Grupul CT propune o investiție de 12 miliarde de dolari în linia ferată de mare viteză Ho Chi Minh City - Can Tho - Ca Mau.

Proiectul căii ferate de mare viteză, cu o lungime de 282,2 km, care leagă orașul Ho Chi Minh de regiunea Deltei Mekongului, este propus a fi implementat în cadrul metodei PPP (Parteneriat Public-Privat), integrând modelul de dezvoltare urbană TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit).

Grupul CT a propus oficial cercetarea și investiția într-un proiect feroviar de mare viteză care să conecteze orașul Ho Chi Minh – Can Tho – Ca Mau. Acesta este un proiect cheie de infrastructură care vizează consolidarea conectivității regionale și promovarea dezvoltării economice a provinciilor din sud printr-un sistem de transport modern.

Imagine ilustrativă. (Sursa: Portalul electronic de informații al guvernului ).

Amploarea și foaia de parcurs pentru cele două faze de investiție

Conform propunerii, linia feroviară de mare viteză va avea o lungime totală de aproximativ 282,2 km, servind drept coloană vertebrală care leagă centrul economic al orașului Ho Și Min cu provinciile din Delta Mekongului. Proiectul este așteptat să fie implementat în două faze specifice:

• Faza 1: Construcția unei secțiuni a liniei de peste 160 km lungime, începând de la stația Thu Thiem, Ho Chi Minh City, până la stația Cai Rang, Can Tho City.
• Faza 2: Extinderea liniei cu încă 120 km de la stația Cai Rang din orașul Can Tho până la stația finală din Ca Mau.

Linia este proiectată conform standardelor feroviare cu linie dublă, cu un ecartament de 1.435 mm și va fi complet electrificată. O caracteristică notabilă este că proiectul va opera un amestec de trenuri de călători și de marfă. Viteza proiectată este estimată la 200–250 km/h, iar compania studiază, de asemenea, posibilitatea creșterii vitezei la 350 km/h în viitor pentru a optimiza timpul de călătorie.

Tehnologie operațională și soluții financiare

Din punct de vedere tehnic, se preconizează că proiectul va aplica tehnologia de control CTCS-3, un sistem centralizat de dispecerizare cu o frecvență minimă a trenurilor de 3 minute. Acesta este un standard tehnologic avansat care contribuie la asigurarea siguranței și a productivității ridicate a transporturilor.

Investiția totală preliminară pentru proiect este estimată la aproximativ 12 miliarde USD, excluzând costurile de achiziție a terenului. Grupul CT propune implementarea proiectului în cadrul unui model de parteneriat public-privat (PPP). Structura capitalului proiectată include:

• 80% din finanțare provine de la bugetul de stat.
• 20% din finanțare provine din capitalul propriu al companiei și din alte surse obținute legal.

Dezvoltare urbană bazată pe modelul TOD.

Unul dintre punctele cheie ale propunerii CT Group este aplicarea modelului TOD (Dezvoltare Orientată spre Tranzit). Compania propune ca orașul Can Tho să ia în considerare alocarea a aproximativ 10.000 de hectare de teren de-a lungul traseului pentru a dezvolta zone urbane verzi și inteligente și un ecosistem de servicii de înaltă tehnologie.

Veniturile din licitarea drepturilor de utilizare a terenurilor și dezvoltarea zonelor urbane asociate gării se așteaptă să contribuie cu aproximativ 20-25% la investiția totală a proiectului. Această soluție nu numai că ajută la reducerea presiunii asupra bugetului de stat, dar creează și noi oportunități de dezvoltare economică pentru localitățile prin care trece calea ferată.

Informațiile despre proiect se pot modifica în funcție de procesul de revizuire și aprobare a planificării de către autoritățile relevante.

Sursă: https://baolamdong.vn/ct-group-de-xuat-dau-tu-duong-sat-cao-toc-tphcm-can-tho-ca-mau-12-ty-usd-440359.html