Săparea drumurilor și trotuarelor la sfârșitul anului: „Boală cronică”

De mulți ani, la sfârșitul anului, o serie de drumuri, trotuare și mediane din capitală sunt dezgropate și reparate, lăsându-le într-o stare de haos. Această „boală cronică” nu numai că afectează și îngreunează foarte mult traficul, dar perturbă și viața de zi cu zi a oamenilor.

Đào đường, vỉa hè cuối năm: 'Căn bệnh kinh niên'

Multe drumuri și trotuare din Hanoi vor fi din nou excavate la sfârșitul anului. (Sursa: dangcongsan.vn)

În ultimele zile ale anului 2023, multe drumuri și trotuare din Hanoi au fost săpate și pavate, arătând ca un „șantier”. Aceasta a devenit o „repetiție” care se repetă de mulți ani. Deși presa a relatat despre această situație în fiecare an, se pare că pentru unitățile de implementare, săparea drumurilor de la sfârșitul anului nu s-a schimbat deloc, nu doar având loc pe străzile centrale, ci și „aprinzându-se” în aleile din zonele rezidențiale.

La sfârșitul anului, nevoile de deplasare ale oamenilor cresc. Acesta este și momentul în care străzile trebuie să fie curate și ordonate pentru a întâmpina Tet, așa că „abținerea” de a săpa drumurile la sfârșitul anului provoacă adesea nemulțumire. La întâlnirile dintre Popor și delegații Adunării Naționale și ai Consiliului Popular din Hanoi, mulți alegători și-au exprimat indignarea și au întrebat: De ce nu se desfășoară construcții în timpul „zilelor lungi și lunilor lungi” ale anului, ci doar la sfârșitul anului? Deci, este aceasta o sarcină „inevitabilă” care nu poate fi evitată? Și cum putem pune capăt acestei „boale cronice”?

Explicând situația lucrărilor de excavare a drumurilor la sfârșitul anului, dl. Le Ngoc Minh, vicepreședintele districtului Ngoc Ha, districtul Ba Dinh, Hanoi, a declarat: „În general, un proiect, de la momentul propunerii până la aprobare, trece prin mai multe etape și trebuie să urmeze un proces care necesită mult timp. De obicei, proiectul nu începe decât în octombrie sau, mai târziu, în decembrie, în fiecare an.”

Un oficial al Comitetului Popular al Districtului Thanh Xuan a mai spus că, pentru a aproba politica de investiții, proiectul trebuie mai întâi aprobat de Consiliul Popular și inclus în lista de investiții publice pe termen mediu. În continuare, Comitetul Popular al Districtului pregătește un raport care propune politica de investiții pentru a fi prezentat Departamentului de Planificare și Investiții și colectează opinii de la mai multe departamente, cum ar fi: Construcții, Finanțe, Planificare - Arhitectură, Transporturi, Resurse Naturale și Mediu; apoi, îl prezintă Consiliului Popular al Orășenesc pentru aprobare.

În mod similar, delegatul Adunării Naționale, Truong Xuan Cu (delegația orașului Hanoi), a declarat că „abținerea” de a repara drumurile și trotuarele la sfârșitul anului a fost larg relatată de opinia publică și de oameni. Principalul motiv este problema debursării capitalului, ceea ce face dificilă aranjarea bugetului la începutul anului. Atunci când este disponibil capital, trebuie urmate multe proceduri și procese de licitație... Acest lucru duce la faptul că lucrările de construcție și excavare a drumurilor încep abia la sfârșitul anului.

Unii experți au analizat, de asemenea, că sfârșitul anului este sezonul săpăturilor de drumuri, deoarece localitățile „alergă” pentru a îndeplini obiectivul de debursare. Această activitate nu este adesea prioritizată pentru finanțare la începutul și mijlocul anului, ci abia la sfârșitul anului, când localitățile încă mai au fonduri, vor debursa pentru aceste proiecte. Prin urmare, aceste activități depind de situația veniturilor și cheltuielilor bugetare și de planul de investiții al localității.

Reprezentantul Consiliului de Întreținere din cadrul Departamentului de Transporturi din Hanoi a declarat că motivul este legat de aprobarea politicilor și planurilor de către unitățile de nivel superior. Unitatea a dorit, de asemenea, să le implementeze din timp, dar deoarece planurile anuale și trimestriale de întreținere și reparații au fost trimise unităților de nivel superior, acestea au fost aprobate abia în trimestrul al treilea și al patrulea, ceea ce a dus la întârzieri și întârzieri în întreținere și reparații.

Pe 27 decembrie 2023, la o întâlnire cu departamentele, filialele, districtele și județele, președintele Comitetului Popular din Hanoi, Tran Sy Thanh, a declarat, de asemenea, că este foarte „nerăbdător” în legătură cu această problemă, deoarece situația renovării grădinilor de flori și a trotuarelor, a reparației drumurilor etc. este relatată de oameni și de presă în fiecare an. În fiecare an, planurile sunt făcute la începutul anului și implementate abia la sfârșitul anului.

Prin urmare, șeful guvernului orașului Hanoi consideră că procedurile pentru această problemă trebuie implementate devreme, astfel încât construcția să poată începe în jurul mijlocului anului, pentru a asigura calitatea, estetica urbană, civilizația și politețea. „Încetați emiterea de autorizații pentru săparea trotuarelor și drumurilor și opriți construcția începând cu 16 ianuarie 2024 (6 decembrie) până la sfârșitul Tet Giap Thin 2024” - a solicitat președintele Tran Sy Thanh.

Se poate spune că de fiecare dată când vine Tet, primăvara se întoarce, Capitala în special și întreaga țară în general chiar trebuie să fie decorate pentru a întâmpina o primăvară nouă și mai frumoasă. Întreținerea și repararea trotuarelor este de fapt un lucru necesar pentru aspectul urban și binele comun. Problema este că implementarea unităților de administrare și construcție nu este chiar adecvată.

Prin urmare, este timpul ca agențiile de management al traficului să facă ajustări la timp, hotărâte să reducă situația buncărelor și tranșeelor care împiedică deplasarea în perioada premergătoare Tet. Unitățile relevante trebuie să fie proactive, să aibă un plan de alocare rezonabilă a elementelor de reparații, apoi „corul” săpăturilor de drumuri de la sfârșitul anului poate fi cu siguranță atenuat, chiar oprit pentru a reduce inconvenientele pentru oameni într-un mod armonios și rezonabil. Și în acest proces, trebuie să existe sancțiuni mai dure, oprirea hotărâtă a construcțiilor și solicitarea restituirii trotuarelor pentru proiectele întârziate.

Sursă