Instruirea a cel puțin 35.000 de angajați feroviari până în 2030.

Dezvoltarea rapidă a proiectelor feroviare moderne, în special a căilor ferate de mare viteză, creează o nevoie urgentă de resurse umane de înaltă calitate. Guvernul și-a stabilit obiectivul de a instrui cel puțin 35.000 de personal feroviar între 2025 și 2030 pentru a îndeplini cerințele dezvoltării unei infrastructuri de transport cuprinzătoare și moderne.

În prezent, Partidul și Statul se concentrează pe investițiile în transportul feroviar, ceea ce a ridicat problema urgentă a formării personalului feroviar de înaltă calitate, astfel încât, la finalizarea liniilor de cale ferată, să existe suficient personal calificat și capabil pentru a stăpâni tehnologia și a opera eficient acest mod de transport superior.

Cererea de forță de muncă este în creștere rapidă, răspândindu-se în mai multe sectoare.

Potrivit Corporației Căilor Ferate din Vietnam , numai linia de cale ferată Lao Cai-Hanoi-Hai Phong necesită aproximativ 2.431 de angajați pentru management, operare, exploatare și întreținere, în 13 categorii de locuri de muncă, inclusiv aproximativ 1.700 de muncitori direcți.

În mod notabil, structura forței de muncă a suferit o schimbare semnificativă. Pe lângă posturile tradiționale, cum ar fi mecanicii de locomotivă și dispecerii, au apărut multe posturi noi legate de tehnologia modernă, inclusiv inginerie electromecanică, comunicații și semnalizare, alimentare cu energie electrică și inspecție și reparații vehicule.

Trenurile pe ruta nord-sud trec prin provincia Khanh Hoa .

La nivel macro, proiectul feroviar de mare viteză Nord-Sud, cu o lungime de peste 1.500 km, este estimat să creeze peste 200.000 de locuri de muncă, de la management de proiect și consultanță în proiectare până la construcții, fabricarea de echipamente și operare.

Recent, SGC Investment and Construction Joint Stock Company a anunțat recrutarea a 25.000 de angajați în întregul său sistem, ceea ce indică faptul că cererea de resurse umane nu se mai limitează la industria feroviară, ci s-a extins și la sectoarele construcțiilor, ingineriei mecanice și tehnologiei.

Dincolo de oportunitățile de angajare, nivelurile de venit în cadrul acestor proiecte sunt considerate competitive: inginerii câștigă 30-55 de milioane VND/lună; muncitorii 22-29 de milioane VND/lună; șoferii și operatorii de mașini 16-65 de milioane VND/lună, alături de asigurare și beneficii complete.

Experții consideră că trenul de mare viteză este un sistem care integrează multe tehnologii complexe, cum ar fi mecanica de precizie, ingineria electrică și electronică, automatizarea și inteligența artificială.

Profesor asociat Dr. Nguyen Van Hung, rectorul Universității de Transport din Hanoi , a subliniat că factorul uman joacă un rol decisiv. Fără o echipă de ingineri suficient de calificată, Vietnamul va trebui să depindă de contractori și experți străini.

Dl. Le Trung Thanh, directorul Departamentului de Știință și Tehnologie (Ministerul Construcțiilor), a declarat: „Linia ferată de mare viteză este cel mai mare proiect realizat vreodată. Cel mai important lucru sunt resursele umane, de la proiectare, construcție, operare până la fabricarea echipamentelor și gestionarea standardelor.”

Conform Planului de Dezvoltare a Resurselor Umane din Sectorul Feroviar, obiectivul este de a instrui cel puțin 35.000 de persoane în perioada 2025-2030.

Conform direcției stabilite în Concluzia nr. 49 a Biroului Politic, sectorul feroviar se va dezvolta într-o direcție modernă, sincronizată, stăpânind treptat tehnologia. Prin urmare, dezvoltarea resurselor umane este identificată ca o sarcină prioritară.

În conformitate cu Decizia nr. 2230/QD-TTg semnată de viceprim-ministrul Le Thanh Long, Proiectul de Dezvoltare a Resurselor Umane din domeniul Feroviar își propune să instruiască cel puțin 35.000 de persoane în perioada 2025-2030.

Mai exact, există aproximativ 1.000 de persoane cu studii postuniversitare, 14.000 cu diplome universitare, 11.000 cu diplome de facultate și 9.000 cu diplome de școală profesională. Domeniile cheie de interes includ construcția de căi ferate, semnalizarea și comunicațiile, sistemele electrice, locomotivele și materialul rulant, precum și operațiunile de transport.

În perioada 2031-2035, se preconizează că cel puțin 70.000 de persoane vor fi instruite, promovând totodată instruirea specializată, cu scopul de a înființa centre moderne de instruire și transfer tehnologic în domeniul feroviar până în 2045.

Pentru a-și atinge obiectivele, Proiectul prezintă șase grupuri de sarcini și soluții, punând accent pe îmbunătățirea instituțiilor, sporirea capacității de formare, promovarea cooperării internaționale și mobilizarea resurselor sociale.
Formare proactivă, legată de cercetare și practică.

Una dintre principalele provocări de astăzi este perioada lungă de formare pentru inginerii specializați, variind de la 5 la 7 ani, în timp ce proiecte de anvergură vor fi implementate în viitorul apropiat.

Guvernul intenționează să aloce aproximativ 88 de milioane de dolari pentru formare profesională, inclusiv burse și construcția de laboratoare. Cu toate acestea, atragerea studenților către domenii specializate de inginerie rămâne limitată.

Studenții de la Inginerie Civilă și Construcții de Transporturi, clasa a V-a, de la Universitatea de Transporturi și Comunicații din Hanoi, în timpul unei lecții practice despre mașini și motoare feroviare.

Profesorul asociat Dr. Ngo Van Minh, șeful Departamentului de Inovație și Transfer Tehnologic de la Universitatea de Transport din Hanoi, a declarat că universitatea și-a pregătit proactiv resursele umane încă din faza incipientă.

„Pentru a dezvolta un sistem feroviar modern, în special o cale ferată de mare viteză, trebuie să pregătim resursele umane cu 5-10 ani înainte”, a subliniat profesorul asociat dr. Ngo Van Minh.

Școala a stabilit un standard pentru formare integrată de la nivel de licență până la doctorat; a implementat 7 noi programe de formare; și a organizat cursuri de formare pe termen scurt pentru inginerii care lucrează la proiecte.

În plus, se promovează cercetarea științifică, vizând stăpânirea tehnologiilor de bază și dezvoltarea de sisteme de laborator cu participarea institutelor de cercetare și a întreprinderilor.

Studenții de la Universitatea de Transport din Hanoi reprezintă viitoarea forță de muncă care va satisface nevoile de resurse umane ale industriei feroviare din Vietnam.

Trinh Huy Quyen, studentă în anul I la Inginerie Civilă și Construcții de Transport, clasa a V-a, la Universitatea de Transport din Hanoi, a declarat: „Căile ferate de mare viteză sunt un domeniu cu multe oportunități de angajare și perspective de dezvoltare viitoare, ceea ce se aliniază cu obiectivele mele de carieră.”

Între timp, Nguyen Duc Manh, student la Inginerie Civilă și Construcții de Transporturi, clasa a V-a, de la Universitatea de Transport din Hanoi, și-a exprimat dorința de a contribui la dezvoltarea infrastructurii moderne de transport a țării și speranța de a dobândi mai multă experiență cu echipamentele și mediile din lumea reală.

Evident, dezvoltarea resurselor umane în sectorul feroviar nu este doar o cerință imediată, ci și o sarcină strategică pe termen lung. O pregătire cuprinzătoare în ceea ce privește personalul, tehnologia și mecanismele va determina capacitatea de a stăpâni tehnologia și de a contribui la o dezvoltare socio-economică durabilă.

Conform nhandan.vn

Sursă: https://baodongthap.vn/dao-tao-it-nhat-35-000-nhan-luc-duong-sat-den-nam-2030-a242415.html