Experții se tem de fraudă

Ministerul Transporturilor a solicitat recent Departamentului de Înmatriculare să consulte experți cu privire la oportunitatea înmatriculării mașinilor în funcție de timp sau de numărul de kilometri, după actuala „controversă” privind înmatricularea.

De fapt, inspecția vehiculelor pe cicluri de timp a relevat numeroase deficiențe și limitări pe o perioadă lungă de timp. Cu toate acestea, potrivit experților, aplicarea metodei de calculare a ciclului de inspecție a vehiculelor pe km în loc de timp nu este o chestiune simplă.

Propunere de calculare a ciclului de inspecție auto în funcție de kilometri: Experții sunt îngrijorați de fraudă - 1 — Mașini aliniate așteptând inspecția la un centru de inspecție auto din Hanoi pe 13 martie. (Foto: Van Chuong)

Ca răspuns la VTC News , dl. Nguyen Van Quyen, președintele Asociației Vietnameze de Transport Auto, a declarat că soluția inspecției în funcție de numărul de kilometri prezintă numeroase provocări pentru agențiile de management, deoarece proprietarii de vehicule pot folosi tehnologia pentru a influența numărul real de kilometri.

„ Trucul de a derula înapoi kilometrajul unei mașini nu este dificil și este aplicat în mod obișnuit astăzi în multe service-uri auto ”, a spus dl. Quyen, spunând în același timp că „ deocamdată, ar trebui să efectuăm în continuare inspecțiile vehiculelor în funcție de ciclurile de timp ”.

Potrivit președintelui Asociației Transporturilor Auto din Vietnam, pentru a aplica această metodă, este necesară o soluție care să gestioneze numărul de kilometri raportat pe ceasul vehiculului într-un mod practic și precis.

„ Avem suficientă bază tehnologică pentru a detecta mașinile care «trișează» la kilometraj? Și când se descoperă astfel de fraude, ce sancțiuni ar trebui aplicate? ”, a continuat să întrebe expertul în transporturi. El a mai spus că agențiile de management trebuie să utilizeze soluții moderne pentru a gestiona înmatriculările auto în funcție de ciclul de kilometraj.

Potrivit domnului Quyen, chiar și atunci când se aplică inspecția periodică a kilometrilor, este necesar să se ia în considerare posibilitatea ca „mașina să fie lăsată nefuncțională pentru o perioadă lungă de timp”. Numărul de kilometri parcurși de mașină s-ar putea să nu crească mult, dar din cauza uzării pentru o perioadă lungă de timp, alte piese de echipament ale mașinii se vor uza și deteriora. În acest caz, modul de inspectare a mașinii este, de asemenea, o problemă dificilă pentru autorități.

„ Toată lumea știe că gestionarea vehiculelor pe kilometri este corectă, dar modul de gestionare precisă, științifică și echitabilă a acestora reprezintă o mare problemă. Dacă inspecția se face pe kilometri, vehiculele personale și cele de familie vor beneficia. Deoarece vehiculele de familie sau personale își deservesc doar propriile nevoi, acestea circulă foarte puțin în comparație cu vehiculele de afaceri. Multă vreme, nivelarea inspecțiilor în funcție de timp a dezavantajat vehiculele personale. Prin urmare, toată lumea înțelege că este timpul să se efectueze inspecții ale vehiculelor pe baza kilometrilor reali pentru a clasifica vehiculele care operează într-un interval restrâns și sunt rareori utilizate. Dar, pentru a le gestiona eficient, piesele de schimb și utilajele trebuie, de asemenea, evaluate cu atenție ”, a declarat expertul în transporturi.

Experții consideră că deficiențele în activitatea de inspecție sunt evidente de mult timp, iar autoritățile au observat, de asemenea, egalizarea numărului de kilometri între vehiculele cu kilometraj mic și vehiculele cu kilometraj mare. Acest lucru duce la vehicule cu o diferență mare de kilometraj, dar, în același timp, acestea trebuie inspectate împreună. Acest lucru nu numai că cauzează risipă pentru proprietarul vehiculului, ci și pentru întreaga societate. „ Știm asta, dar modul de gestionare corectă a acestui lucru necesită și o cercetare atentă ”, a continuat să sublinieze președintele Asociației Vietnameze de Transport Auto.

Confruntându-se cu situația de supraîncărcare a unităților de inspecție din ultima vreme, există și opinii conform cărora, pentru a evita această problemă, vehiculele companiilor și vehiculele agențiilor ar trebui transferate către centrele Ministerului Securității Publice și Ministerului Apărării Naționale pentru gestionarea inspecțiilor. În ceea ce privește această problemă, potrivit domnului Quyen, activitățile de inspecție ale Ministerului Securității Publice și Ministerului Apărării Naționale au echipamente și linii diferite, care nu corespund complet cu linia de inspecție a Ministerului Transporturilor. Prin urmare, dacă activitățile de inspecție sunt transferate către aceste agenții, este nevoie de un proces de negociere a ajustării destul de complicat. Sistemul software național de management general nu este încă conectat între ele. Prin urmare, este necesară sincronizarea mai întâi a sistemului de management. Acest lucru necesită mult timp și efort.

În ceea ce privește propunerea de a calcula ciclul de inspecție a vehiculului pe baza numărului de kilometri parcurși de vehicul, un reprezentant al Registrului Vietnamului a declarat că unitatea continuă să studieze această problemă înainte de a avea un raport final. Registrul Vietnamului continuă să studieze modele de calculare a ciclurilor de inspecție a vehiculelor în țări din întreaga lume și să le selecteze pentru aplicare practică în Vietnam, în funcție de condițiile interne din fiecare perioadă.

Dao Bich

Util
Emoţie
Creativ
Unic
Mânie