Experții se tem de fraudă.

Ministerul Transporturilor a solicitat recent Departamentului de Înmatriculare a Vehiculelor să solicite opinii de specialitate cu privire la oportunitatea înmatriculării vehiculelor în funcție de timp sau de kilometraj, în urma controverselor actuale legate de înmatricularea vehiculelor.

În realitate, sistemul actual de inspecții auto bazat pe intervale de timp a scos la iveală numeroase deficiențe și limitări pe o perioadă lungă de timp. Cu toate acestea, potrivit experților, aplicarea unei metode de calcul al ciclurilor de inspecție auto bazate pe kilometri parcurși în loc de timp nu este o chestiune simplă.

Propunere de calculare a ciclurilor de inspecție a vehiculelor în funcție de kilometraj: Experții se tem de fraudă - 1 — Mașinile stau la cozi lungi așteptând inspecția vehiculelor la un centru de inspecție auto din Hanoi , pe 13 martie. (Foto: Van Chuong)

Într-o declarație acordată VTC News , dl. Nguyen Van Quyen, președintele Asociației Vietnameze de Transport Auto, a declarat că soluția de inspectare a vehiculelor pe baza kilometrajului prezintă numeroase provocări pentru agențiile de management, deoarece proprietarii de vehicule pot folosi tehnologia pentru a manipula kilometrajul real.

„ Trucul de a modifica kilometrajul unei mașini nu este dificil și este folosit în mod obișnuit în multe ateliere de reparații auto din ziua de azi ”, a declarat dl. Quyen, adăugând că „ deocamdată, inspecțiile periodice ale vehiculelor ar trebui implementate în continuare ”.

Potrivit președintelui Asociației Vietnameze de Transport Auto, pentru a aplica această metodă, este nevoie de o soluție pentru gestionarea kilometrajului afișat pe kilometrajul vehiculului într-un mod realist și precis.

„ Avem infrastructura tehnologică necesară pentru a identifica vehiculele care au «trișat» în ceea ce privește kilometrajul? Și odată ce o astfel de trișare este detectată, ce fel de sancțiuni ar trebui impuse? ”, a continuat să întrebe expertul în transporturi. De asemenea, el a afirmat că agențiile de reglementare trebuie să utilizeze soluții moderne pentru a gestiona eficient inspecțiile vehiculelor pe baza ciclurilor de kilometraj.

Potrivit domnului Quyen, chiar și atunci când se aplică un sistem de inspecție periodică bazat pe kilometraj, trebuie luată în considerare posibilitatea ca „vehiculele să rămână neutilizate pentru perioade lungi de timp”. Kilometrajul poate să nu crească semnificativ, dar neutilizarea prelungită poate duce la uzură sau deteriorarea altor componente ale vehiculului. Determinarea modului de efectuare a inspecțiilor în astfel de cazuri reprezintă o provocare dificilă pentru autorități.

„ Toată lumea știe că gestionarea vehiculelor pe baza kilometrajului este corectă, dar modul de gestionare precis, științific și echitabil al acesteia este o mare problemă. Dacă inspecțiile se bazează pe kilometraj, vehiculele private și cele de familie vor beneficia. Deoarece vehiculele de familie sau personale deservesc doar nevoi private, deplasările lor sunt mult mai puțin frecvente în comparație cu vehiculele comerciale. Multă vreme, inspecția uniformă bazată pe timp a dezavantajat semnificativ vehiculele private. Prin urmare, toată lumea înțelege că este timpul să se efectueze inspecții ale vehiculelor pe baza kilometrajului real pentru a clasifica vehiculele care operează într-o zonă limitată și utilizate rar. Dar pentru a gestiona eficient, piesele și utilajele trebuie, de asemenea, evaluate temeinic ”, a declarat un expert în transporturi.

Experții consideră că deficiențele în inspecția vehiculelor sunt evidente de mult timp, iar autoritățile au recunoscut practica de a trata vehiculele cu kilometraj mic la fel ca cele cu kilometraj mare. Acest lucru duce la discrepanțe semnificative în ceea ce privește kilometrajul, însă vehiculele trebuie să fie supuse inspecțiilor în același timp. Acest lucru nu numai că irosește resurse pentru proprietarii de vehicule, ci și pentru societate în ansamblu. „ Cunoscând acest lucru, modul de gestionare corectă a acestuia necesită un studiu atent ”, a subliniat în continuare președintele Asociației Vietnameze de Transport Auto.

Având în vedere supraîncărcarea recentă a centrelor de inspecție a vehiculelor, unii au sugerat că, pentru a evita această problemă, vehiculele de serviciu și vehiculele aparținând agențiilor guvernamentale ar trebui transferate către centrele de inspecție din cadrul Ministerului Securității Publice și al Ministerului Apărării Naționale pentru gestionare și inspecție. În legătură cu această problemă, dl Quyen a afirmat că activitățile de inspecție ale Ministerului Securității Publice și ale Ministerului Apărării Naționale au echipamente și linii de producție diferite, care nu corespund complet cu cele ale Ministerului Transporturilor. Prin urmare, transferul activităților de inspecție către aceste agenții ar necesita un proces complex de negociere și ajustare. În plus, sistemul software de management la nivel național nu este încă interconectat. Prin urmare, este necesar un sistem de management sincronizat pe termen scurt, ceea ce necesită timp și eforturi considerabile.

În ceea ce privește propunerea de calculare a ciclurilor de inspecție a vehiculelor pe baza kilometrajului, un reprezentant al Departamentului de Înmatriculare și Inspecție din Vietnam a declarat că departamentul continuă să cerceteze această problemă înainte de a prezenta un raport final. Departamentul de Înmatriculare și Inspecție din Vietnam studiază modele pentru calcularea ciclurilor de inspecție a vehiculelor în alte țări și le selectează pe cele potrivite pentru aplicarea în Vietnam, adaptate condițiilor locale din diferite momente.

Dao Bich

Benefic
Emoţie
Creativ
Unic
Mânie