoriile sale actuale, încă învață despre provocări, răbdare și conexiuni în viață.
Pe străzile aglomerate ale orașului, roțile motocicletelor-taxiuri continuă să se învârtă constant zi de zi. Fără zgomot sau strălucire, acești șoferi își poartă în liniște poveștile de viață în spatele motocicletelor lor: povești despre greutăți și amărăciune, dar și povești despre umanitate și bunătate incomensurabile!
Sursă: https://baoangiang.com.vn/chuyen-doi-sau-tay-lai-xe-om-a423180.html
Comentariu (0)