Grupul portuar Cai Mep - Thi Vai: Un punct luminos al porturilor maritime verzi din regiune

La mijlocul anului 2025, pe calea navigabilă interioară lungă de aproape 180 km, de la Binh Duong (vechea) la Cai Mep - Thi Vai, au fost puse în funcțiune de probă primele barje complet electrice. Nu este un model teoretic sau un proiect demonstrativ, ci este rezultatul cooperării dintre Gemadept și CMA CGM Group (Franța) - una dintre cele mai mari companii de transport maritim din lume - marcând un adevărat punct de cotitură în logistica Vietnamului.

Introducerea flotei de barje electrice nu numai că creează un nou mod de transport, dar deschide calea pentru atingerea obiectivului de reducere a emisiilor de CO₂ cu aproximativ 778 de tone pe an, în conformitate cu standardele internaționale privind logistica ecologică. Această evoluție arată că industria portuară vietnameză intră într-o etapă de concurență bazată pe „standarde ecologice”, în care întreprinderile care nu se transformă vor fi excluse din lanțul global de aprovizionare.

Portul Internațional Tan Cang - Cai Mep a câștigat Premiul Green Port 2020 din partea Consiliului Rețelei de Servicii Portuare APEC.

Așa cum s-a anunțat în mai 2025, Gemadept și CMA CGM au înființat oficial o societate mixtă pentru a opera prima flotă de barje 100% electrice din Vietnam. Ruta operațională lungă de 180 km ajută la reducerea a 778 de tone de CO₂/an - nu este un număr mare în comparație cu restul lumii , dar este un prim pas strategic semnificativ în Vietnam, unde transportul pe apă este încă dependent în principal de combustibili fosili.

Potrivit dnei Nguyen Thi Thu Thao, șefa departamentului de relații publice și coordonare ESG al Gemadept, întreprinderea s-a pregătit pentru transformarea verde încă din 2023: a înființat un departament ESG, care măsoară gazele cu efect de seră conform standardelor internaționale, cu scopul de a aplica ESG în mod sincron în întregul sistem până în 2025.

Gemadept își propune să construiască un model portuar ecologic - logistică cu emisii reduse, implementând: sisteme smartPort, smartGate, riverGate, energie solară pe acoperișuri, vehicule și echipamente electrice. Flota de barje electrice este doar primul pas într-o strategie amplă de ecologizare, ajutând afacerea să îndeplinească standardele impuse de liniile maritime globale.

Tan Cang Saigon: De la pionier la „navă emblematică” a transformării ecologice

Dacă Gemadept este pionier în transportul pe apă curată, atunci Tan Cang Saigon Corporation (TCSG) este întreprinderea care a pus primele baze pentru modelul de port verde din Vietnam.

Încă din 2009 - când conceptul de „port verde” era încă nefamiliar, TCSG a decis să înlocuiască toate echipamentele alimentate cu motorină cu echipamente electrice. Acesta a fost un pas fundamental, care a creat schimbări de amploare: Costurile de operare au fost reduse de la 200 de miliarde la 66 de miliarde VND/an; Limitarea zgomotului și a emisiilor; Creșterea eficienței operaționale; Crearea premisei pentru automatizare și management inteligent.

Până în prezent, TCSG transportă 80% din mărfuri între Cai Mep - Thi Vai și Ho Chi Minh City cu barja, reducând presiunea asupra drumurilor și diminuând sute de mii de tone de emisii în fiecare an.

Portul Internațional Tan Cang - Cai Mep construiește și operează un port maritim conform modelului „verde”.

În paralel, au fost instalate sisteme de energie solară pe acoperișurile birourilor; echipamentele de ridicare și tractoarele au fost convertite treptat la energie electrică; navele au fost alimentate cu energie electrică de la țărm; iar sistemul de tratare a deșeurilor a fost modernizat. Cele mai mari două porturi din Tan Cang - Cat Lai și Tan Cang - Cai Mep - au fost recunoscute drept porturi verzi de către Rețeaua de Porturi Asia- Pacific (APSN).

Discutând despre foaia de parcurs pentru ecologizare, dl. Bui Van Quy, director general adjunct al TCSG, a declarat că întreprinderea a implementat proactiv strategia din timp, începând cu electrificarea echipamentelor - pasul cel mai fezabil și aducând rezultate imediate.

De la macarale și stivuitoare la vehicule portuare, toate sunt înlocuite treptat de la motorină la electricitate. În același timp, Tan Cang a instalat și sisteme de energie solară în multe depozite și birouri pentru a suplimenta sursele de energie curată, reducând dependența de rețeaua electrică.

Totuși, potrivit domnului Quy, conversia energiei este doar o parte a „chirurgiei verzi”. Mai important, întreprinderile trebuie să își schimbe și metodele de transport.

Acesta este motivul pentru care TCSG promovează transferul mărfurilor pe barje, reducând încărcătura pe drumuri, care cauzează congestie și emisii ridicate. Eficiența este evidentă: în timp ce un camion transportă un singur container și consumă aproximativ 50 de litri de combustibil pe o distanță de 100 km, o barjă poate transporta 30-40 de containere pe aceeași distanță și poate reduce consumul de combustibil cu până la 70%.

Pentru a depăși obstacolele procesului de transformare, Tan Cang Saigon a înființat un Comitet Director pentru Portul Verde pentru a unifica obiectivele, a atribui sarcini și a construi o foaie de parcurs adecvată pentru întregul sistem. În același timp, întreprinderea a înființat un centru intern de instruire pentru a actualiza periodic cunoștințele despre energia curată, porturile inteligente, gestionarea carbonului etc., pentru a ajuta angajații să se adapteze proactiv.

Tan Cang extinde, de asemenea, în mod proactiv cooperarea internațională, trimițând personal să studieze în porturi avansate din Europa, SUA, Singapore, China și Japonia. Aceste experiențe sunt utilizate direct la Cat Lai și TCIT, creând schimbări substanțiale și durabile.

Panoramă a Portului Internațional Tan Cang - Cai Mep.

Conform Administrației Maritime din Vietnam, țara are 34 de porturi maritime, dintre care unele porturi precum Tan Cang Cat Lai, Cai Mep - Thi Vai, Da Nang, Hai Phong au îndeplinit multe criterii pentru porturi verzi. Cu toate acestea, progresul transformării verzi a întregii industrii este încă lent. Domnul Hoang Hong Giang, director adjunct al Administrației Maritime din Vietnam, a avertizat că, dacă nu este accelerată, industria maritimă riscă să rămână în urmă, deoarece companiile de transport maritim ecologice vor alege doar porturile care îndeplinesc standarde de emisii reduse.

Potrivit domnului Hoang Hong Giang, transformarea verde în industria portuară poate începe cu pași fezabili, cum ar fi utilizarea energiei curate, digitalizarea proceselor operaționale, optimizarea exploatării și investițiile treptate în fabrici de combustibil curat în porturi.

Administrația Maritimă și a Căilor Navigabile va recomanda Ministerului Construcțiilor să propună Guvernului să emită în curând politici preferențiale privind taxele și prețurile și să promoveze comunicarea pentru a sprijini întreprinderile. În același timp, este necesar să se accelereze progresul construirii unui cadru juridic clar, creând un coridor favorabil pentru ca întreprinderile să investească cu încredere și să implementeze foaia de parcurs a transformării verzi.

Sursă: https://vtcnews.vn/cum-cang-cai-mep-thi-vai-diem-sang-cang-bien-xanh-trong-khu-vuc-ar985720.html