Fâșia de pământ „stâlpul de echilibru” se ridică de-a lungul națiunii.

La cincizeci și unu de ani de la reunificarea țării, regiunea Centrală de Nord nu mai este cunoscută doar ca țara vântului, furtunilor, inundațiilor și amintirilor de război din Laos... Datorită noilor politici, împreună cu dezvoltarea treptată a autostrăzilor, porturilor maritime și coridoarelor economice, fosta „linie a frontului” se transformă puternic, devenind un centru strategic de dezvoltare a țării în noua eră.

De la „linia frontului” din trecut la dinamismul de astăzi.

A privi Vietnamul Central de Nord este ca o felie unică din istoria vietnameză modernă. Aici este locul unde râul Ben Hai despărțea odinioară cele două maluri; unde Dong Loc, Truong Bon, Citadela Quang Tri , Tunelurile Vinh Moc... sunt adânc gravate în memoria națiunii. În anii războiului, acest pământ eroic a servit atât ca bază apropiată în spate, cât și ca linie vitală de aprovizionare pentru Sud.

Un colț al zonei urbane centrale din nordul Vietnamului strălucește puternic noaptea. Foto: HP

După 1975, această fâșie îngustă de pământ a început o redresare socio-economică în condiții extrem de dificile. Consecințele războiului au persistat; dezastrele naturale, furtunile, inundațiile, secetele și vânturile fierbinți și uscate din Laos au continuat neîncetat; infrastructura era slabă, iar mijloacele de trai erau precare... Dar tocmai în aceste circumstanțe s-au forjat și mai mult calitățile oamenilor de aici: rezistența, munca asiduă și determinarea neclintită în fața adversității.

Dna Tran Thi Loan (fostă voluntară pentru tineret în Quang Tri) a împărtășit: „În trecut, ne preocupa protejarea pământului și a satelor noastre sub ploaia de bombe; acum, a ne vedea copiii și nepoții deschizând fabrici și făcând afaceri este cea mai mare bucurie pentru noi...” Această simplă afirmație evocă parcursul întregii regiuni: de la protejarea pământului în timp de război la construirea în timp de pace, de la sacrificiu la aspirația de a prospera în patria lor.

Schimbările de astăzi nu se referă doar la drumuri noi sau zone industriale emergente; mai fundamental, regiunea Centrală de Nord devine treptat o zonă de legătură. De-a lungul axei Nord-Sud, devine un centru pentru capital, bunuri și servicii... În direcția Est-Vest, această regiune deschide o poartă de acces care leagă Vietnamul de Laos, nord-estul Thailandei și, mai larg, de subregiunea Mekong.

Deschideți spații noi.

Intrând în perioada 2025-2026, cererea de inovare în modelul de creștere, restructurare organizațională, descentralizare, delegare de putere și îmbunătățire a modelului de administrație locală pe două niveluri prezintă regiunea Centrală de Nord cu o nouă provocare: dezvoltarea trebuie privită într-un context regional mai larg, mai interconectat.

Pe fondul unui nou peisaj administrativ, odată cu implementarea unui model de administrație locală pe două niveluri, simplificat, eficace și eficient, regiunea Centrală de Nord are oportunitatea de a depăși mentalitatea fragmentată de dezvoltare a localităților individuale din trecut. Acum, fiecare decizie a Consiliului Popular Provincial nu numai că are o semnificație de guvernare locală, dar trebuie să fie plasată și într-o viziune regională și o strategie pe termen lung. Important nu este doar schimbarea limitelor administrative sau a punctelor de management, ci, mai fundamental, inovarea gândirii în dezvoltare. Această regiune are nevoie de o abordare integrată: analizarea în comun a forțelor motrice, eliminarea în comun a blocajelor și crearea în comun a unui spațiu de dezvoltare comun.

Urmând această logică, regiunea Centrală de Nord este identificată treptat prin axe distincte de dezvoltare: axa costieră, cu economia marină, porturile maritime și industria energetică; axa Nord-Sud, cu autostrăzi expres, căi ferate și logistică; axa Est-Vest, cu economia punctelor de frontieră și comerțul transfrontalier; și axa cultural- turistică , cu sistemul său de situri de patrimoniu, peisaje și profunzime istorică.

Pe această hartă, fiecare localitate își definește propriul rol în cadrul unei structuri mai ample. Thanh Hoa, împreună cu Zona Economică Nghi Son, se impune ca un important centru industrial, energetic și portuar, continuând să joace un rol principal în partea de nord a regiunii... Nghe An își valorifică populația numeroasă, locația regională centrală și potențialul de dezvoltare pentru a deveni principalul centru industrial, de servicii și logistic al regiunii.

La sud de această axă dinamică, Ha Tinh își afirmă din ce în ce mai mult rolul de poartă de acces către economia maritimă și de nou centru logistic al regiunii, cu Zona Economică Vung Ang, clusterul portuar Son Duong - Vung Ang și un sistem de conexiuni Nord-Sud din ce în ce mai complet... Dintr-o localitate care se confruntă cu numeroase dificultăți, Ha Tinh se ridică datorită avantajelor sale în materie de porturi maritime, industrie și locației strategice pe coridorul național de dezvoltare...

În colaborare cu Comitetul Permanent al Comitetului de Partid Provincial Ha Tinh la 21 aprilie 2026, secretarul general și președintele To Lam a recunoscut rezultatele remarcabile în dezvoltare ale localității; în special, PIB-ul în primul trimestru al anului 2026 a crescut cu 12,42%, cel mai mare nivel din țară. În același timp, secretarul general a solicitat orașului Ha Tinh să adopte o nouă mentalitate de dezvoltare și să ia măsuri mai decisive; să atragă investiții selective, prioritizând industriile fundamentale, tehnologia înaltă, energia curată și să stimuleze logistica pentru a deveni un important centru comercial în regiune.

Mai la sud, orașul Hue își extinde spațiul de dezvoltare pe baza fundației sale urbane istorice, în timp ce Quang Tri este așteptat să își sporească avantajele oferite de coridorul economic est-vest, energia regenerabilă și comerțul transfrontalier.

Aceste orientări nu se limitează la viziunea provinciilor și orașelor individuale, ci sugerează o abordare regională... Atunci când Nghi Son, Dong Hoi, Vung Ang - Son Duong, Chan May, împreună cu sistemul de autostrăzi expres Nord-Sud, autostrăzile de coastă, aeroporturile și punctele de frontieră internaționale sunt conectate mai sincron, regiunea Centrală de Nord poate forma lanțuri valorice interregionale în loc de puncte de dezvoltare fragmentate.

Dintr-o perspectivă de afaceri, această schimbare este deja evidentă în viața de zi cu zi. Domnul Nguyen Tan (proprietarul unei afaceri de transport în Nghe An) a împărtășit: „Anterior, fiecare transport către Nord sau Sud dura mai mult și costa mai mult. Acum, cu autostrăzi mai netede și investiții în porturi maritime, întreprinderile mici precum a noastră văd oportunități mai mari.”

De la lungile șiruri de camioane care circulă de-a lungul axei Nord-Sud, conceptul de legătură regională a pătruns în fiecare contract de transport, în fiecare plan de investiții și în fiecare alegere de trai a oamenilor și a întreprinderilor... Cu toate acestea, „blocajele” rămân, inclusiv legături regionale slabe, infrastructură socială inconsistentă, disparități în calitatea resurselor umane, capacitate limitată de absorbție a investițiilor în unele zone și dezastre naturale și schimbări climatice din ce în ce mai grave...

Prin urmare, povestea Vietnamului Central de Nord de astăzi nu se rezumă doar la deschiderea mai multor drumuri, modernizarea porturilor sau atragerea mai multor proiecte. Problema mai profundă este capacitatea de a organiza dezvoltarea la o scară mai largă. Fără o perspectivă regională, noile drumuri ar putea deservi doar localități individuale; porturile maritime mari ar putea să nu creeze un lanț complet de servicii; iar zonele economice ar putea concura mai mult decât se completează reciproc.

Aici, rolul instituțiilor este deosebit de semnificativ. Deciziile privind investițiile strategice în infrastructură, descentralizarea, delegarea puterii, planificarea regională, politicile muncii, politicile funciare și mediul investițional au toate un impact direct asupra potențialului de progrese în regiunea Central-Nord. De la Adunarea Națională până la realitățile locale, cerința devine din ce în ce mai clară: dezvoltarea regională nu poate fi pur și simplu o însumare mecanică a localităților, ci trebuie să fie un efort coordonat în planificare, infrastructură sincronizată, viziune unificată și beneficii comune.

Spiritul zilei de 30 aprilie, în acest context, merge dincolo de simpla comemorare a unei etape istorice... Reunificarea țării în 1975 a avut ca scop unitatea teritorială; în timp ce unitatea de astăzi în dezvoltare se referă la conectivitatea infrastructurii, sincronizarea instituțională și convergența într-o viziune comună.

Acum cincizeci și unu de ani, regiunea Nord-Centrală a contribuit la ziua victoriei complete cu forța sa umană, voința și sacrificiile incomensurabile... Cincizeci și unu de ani mai târziu, aceleași calități sunt testate într-un mod diferit: în ecuația dezvoltării, necesitând colaborare și aspirația de a depăși vechile limitări pentru a crea o nouă poziție.

De la „linia frontului” din trecut până la coridorul strategic de dezvoltare de astăzi, regiunea Centrală de Nord și-a realizat aspirația de a se ridica alături de națiune... Și, deși a îndurat nenumărate furtuni și uragane, acest pământ rămâne simplu, rezistent și puternic - ridicându-se din greutăți, construind din sacrificiu și deschizând un viitor din amintiri.

Sursă: https://daibieunhandan.vn/dai-dat-don-ganh-vuon-minh-cung-dat-nuoc-10415461.html