Povestea Tesla: Pot 1.000 de miliarde de dolari să-l păstreze pe Elon Musk?

(Dan Tri) - Tesla oferă lui Elon Musk un pachet bonus de un trilion de dolari, pe fondul declinului segmentului mașinilor electrice. Va fi oare suficient jocul de noroc cu robotul pentru a-l ajuta să devină primul miliardar de un trilion de dolari?

2025 pare a fi unul dintre cei mai paradoxali ani pentru Tesla și strălucitul, dar controversatul său CEO, Elon Musk.

În același timp, compania a oferit un pachet compensatoriu potențial de un trilion de dolari - o sumă de neimaginat în istoria corporațiilor - pentru a-l păstra pe Musk. Dar, în același timp, fundamentul măreției Tesla, afacerea sa cu vehicule electrice (EV), prezintă cele mai grave semne de deteriorare.

Marea întrebare nu este doar pentru investitori, ci și pentru piața globală: Este drumul lui Elon Musk către a deveni primul trilionar amenințat de imperiul pe care l-a construit?

Imperiul este în haos

Tesla a fost mult timp simbolul, reperul revoluției globale a vehiculelor electrice. Dar acest monopol se erodează rapid. Datele recente prezintă o imagine îngrijorătoare. În SUA, unde Tesla deținea cândva 80% din piață, această cifră a scăzut la doar 38% în august.

Dezavantajul este că această scădere nu se datorează faptului că consumatorii americani se îndepărtează de vehiculele electrice. Dimpotrivă, piața vehiculelor electrice din SUA este încă în plină expansiune, atingând un record de 9,9% din totalul vânzărilor de mașini noi. Un total de 146.332 de vehicule electrice au fost livrate clienților în august, un record istoric. Acest lucru indică un adevăr amar pentru Tesla: pierde cotă de piață în fața concurenților săi.

Situația de pe piețele internaționale nu este, de asemenea, încurajatoare. Europa, o piață cheie, a înregistrat o scădere alarmantă a înmatriculărilor Tesla în august: Franța a scăzut cu 47,7%, Suedia cu 84%, Danemarca cu 42%, iar Olanda a pierdut jumătate din numărul său. Deși au existat licăriri de speranță în Norvegia și Spania, tendința generală arată că atractivitatea mărcii Tesla este testată serios pe piețele mature.

Vânzările de mașini Tesla au crescut abia în ultimele 18 luni. Pentru o companie care se așteaptă ca 90% din venituri și 94% din profitul brut până în 2024 să provină din vânzarea de mașini, acesta este un semnal de alarmă. Acțiunile, deși și-au revenit din aprilie, sunt încă în scădere cu peste 11% de la începutul anului. Mașina de făcut bani a lui Elon Musk funcționează în mod clar sub capacitate.

Tesla se luptă să câștige cotă de piață, chiar dacă vânzările globale de vehicule electrice cresc considerabil (Foto: Getty).

Jocul lui Optimus

Elon Musk pare netulburat de furtunile care îi lovesc afacerea principală. În schimb, el își imaginează un viitor și mai ambițios, unul în care vehiculele electrice sunt doar o piesă. Recent anunțat „Master Plan 4” a trimis unde de șoc în lumea tehnologiei și a investițiilor.

Spre deosebire de versiunile anterioare care se concentrau pe o „revoluție verde”, acest plan vizează un concept mai abstract: „Prosperitate durabilă pentru toți”. Iar vehiculul pentru a realiza această viziune nu este Modelul 3 sau Modelul Y, ci un robot umanoid numit Optimus.

Musk nu a ezitat să declare că Optimus ar putea reprezenta până la 80% din valoarea Tesla în viitor. Aceasta este o schimbare strategică îndrăzneață, repoziționând Tesla dintr-o companie auto într-un gigant al inteligenței artificiale și roboticii. Această mișcare admite implicit că industria mașinilor electrice nu mai este capabilă să mențină rata de creștere miraculoasă ca înainte.

Tesla are nevoie de un nou loc de joacă, de o poveste nouă suficient de convingătoare pentru a menține interesul investitorilor, iar Optimus este răspunsul.

Bătălia pentru păstrarea unui rege

În contextul imperiului șubred al mașinilor electrice și al schimbării viziunii către robotică, consiliul de administrație al Tesla a luat o decizie fără precedent: propunerea unui pachet de bonusuri de performanță în valoare de până la 1.000 de miliarde de dolari pentru Elon Musk.

Dacă va fi aprobat, ar fi cel mai mare pachet de compensații din istoria corporațiilor, aproape egal cu capitalizarea de piață actuală a Tesla. Planul nu îi oferă lui Musk niciun salariu sau bonus în numerar. În schimb, întreaga recompensă este legată de obiective aparent imposibile în următorul deceniu, inclusiv creșterea capitalizării de piață a Tesla la 7,5 trilioane de dolari (aproape opt ori valoarea sa actuală), vânzarea a încă 12 milioane de vehicule electrice și atingerea unor etape majore în domeniul inteligenței artificiale, al robotaxiilor și al roboților Optimus.

Pachetul de bonusuri este împărțit în 12 etape, prima etapă fiind aducerea capitalizării de piață a companiei la 2.000 de miliarde de dolari. Dacă Musk nu reușește să dubleze valoarea Tesla în 10 ani, nu va primi nimic.

Cu toate acestea, prospectul de reprezentare al Tesla a dezvăluit un motiv șocant din spatele pachetului bonus de 1 trilion de dolari: „Majoritatea averii domnului Musk provine acum de la alte companii decât Tesla, iar el are opțiuni mai atractive ca niciodată.”

Iată o recunoaștere sinceră: Tesla nu mai este centrul universului lui Elon Musk. Cifrele arată schimbarea.

Musk deține doar 13% din acțiunile Tesla, în valoare de aproximativ 140 de miliarde de dolari. Între timp, SpaceX este „gâsca de aur”: deține 42% din acțiuni, echivalentul a aproximativ 170 de miliarde de dolari dacă firma atinge o evaluare de 400 de miliarde de dolari. Nu se oprește aici, Musk deține și peste 50% din acțiunile xAI. Dacă acest startup de inteligență artificială atinge pragul de evaluare de 200 de miliarde de dolari, așa cum se prevede, valoarea acțiunilor sale va depăși 100 de miliarde de dolari.

Acțiunile combinate ale lui Musk doar în SpaceX și xAI (aproximativ 270 de miliarde de dolari) sunt aproape duble față de valoarea acțiunii sale în Tesla, iar această sumă nu include companii precum Neuralink. În mod clar, averea lui Musk s-a mutat către companii private - care sunt libere de supravegherea acționarilor publici și cresc cu viteze amețitoare.

Prospectul Tesla precizează clar că acest pachet masiv de bonusuri este necesar pentru a-l împiedica pe Musk să „prioritizeze alte proiecte”. Cu alte cuvinte, acesta nu este doar un pachet de compensații, ci un „comision de retenție” de o amploare fără precedent, o încercare disperată de a se asigura că Tesla rămâne în centrul atenției CEO-ului.

Bătălia lui Tesla este acum mai complexă ca niciodată: nu doar împotriva producătorilor auto tradiționali, ci și pentru a-i atrage atenția lui Musk în ambițioasa „galaxie” pe care a creat-o.

Prin urmare, pariul de un trilion de dolari nu este doar un pachet bonus, ci o întrebare vitală: poate fi Tesla suficient de rapidă, suficient de atractivă pentru a-l menține pe Musk în centrul universului său înainte ca SpaceX și xAI să-l măture?

Sursă: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/chuyen-o-tesla-1000-ty-usd-co-the-giu-chan-elon-musk-20250912090154240.htm