Sentimentul de a pune piciorul pe Truong Sa - arhipelagul sacru al Patriei - pentru prima dată în timpul recentei călătorii a fost atât o onoare, o mândrie și o sacralitate pentru mine, lăsând în urmă multe impresii...
„Ascult Patria strigându-mi numele/ Cu sunetul valurilor lui Truong Sa și Hoang Sa lovindu-se de stânci…”. Melodiile cântecului „Patria îmi strigă numele” au răsunat mereu în mintea mea de când știam că voi fi unul dintre cei 120 de membri ai Grupului de Lucru de la Hanoi care va vizita și încuraja ofițerii, soldații și locuitorii districtului insular Truong Sa, Platforma DK1, în 2024. În ziua în care am primit notificarea de a pleca într-o călătorie de afaceri la Truong Sa, am fost cuprins de entuziasm, onoare și mândrie. Am petrecut mult timp citind documente despre Truong Sa.
Într-o dimineață istorică de sfârșitul lunii aprilie, în Khanh Hoa , un vehicul al Marinei ne-a luat de la pensiune și ne-a dus la Portul Internațional Cam Ranh pentru a începe o călătorie de peste 1.000 de mile marine (aproape 2.000 km) către Truong Sa - o parte inseparabilă a teritoriului Vietnamului.
Deoarece aceasta era o călătorie lungă de afaceri și prima mea pe mare, m-am pregătit mai atent și mai temeinic decât pe uscat. În primele două nopți petrecute la o pensiune pe uscat în Khanh Hoa și chiar și când m-am urcat în mașină spre Portul Internațional Cam Ranh, m-am îndreptat mereu către colega mea de lângă mine pentru a-i povesti despre sentimentele mele de entuziasm și anxietate, ca o modalitate de a mă liniști. Anxietatea nu provenea din cauza fricii de dificultăți sau greutăți, ci din cauza îngrijorării mele despre cum să mă adaptez cât mai repede posibil la viața de pe navă, astfel încât să pot continua să lucrez în zilele următoare în Truong Sa.
Când mașina a ajuns în port, în timp ce ne pregăteam bagajele pentru a ne îmbarca pe navă, un ofițer de marină a anunțat: „În ce cameră stau delegații? Vă rugăm să anunțați soldații pentru a le ajuta să coboare bagajele.” În acel moment, în fața mea se aflau zeci de ofițeri și soldați de marină, gata să-i sprijine pe delegații delegației. Coborând în camera desemnată de pe navă, pe patul fiecărui membru al delegației se afla o pernă și o pătură împăturite cu grijă. În plus, mai era și o cască de protecție și o geantă cu obiecte personale care fuseseră pregătite.
Impresiile legate de grija și responsabilitatea ofițerilor și soldaților Marinei au făcut ca nu doar pe mine, ci și pe membrii delegației să exclamăm „excelent” atunci când au fost întrebați despre munca logistică de pe navă.
Pe 19 aprilie, la ora 9:15 dimineața, nava Truong Sa 571 a sunat trei claxoane lungi pentru a saluta continentul și a adus peste 250 de membri ai Grupului de lucru nr. 10 pentru a vizita soldații și locuitorii insulelor din arhipelagul Truong Sa (districtul Truong Sa, provincia Khanh Hoa) și platforma DK1/8 Que Duong. Nava, lungă de 71 m, lățime de 13,2 m și înălțime de 6 m, ca un „pește uriaș” în ocean, a despărțit încet valurile și a părăsit Portul Internațional Cam Ranh pentru a aduce afecțiune de pe continent către Truong Sa.
În mijlocul mării deschise, însorită și bătută de vânt, noi, continentalicii, care avem norocul să vizităm insulele Patriei noastre, împărtășim cu toții aceeași onoare, mândrie, entuziasm și un pic de entuziasm atunci când începem călătoria noastră către insula îndepărtată.
În timp ce eram încă confuz și neobișnuit cu noul spațiu și cu senzația de amețeală și legănare a navei, era timpul pentru prânz. Conform anunțului de pe sistemul radio al navei, camera noastră a mers în sufrageria de la etajul B pentru a lua cina. Cu condițiile de depozitare limitate de pe navă, masa a inclus totuși suficiente legume verzi, carne, pește... Având obiceiul de a-mi plăcea să învăț, așa că imediat după masă, am decis să „vizit” bucătăria - unde urmau să fie preparate preparatele zilnice de pe navă.
În bucătăria fierbinte și unsuroasă, stătusem acolo doar mai puțin de un minut și spatele îmi era deja ud leoarcă de transpirație, totuși bucătarii de pe Truong Sa 571 erau încă ocupați să pregătească mesele zilnice pentru întreaga navă. Părea simplu, dar cu spațiul limitat de depozitare a alimentelor, pregătirea meselor pentru peste 250 de persoane la bord era o muncă foarte grea pentru „bucătari”.
Întrucât era prima noapte și încă nu eram obișnuit cu legănatul navei, m-am trezit la 3 dimineața și am ieșit pe coridorul navei la o plimbare. Când am trecut pe lângă bucătăria de 20 m², încă mai auzeam râsetele zgomotoase, amestecate cu urgența și responsabilitatea oamenilor pe care îi numeam cu afecțiune „bucătari”. Fiecare persoană și-a asumat o parte din sarcina de a pregăti micul dejun pentru a doua zi dimineață pentru membrii echipajului de la bord.
Cu un număr atât de mare de mese, pe uscat era deja dificil și anevoios, pe navă cu instalații înghesuite și instabile, munca de pregătire era și mai dificilă și anevoioasă. În timpul călătoriei de 7 zile cu grupul nostru, ei erau întotdeauna primii care se trezeau și ultimii care se duceau la culcare. Simțind acest lucru, membrii grupurilor de lucru ale Delegației orașului Hanoi s-au mutat pe rând în bucătărie pentru a-i ajuta mental pe „bucătari”.
Potrivit soldaților din echipa de serviciu a navei Truong Sa 571, din cauza cantității mari de mâncare la fiecare masă, echipa de gătit este adesea împărțită în ture pentru a asigura progresul și calitatea fiecărei mese. Gătitul pe navă este mult mai dificil decât gătitul pe țărm, mai ales când nava trece prin mări agitate cu valuri mari, este foarte dificil pentru bucătar să mențină echilibrul. În plus, spațiul de gătit nu este spațios și confortabil, așa că ofițerii și soldații care servesc trebuie să fie flexibili, împărțind munca în mod corespunzător, gătind ce fel de mâncare mai întâi, ce fel de mâncare mai târziu, astfel încât mâncarea să nu se răcească atunci când este adusă la masă.
Nu doar „bucătarii”, ci și sarcinile echipajului sunt extrem de dificile, de la datorie, operarea navei pentru a naviga în siguranță, până la aducerea în siguranță a mărfurilor și persoanelor la punctele insulare. Potrivit echipajului, aducerea și ieșirea grupului de lucru din insule pe ruta corectă, asigurarea siguranței, este întotdeauna o sarcină care trebuie calculată cu atenție. Relieful insulelor este complicat, cu excepția insulei mari Truong Sa, cu un debarcader, nava Truong Sa 571 nu se poate apropia de restul insulelor și trebuie să ancoreze la aproximativ 1-2 mile marine distanță. Aducerea de persoane și mărfuri pe insulă este „sporită” de bărci cu motor, fiecare călătorie fiind de aproximativ 15 persoane.
Încă îmi amintesc ziua în care nava a ajuns la Platforma DK1/8 Que Duong. Conform anunțului comandantului navei, având în vedere situația maritimă din acea zi, grupul nostru a putut merge pe Platformă pentru a-i vizita pe ofițeri și soldați. Totuși, pentru a-i ridica pe membrii grupului de lucru, a fost nevoie de un efort imens. Acostarea și ancorarea bărcii în mijlocul valurilor, astfel încât membrii grupului să poată urca pe Platformă, a fost o „artă”. A ajunge pe Platformă a fost, de asemenea, o „bătălie” de coordonare între marinarii care conduceau barca și soldații de pe Platformă, deoarece chiar și o mică greșeală putea provoca cu ușurință răni...
În timpul acelei călătorii, fiecare membru al grupului de lucru a avut sentimente și amintiri frumoase despre marea și insulele Patriei, Truong Sa, Platforma DK1 și a mulțumit întotdeauna ofițerilor, soldaților și marinarilor navei Truong Sa 571 pentru eforturile lor deosebite de a asigura siguranța grupului de lucru.
(Va urma…)
15:11 30 mai 2024
Sursă: https://kinhtedothi.vn/den-voi-truong-sa-hai-trinh-cua-nhung-cam-xuc-dac-biet.html
Comentariu (0)