Clipul cu muncitori care toarnă ciment pe drum amestecat cu pământ roșu în Lang Son este doar o neînțelegere.

În timp ce realiza un proiect de reparare a suprafeței drumului folosind tehnologia de regenerare la rece in situ, antreprenorul și unitățile aferente au fost înțeleși greșit de către oameni, iar un videoclip a fost postat pe rețelele de socializare, provocând agitație în opinia publică.

Informațiile postate nu sunt corecte.

În ultimele zile, pe rețelele de socializare a apărut un videoclip care înregistra imagini cu un grup de muncitori care construiau și reparau suprafața drumului, despre care se crede că se află pe Drumul Provincial 226, care trece prin comuna Hoa Tham, districtul Binh Gia, provincia Lang Son .

Este de menționat că, potrivit proprietarului clipului, aceștia au fost surprinși să vadă muncitori turnând ciment din saci pe drum și amestecându-l cu pământ roșu într-un anumit raport.

Imagine cu stivuirea și răspândirea cimentului pe drum pentru regenerarea drumului la rece, așa cum este reflectată de oameni.

„Nu știu ce departament este responsabil, drumul a fost construit, s-au adunat multe utilaje. Cimentul este stivuit pe ambele părți și amestecat cu pământ roșu. Plouă, este mult noroi, dar cimentul este turnat și amestecat cu pietriș și pământ roșu, pe o lungime de aproximativ 1 kilometru. Nu știu din ce țară este tehnologia asta sau dacă este doar în Vietnam... Arată groaznic...”, a spus persoana care a filmat clipul în videoclipul postat .

Imediat după publicare, videoclipul de mai sus a fost distribuit pe mai multe forumuri și grupuri de Facebook, cu comentarii contradictorii, stârnind curiozitatea multor oameni cu privire la planul tehnic de construcție pentru secțiunea de drum menționată mai sus.

Se știe că înregistrarea de mai sus a fost realizată de un locuitor din satul Na Pan, comuna Hoa Tham, districtul Binh Gia, provincia Lang Son.

Într-o discuție cu reporterii ziarului Giao thong aflați la fața locului, domnul Vi Truong, comandantul proiectului de construcție menționat mai sus, a declarat că acesta este un proiect de reparare a terasamentului, a suprafeței drumului și a sistemului de drenaj deteriorate în secțiunea Km30+600-Km33+00; Km42+550-Km44+180, DT231, investit de Departamentul de Transport al provinciei Lang Son, construit de Huyen Manh One Member Co., Ltd.

Clip: Muncitori și ingineri efectuează reparații la suprafața drumului folosind tehnologia de regenerare la rece in situ.

Construcția a început pe 1 ianuarie și se preconizează că va fi finalizată înainte de 1 mai.

Proiectul are o investiție totală de 8 miliarde VND, implementat prin metoda de răzuire și reciclare la rece a suprafeței drumului, pe baza stării actuale a Drumului Provincial 231, care are o suprafață de drum asfaltată cu lățimea de 3,5 m; reparațiile se efectuează prin metoda de răzuire și reciclare la rece la fața locului cu material de armare cu ciment în proporție de 4%, adâncimea structurii după finalizare fiind de 20 cm.

Irigații de întreținere cu emulsie cu eliberare lentă CSS-1 standard 0,8 kg/m2; apoi pavare cu asfalt fierbinte în 3 straturi, standard 4,5 kg/m2. Unele secțiuni curbate lărgesc suprafața drumului la 5,5 m; adăugare și consolidare șanțuri de drenaj în unele secțiuni prin zone rezidențiale, adăugare sistem de siguranță rutieră...

De fapt, după ce a întins cimentul, antreprenorul a folosit utilaje specializate pentru a recicla la rece suprafața drumului.

„Încă construim conform cerințelor de proiectare și standardelor tehnice TCVN 13150-1:2020. Cu toate acestea, oamenii nu înțeleg și filmează fragmente cu conținut inexact, cum ar fi cele care spun că construim pe Drumul Provincial 226 (de fapt, este Drumul Provincial 231 - PV). În fiecare zi, unitatea poate construi doar maximum aproximativ 200 m de suprafață de drum, dar persoana care a filmat fragmentul a spus că lucrările de construcție și de împrăștiere a cimentului au fost de aproximativ 1 km, ceea ce nu este exact. Mai mult, în momentul construcției și al filmării fragmentului, nu ploua, dar persoana respectivă a spus că ploua, că suprafața drumului era noroioasă... ceea ce a cauzat frustrare echipelor de construcții”, a declarat domnul Vi Truong.

Liderul Huyen Manh LLC a mai spus: „De îndată ce am primit informațiile despre videoclipul de mai sus, compania a discutat și a solicitat autorităților să investigheze și să remedieze acest lucru. Până în prezent, persoana care a filmat și încărcat videoclipul de mai sus și-a dat seama de greșeală și a eliminat videoclipul neadevărat.”

Rezultatele testelor arată că unitatea de construcție este corectă din punct de vedere tehnic și îndeplinește calitatea necesară.

Construcție conform designului și tehnicii

Inspectând direct șantierul, inginerul Bui Ngoc Quynh, șeful Departamentului de Întreținere, Consiliul de Management al Construcțiilor și Întreținerii Traficului, Departamentul de Transporturi al provinciei Lang Son, a afirmat: „Unitatea de construcții implementează proiectarea, tehnicile și metodele de construcție corecte, conform reglementărilor. După întinderea cimentului pe suprafața drumului într-un raport de 4%, suprafața drumului va fi răzuită și regenerată la rece pe loc.” Aceasta este o metodă de construire a suprafețelor rutiere vechi, de reparare a daunelor folosind tehnologia japoneză, care este implementată de Departamentul de Transporturi al provinciei Lang Son de mulți ani cu o eficiență ridicată.

„Această metodă de construcție este extrem de superioară, fiind metoda cu cel mai mic cost de întreținere a drumurilor în prezent. Prin urmare, toate materialele vechi de pe suprafața drumului sunt reutilizate fără a fi nevoie de adaosuri; păstrându-se în continuare fundația și suprafața drumului, limitând impactul asupra mediului și a vieții oamenilor. În prezent, Lang Son are aproximativ 100 km de drumuri provinciale construite folosind această metodă de construcție, multe secțiuni fiind construite de mai bine de 5 ani, dar calitatea suprafeței drumului este încă garantată, nefiind nevoie de reparații sau întreținere”, a informat inginerul Bui Ngoc Quynh.

Unele secțiuni de pe Drumul Provincial 226 au fost construite și reparate de Huyen Manh One Member Co., Ltd. folosind metoda regenerării la rece începând cu anul 2020 și sunt încă în uz efectiv, fără nicio deteriorare sau deteriorare.

Conform înregistrărilor reporterului la proiectul menționat mai sus și la unele proiecte care au fost implementate folosind această metodă în anii precedenți, după distribuirea uniformă a cimentului, suprafața drumului a fost aratată, amestecată și compactată cu utilaje specializate pentru a crea un sol plat, solid și impermeabil. După aceea, suprafața drumului a fost pavată cu asfalt, redând o suprafață netedă din beton asfaltic, asigurând calitatea și satisfăcând nevoile traficului.

Liderul Poliției din Comuna Hoa Tham a mai declarat: „Imediat după ce a aflat despre incidentul menționat mai sus, unitatea a verificat și a colaborat cu persoanele care au postat videoclipul de mai sus. După ce i s-a explicat procesul de construcție a drumului, această persoană și-a cerut scuze unității de construcții și a cerut eliminarea postării înșelătoare de mai sus.”

Sursă: https://www.baogiaothong.vn/clip-cong-nhan-do-xi-mang-ra-duong-tron-voi-dat-do-o-lang-son-chi-la-hieu-lam-19225021810164606.htm