Infrastructura de transport este o parte esențială a infrastructurii economice , fiind atât fundamentul dezvoltării socio-economice, cât și o punte pentru integrarea internațională. Un sistem modern și sincron de infrastructură de transport va deveni un catalizator puternic, promovând o dezvoltare economică rapidă.
În contextul intrării țării într-o nouă eră, cu aspirația către o creștere de două cifre, odată cu procesul de integrare economică internațională, Vietnamul participă la o serie de acorduri comerciale bilaterale și multilaterale, deschizând noi spații de dezvoltare și impunând cerințe urgente pentru orientarea strategică a dezvoltării unei infrastructuri de transport adecvate, moderne și sincrone.
Prin urmare, în ultima vreme, au fost implementate o serie de proiecte importante de infrastructură de transport în întreaga țară. Proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh (Aeroportul Long Thanh) Faza 1 este unul dintre proiectele care au primit multă atenție.
Acesta este un proiect național cheie cu un capital total de aproximativ 109.000 miliarde VND în faza 1, inclusiv proiectul component 1 (sediul agențiilor de management de stat), proiectul component 2 (lucrări care deservesc managementul zborurilor), proiectul component 3 (lucrări esențiale în aeroport, inclusiv terminalul de pasageri, cu o investiție totală de 99.000 miliarde VND), proiectul component 4 (lucrări de servicii la sol, cum ar fi zone de catering, curățarea aeronavelor, întreținerea aeronavelor etc.).
Acest proiect s-a bucurat de o atenție deosebită din partea multor alegători din provincia Dong Nai, precum și a oamenilor din întreaga țară. În august 2024, în provincia Dong Nai, membrul Biroului Politic și președintele Adunării Naționale, Tran Thanh Man, a efectuat o anchetă pe teren pentru a implementa proiectul de investiții pentru construirea fazei 1 a Aeroportului Internațional Long Thanh.
Președintele Adunării Naționale , Tran Thanh Man, și delegația de lucru au efectuat o inspecție pe teren a proiectului de investiții în construcția Aeroportului Internațional Long Thanh, a șantierului terminalului, a pistelor etc.; au ascultat rapoartele agențiilor relevante privind implementarea proiectului; au vizitat și au inspectat condițiile de viață și au oferit cadouri gospodăriilor din zona de relocare Loc An - Binh Son.
Vorbind la întâlnirea cu unitățile după studiul de teren, președintele Adunării Naționale, Tran Thanh Man, a declarat că Aeroportul Internațional Long Thanh este un proiect deosebit de important, care a primit o atenție deosebită din partea liderilor de partid și de stat. Acesta este un proiect de importanță strategică pentru dezvoltarea socio-economică, securitatea națională și apărarea provinciei Dong Nai, a Zonei Economice Cheie de Sud și a întregii țări, fiind așteptat să aducă aproximativ 200.000 de locuri de muncă. Aeroportul Internațional Long Thanh este așteptat să devină unul dintre centrele moderne de transport aerian din regiune.
Președintele Adunării Naționale a declarat că proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh a fost aprobat de Adunarea Națională în politica sa de investiții prin Rezoluția nr. 94 și Rezoluția nr. 95 și a permis separarea achiziției de terenuri, a compensațiilor, a sprijinului și a relocării în proiecte componente prin Rezoluția nr. 38 (prin care Comitetul Popular al provinciei Dong Nai este investitor), permițând prelungirea perioadei de implementare până la 31 decembrie 2024 prin Rezoluția nr. 110.
Adunarea Națională a efectuat, de asemenea, supravegherea și, la cea de-a 7-a sesiune, a emis Rezoluția nr. 140 privind implementarea Rezoluției nr. 43 și a Rezoluțiilor Adunării Naționale privind proiecte naționale importante (inclusiv proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh).
Pe 20 august 2025, vicepreședintele Adunării Naționale, Vu Hong Thanh, și o delegație de lucru din partea Adunării Naționale, a Ministerului Construcțiilor, a provinciei Dong Nai și a unităților relevante au efectuat o vizită de inspecție pe teren la proiectul Aeroportului Internațional Long Thanh.
Delegația a inspectat numeroase elemente cheie, cum ar fi pistele 1 și 2; terminalul de pasageri; sediile agențiilor de management de stat din port. Prin intermediul evaluării, delegația a recunoscut că Corporația Aeroporturilor din Vietnam (ACV), împreună cu antreprenorii și investitorii, au depus eforturi considerabile, creând o schimbare evidentă în progresul și calitatea șantierului.
La inspecția punctelor, vicepreședintele Adunării Naționale, Vu Hong Thanh, a solicitat ca proiectul nu doar să fie realizat rapid și bine, ci, mai important, să asigure calitatea, astfel încât, odată pus în funcțiune, aeroportul Long Thanh să poată deveni cu adevărat o poartă regională pentru aviație.
Pe parcursul implementării proiectului, de la începutul anului 2022, capitalul proiectului nu a mai putut fi alocat. Majoritatea lucrărilor de infrastructură socială au fost demarate la începutul anului 2021, după care progresul construcției a fost puternic afectat de pandemia de COVID-19. După ce pandemia a fost ținută sub control, alocarea de capital pentru proiecte a întâmpinat dificultăți, astfel încât progresul a fost puternic afectat.
După aceea, Guvernul a propus Adunării Naționale să prelungească perioada de implementare a proiectului de achiziție a terenurilor și relocare a aeroportului Long Thanh până la sfârșitul anului 2024 și să prelungească perioada de debursare pentru capitalul de peste 2.500 de miliarde VND până la sfârșitul anului 2024, pentru a continua aranjarea capitalului necesar implementării și finalizării proiectului.
Din capitalul total de peste 2.500 de miliarde VND adăugat proiectului, peste 966 de miliarde VND (capital planificat pentru 2020) aparțin planului de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2016-2020.
Pentru a înlătura dificultățile întâmpinate în cadrul proiectului, Comisia Permanentă a Adunării Naționale a solicitat, de asemenea, Guvernului să propună, pe baza prevederilor legii privind bugetul de stat și investițiile publice, un plan de alocare a capitalului pentru proiect și să îl prezinte Adunării Naționale spre examinare și luare de decizie.
Imediat după aceea, Guvernul a înaintat Adunării Naționale un document care îi permite să includă în rezoluția generală a celei de-a 6-a sesiuni a celei de-a 15-a Adunări Naționale prelungirea perioadei de implementare a proiectului de achiziție de terenuri, compensare, sprijin și relocare a aeroportului Long Thanh până la sfârșitul anului 2024.
Pe 29 noiembrie 2023, cu aproape 97% din delegați în favoare, Adunarea Națională a votat pentru adoptarea Rezoluției celei de-a 6-a sesiuni a celei de-a 15-a Adunări Naționale. Prin care, Adunarea Națională a convenit să prelungească perioada de implementare a proiectului de recuperare, compensare, sprijin și relocare a terenurilor de la aeroportul Long Thanh până la sfârșitul anului 2024.
Adunarea Națională a convenit, de asemenea, să adauge peste 966 miliarde VND din rezerva bugetului central al planului de investiții publice pe termen mediu 2021-2025. În același timp, Guvernul a fost desemnat să fie responsabil pentru datele raportate și să îndrume ministerele, departamentele și Comitetul Popular Provincial Dong Nai să finalizeze proiectul la termen și în conformitate cu reglementările legale.
Expertul în trafic, Dr. Nguyen Xuan Thuy - fost director - redactor-șef al Editurii Transport - a afirmat că responsabilitatea Adunării Naționale este de a lua decizii pentru rezolvarea dificultăților practice, deoarece există cazuri în care legile trebuie ajustate și există cazuri în care trebuie emise rezoluții separate.
Aprobarea Adunării Naționale a contribuit la depășirea blocajelor de finanțare pentru a continua implementarea proiectului. Deoarece, conform Legii privind Investițiile Publice, planul de investiții publice 2020-2021 poate fi debursat doar până la sfârșitul anilor 2021 și 2022. Prin urmare, suma rămasă de peste 2.500 de miliarde VND care nu a fost debursată integral a fost anulată conform reglementărilor. Dacă Adunarea Națională și Guvernul nu își unesc forțele pentru a depăși dificultățile, acesta „nu poate fi implementat”, deoarece nu mai există bani pentru transferul resurselor.
„Eforturile comune ale Adunării Naționale de a înlătura dificultățile și obstacolele din domeniul instituțiilor și politicilor, precum și determinarea și acțiunile drastice ale Guvernului, ministerelor, ramurilor și localităților au adus o contribuție foarte importantă la implementarea acestui important proiect de transport”, a declarat Dr. Nguyen Xuan Thuy.
Secretarul adjunct al Comitetului Provincial al Partidului, președintele Comitetului Popular al provinciei Dong Nai, Vo Tan Duc, a declarat că aeroportul Long Thanh și autostrăzile expres și șoselele de centură care traversează provincia, odată finalizate și puse în funcțiune, vor deschide oportunități importante pentru dezvoltarea provinciei Dong Nai. Nu numai că vor juca un rol în conectarea traficului, dar proiectele de infrastructură rutieră, odată puse în funcțiune, vor deschide și noi spații de dezvoltare pentru provincie.
Pentru a valorifica la maximum noile spații de dezvoltare, în ultima vreme, pe lângă investițiile în modernizarea și extinderea drumurilor provinciale care leagă Aeroportul Long Thanh și autostrăzile expres, Dong Nai a promovat și planificarea zonelor adiacente acestor rute de trafic.
Scopul provinciei este de a exploata la maximum noile spații de dezvoltare ale acestor zone; în același timp, de a răspândi pe scară largă impulsul dezvoltării. De acolo, de a crea o nouă poziție și putere pentru provincie.
În special, pentru acest proiect, membrul Biroului Politic și prim-ministrul Pham Minh Chinh l-a inspectat de 8 ori, cea mai recentă fiind pe 2 august 2025.
Potrivit Prim-ministrului, finalizarea proiectului și punerea sa în funcțiune timpurie au multe semnificații importante: afirmarea tăriei și încrederii părților relevante în depășirea dificultăților și provocărilor; demonstrarea forței Ministerului Construcțiilor, a Consiliului de Management al Proiectului, a ACV, a investitorilor, contractorilor și consultanților; îmbunătățirea eficienței investițiilor; coordonarea lină și eficientă între agenții, unități și localități; contribuția la crearea de locuri de muncă și mijloace de trai pentru oameni, promovarea creșterii economice; demonstrarea faptului că „nimic nu este imposibil” - problema este dacă există determinare și dacă există cunoștințe în implementarea lucrărilor.
Subliniind spiritul de viteză, îndrăzneală, „discută doar despre muncă, fără retragere” - „învinge soarele, învinge ploaia, nu pierde în fața furtunilor” - „3 ture, 4 echipe” - construcție „în timpul sărbătorilor, Tet și al altor sărbători” - „se lucrează zi și noapte, se lucrează ore suplimentare în zilele de sărbătoare” - Prim-ministrul a îndrumat agențiile să reconstruiască calea critică de progres în conformitate cu obiectivele stabilite; să atribuie „oameni clari, muncă clară, timp clar, responsabilități clare, rezultate clare, autoritate clară” - să consolideze îndemnul, supravegherea și inspecția.
Prin urmare, este necesară finalizarea a 4 proiecte componente; asigurarea unor conexiuni de trafic fluent, în primul rând conectarea autostrăzilor, drumurilor și căilor ferate; finalizarea inspecției tehnice a traficului aerian; finalizarea infrastructurii de telecomunicații, energie electrică și apă, peisagistică ecologică și servicii conexe, cum ar fi furnizarea de benzină.
Prim-ministrul a remarcat în special necesitatea finalizării proiectului la termenele stabilite, asigurând în același timp calitatea, cerințele tehnice, estetica, siguranța, salubritatea mediului și acordând atenție plantării mai multor copaci; prevenirea și combaterea corupției și a negativității; pregătirea adecvată pentru implementarea proiectelor de exploatare a aeroporturilor; finalizarea planificării urbane a aeroportului și implementarea promptă a zonelor logistice și a zonelor de liber schimb.
Dl. Nguyen Tien Viet - director general adjunct al Corporației Aeroporturilor din Vietnam (ACV - investitor în proiect), a declarat: „În prezent, toate pachetele de proiecte sunt construite simultan pe întregul șantier, în conformitate cu spiritul prim-ministrului.”
În cadrul pachetelor de licitație, consorțiul de contractori a mobilizat sute de echipe de construcții cu aproape 14.000 de experți, ingineri, muncitori, muncitori și aproximativ 3.000 de utilaje de construcții pentru a accelera progresul, cu obiectivul fundamental de a finaliza proiectul înainte de 19 decembrie 2025, de a-l pune în funcțiune și exploata comercial în prima jumătate a anului 2026, așa cum a cerut Prim-ministrul.
Dr. Tran Du Lich - membru al Grupului consultativ socio-economic al provinciei Dong Nai, a evaluat: În prezent, Dong Nai își dezvoltă punctele forte în aeroporturi, porturi maritime și puncte de frontieră. Dacă se vor construi în curând o cale ferată de la orașul Ho Chi Minh până la punctul de frontieră și o autostradă către Chon Thanh, acest sistem va crea un impuls pentru dezvoltarea provinciei.
În cadrul celei de-a 6-a sesiuni, cea de-a 15-a Adunări Naționale a ajustat o serie de puncte din conținutul Rezoluției 53/2017/QH14 privind Raportul studiului de fezabilitate al proiectului de achiziție de terenuri, compensare, sprijin și relocare a aeroportului Long Thanh.
Anterior, investiția totală a proiectului aprobată de Adunarea Națională prin Rezoluția 53/2017/QH14 a fost de 22.938 miliarde VND. Suprafața de teren recuperată a fost de 5.399,35 hectare. Recuperarea terenurilor, compensarea, sprijinul și relocarea vor fi efectuate o singură dată și vor fi finalizate înainte de 2021.
În ceea ce privește modificările, investiția totală a proiectului este redusă de la 22.938 miliarde VND la 19.207.504 miliarde VND (o reducere de 3.730.496 miliarde VND).
Reducerea suprafeței terenurilor recuperate de la 5.399,35 ha la 5.317,35 ha (reducere cu 82 ha). Dintre acestea, suprafața terenului proiectului aeroportului Long Thanh este de 5.000 ha; suprafața terenului zonei de relocare Loc An - Binh Son este de 284,7 ha (creștere cu 2,35 ha); creșterea suprafeței terenului pentru reconstrucția infrastructurii în afara limitei aeroportului cu 32,65 ha.
În continuare, se va reduce investiția în suprafața terenului din Subzona III - Zona Rezidențială și de Relocare Binh Son cu 97 de hectare și se va reduce suprafața terenului cimitirului cu 20 de hectare. Se va adăuga conținutul acordului de relocare pentru gospodăriile rezidențiale ca urmare a achiziției de terenuri pentru a investi în 2 rute de trafic care leagă T1 și T2 de Loc An - Zona Rezidențială și de Relocare Binh Son.
Apoi, la cea de-a 8-a sesiune, Adunarea Națională a convenit să ajusteze politica de investiții pentru faza 1 a Aeroportului Long Thanh: investiții în 2 piste nordice, 1 terminal de pasageri și elemente auxiliare sincrone, cu o capacitate de aproximativ 25 de milioane de pasageri/an și 1,2 milioane de tone de marfă/an.
Laodong.vn
Sursă: https://laodong.vn/emagazine/dau-an-quyet-sach-va-su-dong-hanh-cua-quoc-hoi-tu-du-an-cang-hang-khong-quoc-te-long-thanh-1599999.ldo
![Tranziția Dong Nai OCOP: [Articolul 3] Legarea turismului cu consumul de produse OCOP](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/10/1762739199309_1324-2740-7_n-162543_981.jpeg)
Comentariu (0)