Investiții de 389 de milioane de dolari pentru modernizarea a 3 autostrăzi naționale cheie din Delta Mekongului

Drumurile Naționale 53, Drumurile Naționale 62 și Drumul Național 91B vor fi modernizate și renovate pentru a îndeplini standardele drumurilor de câmpie de gradul III, cu o viteză de proiectare de 80 km/h, utilizând împrumuturi de la Banca Mondială.

O secțiune a Autostrăzii Naționale 53 prin Tra Vinh .

Ministerul Transporturilor a emis recent Documentul nr. 3089/TTr - BGTVT, prin care solicită Prim-ministrului să ia în considerare aprobarea politicii de investiții pentru Proiectul de modernizare și renovare a 3 autostrăzi naționale (53, 62, 91B) din Delta Mekongului, utilizând împrumuturi de la Banca Mondială (BM).

Acest raport a fost emis de Ministerul Transporturilor după primirea avizelor de evaluare din partea Ministerului Planificării și Investițiilor privind Raportul Studiului de Prefezabilitate al Proiectului de modernizare și renovare a 3 autostrăzi naționale din Delta Mekongului.

Mai exact, secțiunile Autostrăzii Naționale 53 incluse în Proiect includ: Podul Nga Tu (prevăzut de la Km7+820 la Km8+730); secțiunea Long Ho - Ba Si, cu punctul de plecare la Km11+295, punctul de sosire preconizat la Km56+180. Lungimea investiției este de aproximativ 41 km, în provinciile Vinh Long și Tra Vinh, modernizată și renovată pentru a îndeplini standardele unui drum simplu de gradul III, cu o viteză de proiectare de 80 km/h, secțiunea transversală a platformei de 12 m lățime, suprafața drumului de 11 m lățime, inclusiv 2 benzi pentru autovehicule de 2x3,50 m lățime, 2 benzi pentru vehicule rudimentare de 2x2 m lățime și marginea drumului de 2x0,50 m lățime.

Pentru Autostrada Națională 62, domeniul de aplicare al Proiectului are punctul de plecare la KM4+200 (intersecție cu Autostrada Expressă Ho Chi Minh City - Trung Luong), punctul final preconizat la KM74, cu o lungime a investiției de aproximativ 69 km situată în întregime în provincia Long An.

Traseul a fost modernizat și renovat pentru a îndeplini standardele unui drum simplu de gradul III, cu o viteză de proiectare de 80 km/h, o secțiune transversală a platformei de 12 m lățime, o suprafață de drum de 11 m lățime, inclusiv 2 benzi pentru vehicule motorizate de 2x3,50 m lățime, 2 benzi pentru vehicule fără motor de 2x2 m lățime și un trotuar de 2x0,50 m lățime; modernizarea și renovarea suprafeței drumului pentru unele secțiuni prin zone urbane a asigurat lățimea suprafeței drumului.

Pentru Autostrada Națională 91B, domeniul de aplicare al proiectului are punctul de plecare preconizat la KM2+604 (intersecția Podului Can Tho), iar punctul de sosire preconizat la KM143+480. Lungimea investiției este de aproximativ 141 km, situată în orașul Can Tho și provinciile Hau Giang, Soc Trang și Bac Lieu.

Traseul modernizat și renovat îndeplinește standardele unui drum simplu de gradul III, cu o viteză de proiectare de 80 km/h, o secțiune transversală a platformei cu lățimea de 12 m, o suprafață de drum cu lățimea de 11 m, inclusiv 2 benzi pentru vehicule motorizate de 2x3,50 m lățime, 2 benzi pentru vehicule fără motor de 2x2 m lățime și un acostament cu lățimea de 2x0,50 m; modernizarea și renovarea suprafeței drumului pentru unele secțiuni prin zone urbane a asigurat lățimea suprafeței drumului.

Perioada de implementare a proiectului este de 4 ani de la momentul alocării capitalului de către autoritatea competentă (prevăzută între 2024 și 2027).

Investiția totală preliminară a proiectului este de aproximativ 9.297,12 miliarde VND, echivalentul a aproximativ 389,39 milioane USD, din care costul investiției pentru modernizarea Autostrăzii Naționale 53 este de 2.601 miliarde VND; Autostrăzii Naționale 62 este de 3.241,8 miliarde VND, iar Autostrăzii Naționale 91B este de 3.454 miliarde VND.

Proiectul va împrumuta aproximativ 267,44 milioane USD (echivalentul a aproximativ 6.385,41 miliarde VND) de la Banca Mondială, care vor fi utilizați pentru următoarele cheltuieli: costuri de construcție și echipamente înainte de impozitare; costuri de consultanță pentru supravegherea construcțiilor și unele servicii de consultanță conform politicii Băncii Mondiale înainte de impozitare; costuri contingente pentru cheltuielile menționate mai sus.

Capitalul de contrapartidă în valoare de aproximativ 2.911,71 miliarde VND (echivalentul a aproximativ 121,95 milioane USD) este utilizat pentru următoarele elemente: costuri de management de proiect, restul costurilor de consultanță pentru investiții în construcții, alte costuri; costuri de curățenie a amplasamentului; impozite, taxe; costuri contingente pentru elementele menționate mai sus.

Potrivit Ministerului Transporturilor, Autostrăzile Naționale 52, 62 și 91B sunt situate în zone diferite, astfel încât fiecare autostradă națională poate fi pusă în funcțiune independent după modernizare, indiferent de stadiul de finalizare a celorlalte autostrăzi naționale.

Prin urmare, pentru a facilita procesul de implementare și a-l pune în funcțiune în curând, Ministerul Transporturilor propune împărțirea Proiectului în 3 proiecte componente, inclusiv: Proiectul Component 1: Modernizarea și renovarea Autostrăzii Naționale 53; Proiectul Component 2: Modernizarea și renovarea Autostrăzii Naționale 62; Proiectul Component 3: Modernizarea și renovarea Autostrăzii Naționale 91B.

Ministerul Transporturilor a declarat că Raportul Studiului de Prefezabilitate menține, în principiu, domeniul de aplicare, amploarea și traseul ca în Propunerea de Proiect aprobată. Cu toate acestea, investiția totală preliminară a crescut cu aproximativ 2.139,06 miliarde VND față de propunerea de proiect aprobată de Prim-ministru prin Decizia nr. 646/QD-TTg din 7 iunie 2023.

Principalele motive pentru creșterea investițiilor totale sunt creșterea costurilor de construcție (crescute cu 956,34 miliarde VND) și creșterea costurilor de curățare a șantierului (crescute cu 840,89 miliarde VND).

Mai exact, în etapa de propunere a proiectului, costurile de construcție sunt calculate conform ratei capitalului investițional anunțată de Ministerul Construcțiilor prin Decizia nr. 65/QD-BXD din 20 ianuarie 2021. În etapa de Raport al Studiului de Prefezabilitate, costurile de construcție sunt calculate în funcție de volumul proiectat preliminar și de prețurile unitare actuale ale materialelor, manoperei și utilajelor.

În plus, în etapa de propunere a proiectului, costul de curățenie a amplasamentului este calculat în conformitate cu cadrul prețurilor terenurilor din localități la momentul anului 2021. În etapa de Raport al Studiului de Prefezabilitate, costul de curățenie a amplasamentului este calculat pe baza deciziilor privind prețul unitar al terenului, a elementelor aferente nou emise de localitate și a documentelor privind prețul unitar propus de localitate, aplicabile Proiectului.

Se știe că, după finalizare, Proiectul va completa treptat rețeaua de trafic rutier care leagă provinciile și orașele Long An, Vinh Long, Tra Vinh, Can Tho, Hau Giang, Soc Trang și Bac Lieu, contribuind la promovarea dezvoltării socio-economice, asigurând apărarea națională și securitatea în regiunea Deltei Mekongului.

Sursă