La zece ani de la dispariția misterioasă a zborului MH370 al Malaysia Airlines, experții continuă să vorbească despre motivul pentru care acesta nu a fost încă găsit.
În calitate de director executiv adjunct, Peter Waring a declarat că operațiunea nu mai este responsabilă de Biroul Australian pentru Siguranța Transporturilor (ATSB) și nu ar fi trebuit să fie însărcinat cu aceasta.
Imagine simulată a prăbușirii zborului MH370 în mare
După ce zborul cu 227 de pasageri și 12 membri ai echipajului a dispărut în Oceanul Indian pe 8 martie 2014, ATSB a efectuat o căutare subacvatică a avionului din mai 2014 până la suspendarea operațiunii în ianuarie 2017.
„ Guvernul australian a făcut o greșeală fundamentală presupunând că agenția de investigații privind transporturile ar putea efectua cea mai mare căutare din istoria omenirii. ATSB, în ciuda numeroaselor persoane bine intenționate... nu este agenția potrivită pentru a efectua căutarea”, a declarat Peter Waring duminică la emisiunea 60 Minutes de pe Canalul 9.
Potrivit lui Waring, este posibil ca parametrii inițiali de căutare să fi fost în afara zonei accidentului. Aceasta se bazează pe ipoteza că cineva a pilotat avionul și l-a prăbușit în mare.
Dacă ar fi așa, zona de căutare ar fi foarte diferită de cea desfășurată. Prin urmare, el nu crede că acest scenariu a fost vreodată luat în considerare pe deplin și cu siguranță nu a fost pus în aplicare de guvernul australian.
Acestea includ teorii avansate despre aripa avionului descoperită de pescarul veteran Kit Olver în octombrie 2014 în largul coastei Australiei de Sud și analize realizate de inginerul aerospațial Richard Godfrey.
El a spus că guvernul malaezian nu a acționat în baza analizei sale, care a identificat cu precizie traiectoria de zbor a zborului MH370 înainte de a se prăbuși în Oceanul Indian, creând o rază de căutare de 30 km.
MH370 dispărut de exact 10 ani
Cu toate acestea, comisarul ATSB, Angus Mitchell, a declarat că, deși este posibil ca anchetatorii să nu fi căutat avionul în zona potrivită, în prezent „nu există dovezi noi care să sugereze că ceea ce am evaluat la momentul respectiv a fost incorect”.
Întrebat dacă căutarea inițială a eșuat deoarece echipele de căutare „au ratat avionul sau au căutat în locul greșit”, dl Mitchell a spus că ar putea fi ambele cauze.
Deși Mitchell a recunoscut că investigațiile actuale privind dispariția avionului sunt „dincolo de capacitățile ATSB”, el a spus că viitoarele căutări vor depinde de consimțământul guvernului australian.
„Am început și cred că majoritatea australienilor ar fi de acord că, odată ce începi ceva, ar trebui să încerci să-l duci la bun sfârșit”, a concluzionat el.
Legătură sursă
Comentariu (0)