Până în 2030: Întreaga țară va avea 33 de aeroporturi, necesitând investiții de aproape 500.000 de miliarde de VND.

Până în 2030, țara va avea 33 de aeroporturi. (Foto: PV/Vietnam+)

În sistemul de planificare aprobat de Prim-ministru, planificarea regiunilor Nord-Centrale și Coasta Centrală poziționează Khanh Hoa ca un pol de creștere și orientează Van Phong să devină un centru de servicii și logistică.

Planificarea regională pentru Zona Montană Centrală identifică Mang Den ca zonă turistică națională și stabilește obiectivul dezvoltării infrastructurii care să conecteze Zona Montană Centrală și Coasta Centrală, inclusiv cercetări privind investițiile într-un aeroport în Mang Den.

În plus, planificarea provinciei Khanh Hoa alocă terenuri pentru dezvoltarea Aeroportului Van Phong; planificarea provinciei Kon Tum (veche) și planificarea generală a zonei turistice Mang Den identifică ambele Aeroportul Mang Den ca un proiect cheie de infrastructură.

Prin urmare, Autoritatea Aviației Civile din Vietnam consideră că este necesară adăugarea aeroporturilor Mang Den și Van Phong la planul general al sistemului aeroportuar, asigurând respectarea orientării de dezvoltare național-regională-provincială, creând condiții pentru atragerea investițiilor private, sprijinind turismul și logistica și consolidând conectivitatea regională, apărarea și securitatea națională în regiunile Sud-Central și Podișul Central.

Conform planificării, Aeroportul Mang Den este estimat la un cost de investiție de aproape 5.000 de miliarde VND; suprafața totală planificată este de aproximativ 350 de hectare. Aeroportul Van Phong este estimat la un cost de investiție de peste 9.200 de miliarde VND, suprafața totală planificată fiind de aproximativ 497 de hectare.

De asemenea, în cerere, Autoritatea Aviației Civile a propus ca autoritățile competente să ia în considerare și să ajusteze nivelul Aeroportului Quang Tri de la 4C la 4E, având în vedere amplasarea strategică a provinciei în coridorul economic Est-Vest și coridorul economic Quang Tri-Salavan (Laos)-Ubon Ratchathani (Thailanda), precum și necesitatea unor noi dezvoltări după fuziunea cu vechea provincie Quang Binh.

În plus, planificarea aprobată a provinciei Quang Tri stabilește că Quang Tri este centrul logistic de tranzit al mărfurilor în regiunile Nord-Centrale și Coasta Centrală, creând nevoia de transport aerian la scară largă.

Autoritatea Aviației Civile din Vietnam a propus că cererea de investiții de capital pentru dezvoltarea sistemului aeroportuar până în 2030 este de aproximativ 499.619 miliarde VND, mobilizate din bugetul de stat, capital nebugetar și alte surse legale de capital.

Se propune, de asemenea, ajustarea numărului de aeroporturi și a capacității totale a sistemului, astfel încât până în 2030 vor exista 33 de aeroporturi, cu o capacitate totală de 297 de milioane de pasageri. Până în 2050 vor exista 36 de aeroporturi, cu o capacitate totală de 538,5 milioane de pasageri.

Pe această bază, cererea totală de terenuri pentru sistemul aeroportuar, ajustată până în 2030, este de peste 26.600 de hectare; până în 2050, aceasta va fi de peste 27.800 de hectare.

Conform VNA

Sursă: https://baothanhhoa.vn/den-nam-2030-ca-nuoc-co-33-san-bay-can-gan-500-000-ty-dong-de-dau-tu-269855.htm