Controlul traficului aerian între aeroporturile Noi Bai și Gia Binh se face folosind navigația prin satelit.

Potrivit ministrului Construcțiilor, operarea simultană a ambelor aeroporturi, Noi Bai și Gia Binh, va implica utilizarea navigației prin satelit și crearea unui spațiu aerian comun pentru a asigura siguranța și a minimiza suprapunerile și conflictele.

În după-amiaza zilei de 8 decembrie, explicând Adunării Naționale planul de investiții pentru Aeroportul Internațional Gia Binh, ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, a declarat că proiectul este o decizie strategică, un progres în restructurarea rețelei aeronautice din regiunea capitalei. Rezultatele cercetărilor arată că Aeroportul Internațional Noi Bai este supraîncărcat, în timp ce planurile de extindere se confruntă cu numeroase dificultăți din cauza costurilor ridicate de achiziție a terenurilor, în special pentru crearea unor piste independente.

Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh.

Potrivit ministrului, Aeroportul Gia Binh va contribui la atenuarea sarcinii asupra Aeroportului Noi Bai și la restructurarea rețelei de aviație conform unui model multi-hub. Operarea simultană a mai multor aeroporturi într-o regiune a fost adoptată de multe țări. Autoritatea de control al traficului aerian va stabili un spațiu aerian comun, fiecare traiectorie de zbor fiind proiectată separat, utilizând navigația prin satelit, pentru a asigura distanțe de siguranță și a minimiza intersecțiile și conflictele.

În ceea ce privește problemele legate de relocarea vestigiilor istorice și a locuințelor, ministrul a declarat că, în timpul construcției, vor fi aplicate soluții pentru a păstra forma arhitecturală a vestigiilor, iar relocarea se va face în conformitate cu dorințele oamenilor și cu reglementările de conservare. Pe lângă costurile compensatorii, proiectul va oferi și sprijin financiar pentru a ajuta oamenii să își stabilizeze viața în noua zonă de relocare, lucru care va fi implementat de către autoritățile locale conform reglementărilor.

Într-o declarație anterior, delegatul Duong Khac Mai, adjunctul șefului delegației Lam Dong, a fost de acord cu planul de investiții pentru proiect, afirmând că Aeroportul Internațional Gia Binh va deschide noi oportunități de dezvoltare pentru regiune, în special pentru industria prelucrătoare, logistică, comerț și industriile legate de aviație. Cu toate acestea, el a sugerat o revizuire pentru a asigura coerența cu planificarea provinciei Bac Ninh după fuziune, având în vedere în special suprafața extinsă de teren utilizată, inclusiv multe zone de teren utilizate pentru cultivarea dublă a orezului.

Delegații au remarcat, de asemenea, că transformarea terenurilor cultivate cu orez în scopuri neagricole este ireversibilă, prin urmare, este necesară o analiză atentă pentru a minimiza impactul asupra securității alimentare în contextul schimbărilor climatice. În ceea ce privește criteriile tehnice, cum ar fi standardele de cinci stele și zero emisii de carbon, delegații au sugerat cuantificarea clară a acestora pentru a asigura fezabilitatea financiară, a evita depășirile de costuri și a preveni întârzierile în timpul de recuperare.

Reprezentantul Tran Van Tien din provincia Phu Tho a declarat că investiția totală a proiectului este de 196.000 de miliarde VND, din care 15% sunt reprezentate de capital propriu, restul fiind mobilizat din surse legale și fără capital de stat. Cu toate acestea, descrierea proiectului menționează participarea bugetului de stat la rambursarea infrastructurii tehnice, cum ar fi cimitirele, clădirile religioase, relocarea, școlile, irigațiile, transportul și electricitatea. Reprezentantul a solicitat clarificări cu privire la amploarea capitalului de stat, sursa de alocare și timpul de recuperare pentru a asigura fezabilitatea.

Aeroportul Internațional Gia Binh, situat în comunele Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang și Lam Thao din provincia Bac Ninh, este construit conform standardului 4F al Organizației Aviației Civile Internaționale. Are o capacitate de aproximativ 30 de milioane de pasageri și 1,6 milioane de tone de marfă pe an până în 2030 și de 50 de milioane de pasageri și 2,5 milioane de tone de marfă până în 2050. Investiția totală este de aproximativ 196.370 miliarde VND, distribuită pe două faze, utilizând capital de la investitori.

Conform VnExpress

• Vezi linkul sursă: https://vnexpress.net/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-4991299.html

Sursă: https://baobacninhtv.vn/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-postid432735.bbg