Oamenii reprezintă o amenințare pe Muntele Everest.

La treizeci de ani după dezastrul din 1996, viscolele nu mai reprezintă o preocupare atunci când se cucerește Everestul. În schimb, deșeurile provocate de om și congestionarea traficului sunt noile griji.

Ngima Tashi Sherpa poartă un alpinist malaezian în timpul unei salvări din vârful Taberei de Bază Patru (ECB 4) de pe Muntele Everest, 18 mai 2023. Fotografie: Gelje Sherpa/Reuters .

Peste 30 de alpiniști au rămas blocați pe vârful Everestului pe 10 mai 1996, într-un viscol cu ​​vânturi de 113 km/h și temperaturi de minus 40 de grade Celsius. Lipsiți de oxigen și confruntați cu condiții meteorologice dure, aceștia s-au luptat pentru supraviețuire.

Totuși, în decurs de 24 de ore, furtuna a curmat viața a opt alpiniști, provocând unul dintre cele mai grave dezastre din istoria cuceririi celui mai înalt vârf din lume , potrivit CNN.

De la „zona morții” la o industrie de milioane de dolari.

Everestul este atât un vis, cât și o teroare pentru pasionații de alpinism. Un punct de cotitură a venit în 1992, când compania neozeelandeză Adventure Consultants a adus cu succes șase clienți pe vârful Everestului și înapoi în siguranță. Acest succes a deschis calea pentru ca numeroase alte companii să intre rapid pe piața alpinismului comercial.

Guy Cotter, directorul general al Adventure Consultants și ghid în acea expediție istorică, își amintește: „Nu aveam nicio idee cât de mare va crește această industrie. Pe atunci, nici măcar nu ne gândeam la ea ca la o industrie.”

Patru ani mai târziu, în mai 1996, Adventure Consultants era una dintre cele trei echipe de alpiniști din partea nepaleză care se îndreptau spre vârf, când a lovit brusc o viscol. Alpiniștii, ghizii și șerpașii (localnicii care ajută la ascensiunile pe Everest) au fost prinși pe pantele periculoase din „zona morții” - unde nivelurile de oxigen sunt atât de scăzute încât corpul uman nu poate funcționa corect pentru perioade lungi de timp.

Potrivit experților, cauza incidentului nu a provenit doar din condițiile meteorologice dificile, ci și din erorile organizatorice în efortul de ascensiune, întârzierile în fixarea corzilor și aglomerația din apropierea vârfului.

De la acest dezastru, industria alpinismului pe Everest s-a schimbat semnificativ. Companiile se coordonează mai strâns în ceea ce privește asigurarea corzilor de alpinism, amenajarea punctelor de alimentare cu oxigen, creșterea numărului de personal medical și înăsprirea reglementărilor privind timpii de răspuns.

Alpiniștii merg în formație în drumul lor spre cucerirea Muntelui Everest, 18 mai. Fotografie: Purnima Shrestha/Reuters.

În special, progresele în tehnologia de prognoză meteo i-au ajutat pe organizatori să identifice cu precizie „fereastra meteo” favorabilă pentru atingerea vârfului.

Potrivit lui Will Cockrell, autorul cărții Everest Inc.: Renegații și ticăloșii care au construit o industrie în vârful lumii , modelele predictive moderne au evoluat până la punctul în care un dezastru similar celui din 1996 este aproape imposibil de repetat.

În plus, se așteaptă ca dronele să devină instrumente de salvare importante în viitor, deoarece pot transporta mărfuri, pot naviga și pot ajuta la operațiunile de căutare și salvare în zone periculoase.

„Acela a fost momentul în care industria alpinismului comercial a ajuns cu adevărat la maturitate”, a spus el.

Oamenii sunt cea mai mare amenințare.

După prima ascensiune a lui Tenzing Norgay și Edmund Hillary în 1953, a fost nevoie de mai mult de 30 de ani, până în 1989, pentru ca 270 de persoane să ajungă pe vârful Everestului.

Totuși, într-o singură zi a sezonului de alpinism din acest an, 274 de persoane au realizat această performanță, stabilind un nou record.

În urma dezastrului din 1996, tehnologia de prognoză meteo, sistemele de comunicații prin satelit, navigația GPS și capacitățile de salvare au redus semnificativ riscurile de pe Everest. Cu toate acestea, potrivit ghizilor veterani, cea mai mare amenințare de astăzi nu sunt furtunile de zăpadă imprevizibile, ci explozia alpinismului comercial.

Deșeuri de plastic sunt lăsate în urmă la o groapă de gunoi aflată la 3,5 km de tabăra de bază principală de pe Everest, în regiunea Sagarmatha (Nepal), octombrie 2024. Fotografie: Mailee Osten-Tan.

Conform bazei de date Himalayane, 344 de persoane au murit pe Everest de când au început înregistrările în anii 1920.

Până la sfârșitul anului 2025, peste 7.560 de persoane vor fi atins vârful Everestului, cu aproape 14.000 de ascensiuni înregistrate. Numărul tot mai mare de alpiniști înseamnă o nevoie mai mare de provizii, generând mai multe deșeuri și punând o presiune mai mare asupra ghizilor, portarilor și personalului de sprijin.

„Unele grupuri au până la 60 de clienți, ceea ce pune mult mai multă presiune asupra celor care călătoresc în munți și duce la mai multe decese”, a spus Cotter.

Gelje Sherpa, cofondatoare a companiei de expediții AGA Adventures, a declarat că aglomerația îi poate obliga pe alpiniști să aștepte ore întregi în condiții de deficit sever de oxigen, crescând riscul de degerături și afectarea funcției cerebrale. Cinci butelii de oxigen sunt mai mult decât suficiente. Dar uneori, din cauza aglomerației, rămâi blocat acolo prea mult timp și rămâi fără oxigen. Apoi nu mai pot coborî muntele.

Tabăra de bază a Everestului din Nepal este un punct de oprire pentru exploratorii care încearcă să cucerească cel mai înalt vârf din lume. Foto: Alex Tait.

Cu toate acestea, mulți experți cred că Everestul poate încă rezista numărului actual de alpiniști. Problema constă în alpiniștii fără experiență și în organismele organizatorice incompetente.

„Oamenilor li s-a spus că nici măcar nu trebuie să știe să se cațere; îi învățam pe parcurs. Dar instructorii nu știau cum să se antreneze”, a spus Cotter.

Cu toate acestea, Gelje consideră că aceștia se confruntă în continuare cu mai multe riscuri decât oricine altcineva de pe munte. Schimbările climatice fac ca cascada de gheață Khumbu, cel mai periculos ghețar de pe Everest, să fie din ce în ce mai instabilă. „Cascada de gheață Khumbu devine din ce în ce mai periculoasă în fiecare an”, a avertizat el.

În ciuda controverselor legate de comercializare, supraaglomerare și accidente recurente, Everestul rămâne un simbol al ambiției umane de a depăși limitele capacităților umane.

„A sta pe vârful celui mai înalt munte din lume rămâne una dintre cele mai mari aventuri pe care le poate trăi o ființă umană”, a spus Cotter.

Sursă: https://znews.vn/con-nguoi-thanh-moi-de-doa-tren-dinh-everest-post1656096.html