Propunere de investiții de 1.458 miliarde VND pentru renovarea și modernizarea Autostrăzii Naționale 15D care trece prin Quang Tri

Proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 15D, de la ramura vestică a drumului Ho Și Min până la Poarta de Frontieră Internațională La Lay, în provincia Quang Tri, are o lungime de aproximativ 11 km.

O secțiune a Autostrăzii Naționale 15D prin Quang Tri.

Administrația Drumurilor din Vietnam a depus recent un document prin care solicită Ministerului Transporturilor să examineze și să aprobe politica de investiții pentru proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 15D, de la ramura vestică a Drumului Ho Și Min până la Poarta de Frontieră Internațională La Lay, provincia Quang Tri, și să o propună planului de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2026-2030, ca bază pentru implementarea următorilor pași.

Conform propunerii, Proiectul are punctul de plecare la KM80+00 – KM92+085, Autostrada Națională 15D (de pe Șoseaua Ho Și Min, ramura Vest, punctul final la poarta de frontieră La Lay), împărțit în 3 secțiuni.

Secțiunea 1 (Km80+00 – Km86+040), în care prima intersecție cu ramura vestică a drumului Ho Și Min a fost practic finalizată. Traseul a fost renovat și modernizat la scara unui drum montan de gradul IV, cu o toleranță pentru raza curbei orizontale (lățimea platformei 7,5 m, lățimea suprafeței drumului 5,5 m), iar structura suprafeței drumului este din beton asfaltic. Pe traseu există numeroase curbe cu rază mică, cu vizibilitate limitată, ceea ce îngreunează trecerea camioanelor grele și lungi.

Secțiunea 2 (Km86+040 – Km91+380) are în prezent o suprafață de bază care îndeplinește standardele unui drum de munte de gradul V, cu toleranțe pentru raza curbei orizontale și panta longitudinală. Secțiunea are multe raze mici de curbă orizontală (unele curbe individuale au o rază de doar 15m – 20m), curbe continue care nu asigură conexiuni; pantă longitudinală mare. Camioanele grele și lungi au dificultăți în trecerea prin această secțiune și în multe locații poate trece doar un camion, celelalte camioane fiind nevoite să aștepte, provocând aglomerație. Panta longitudinală mare este, de asemenea, un obstacol uriaș pentru camioanele grele.

Secțiunea 2 (Km91+380 – Km92+085) este în prezent în construcție, conform planificării porții de frontieră La Lay.

Pe traseu există 2 deversoare combinate și 4 poduri. Podul existent are o lățime îngustă de 6,7-7 m, a fost construit cu mult timp în urmă și este acum grav avariat și nu poate face față încărcăturii vehiculelor grele care trec prin el.

Administrația Drumurilor din Vietnam a propus modernizarea traseului menționat mai sus pentru a asigura scara unui drum de munte de gradul III, o viteză de proiectare de 60 km/h; lățimea platformei de 9 m, lățimea suprafeței drumului de 6 m, lățimea acostamentului ranforsat de 2 m și lățimea acostamentului de pământ de 1 m. Lățimea podului este egală cu lățimea platformei de 9 m.

Cu valoarea investițiilor menționată mai sus, Proiectul are o investiție totală de 1.458 miliarde VND, din care costul construcției este de 1.088 miliarde VND; costul curățeniei amplasamentului și al relocării este de 42 miliarde VND.

Sursa preconizată de finanțare pentru Proiect este bugetul de stat, capitalul obligațiunilor guvernamentale și alte surse de capital ale Ministerului Transporturilor în planul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2026-2030. Perioada de implementare a proiectului este din 2026 până în 2028.

Ruta este situată pe Autostrada Națională 15D și face parte din axa orizontală N3 care leagă axele verticale: Autostrada Națională 1, Ramura Est a Drumului Ho Chi Minh, Ramura Vest a Drumului Ho Chi Minh. Nodul se conectează la sistemul de trafic din sudul Laosului și nord-estul Thailandei prin poarta de frontieră La Lay.

Ruta este una dintre principalele axe de trafic de la est la vest ale provinciei Quang Tri, jucând un rol important în dezvoltarea socio-economică, asigurând securitatea și apărarea provinciei și a regiunii Centrale de Nord. În plus, Autostrada Națională 15D face parte din Coridorul Economic Quang Tri (Vietnam) - Salavan (Laos) - Ubon Ratchathani (Thailanda).

În ciuda importanței traseului menționat mai sus, starea actuală a acestuia s-a degradat serios, cu multe raze de curbă mici, pante longitudinale mari și lățimi înguste ale platformei, incapabile să satisfacă cererea de transport de mărfuri pe traseu, în special pe traseul efectuat în principal cu camioane grele, ceea ce prezintă un risc ridicat de insecuritate a traficului.

Traseul modernizat este o condiție necesară pentru dezvoltarea porții de frontieră internaționale La Lay, sporind atractivitatea vehiculelor care trec prin poartă.

„Prin urmare, investiția în proiectul de renovare și modernizare a Autostrăzii Naționale 15D, de la ramura vestică a drumului Ho Și Min până la Poarta de Frontieră Internațională La Lay, provincia Quang Tri, este extrem de necesară și urgentă”, a declarat Administrația Drumurilor din Vietnam.

Sursă: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-1458-ty-dong-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-15d-qua-quang-tri-d222082.html