Propunere de renovare a podului Dak Mi 1 de pe Autostrada Națională 14E

Piatra mare, orfană, s-a rostogolit, provocând deplasarea sistemului de tablier al podului. Foto: CT.

Conform ziarului Quang Nam , ploile abundente locale din noiembrie 2024 au cauzat îngroparea pantei pozitive de la km85+400 (în spatele pilonului M2 al podului Dak Mi 1) de pe Autostrada Națională 14E, care trece prin comuna Phuoc Hoa (Phuoc Son), sub roci și sol. O rocă orfană de dimensiuni foarte mari s-a rostogolit, provocând deplasarea suprafeței celei de-a treia deschideri a podului Dak Mi 1 cu aproximativ 47 cm.

Pe 25 noiembrie 2024, Departamentul Transporturilor trebuie să devieze traficul pentru a asigura siguranța. Prin urmare, microbuzele de pasageri cu 16 locuri sau mai puțin și vehiculele cu o greutate de 5 tone sau mai puțin, împreună cu motocicletele, vehiculele rudimentare și pietonii au voie să circule pe podul Dak Mi 1.

Restul vehiculelor circulă conform instrucțiunilor: Din Phuoc Son până la Autostrada Națională 1 și invers, urmați Șoseaua Ho Chi Minh ↔ Autostrada Națională 14B (orașul Thanh My, Nam Giang) ↔ Autostrada Națională 1; din Autostrada Națională 1 până la Phuoc Son și invers la km972+200 a Autostrăzii Naționale 1, urmați Șoseaua Națională 14E până la km58+530/Autostrada Națională 14E ↔ urmați Șoseaua Truong Son Dong (aproximativ 48 km) ↔ Șoseaua Ho Chi Minh.

Pe 27 noiembrie 2024, un grup de lucru al Departamentului de Management al Investițiilor în Construcții ( Ministerul Transporturilor ) și al Administrației Drumurilor din Vietnam a efectuat o inspecție și o evaluare a șantierului. Consiliul de Management al Proiectului 4 (Administrația Drumurilor din Vietnam) este unitatea care gestionează Proiectul de Renovare și Modernizare a Autostrăzii Naționale 14E și a prezentat un document prin care propune și raportează Administrației Drumurilor din Vietnam o soluție de proiectare pentru ajustarea Podului Dak Mi 1.

Un ofițer din cadrul Consiliului de Management al Proiectului 4 a declarat că Administrația Drumurilor din Vietnam a înaintat un raport Ministerului Transporturilor, solicitând opinii cu privire la investițiile în construcția podului Dak Mi 1. Conform propunerii, noul pod va fi construit spre rezervorul hidroelectric; podul vechi existent va fi reparat pentru a asigura traficul.

Costul construirii noului pod se preconizează că va proveni din fondul de rezervă al Proiectului de Îmbunătățire și Modernizare a Autostrăzii Naționale 14E. Dacă se va adăuga al doilea strat de beton asfaltic (Comitetul Popular Provincial Quang Nam a propus Ministerului Transporturilor pentru a doua oară), fondul de rezervă al proiectului va fi în continuare garantat pentru implementare.

Sursă: https://baoquangnam.vn/de-xuat-lam-moi-cau-dak-mi-1-tren-tuyen-quoc-lo-14e-3147200.html