În după-amiaza zilei de 8 decembrie, explicând Adunării Naționale politica de investiții a Aeroportului Internațional Gia Binh, ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh, a declarat că proiectul este o decizie strategică, un progres în restructurarea rețelei aeronautice din regiunea capitalei. Rezultatele cercetărilor arată că Aeroportul Internațional Noi Bai este supraîncărcat, în timp ce planul de extindere se confruntă cu numeroase dificultăți din cauza costurilor ridicate de defrișare a terenurilor, în special pentru formarea unor piste independente.
![]() |
Ministrul Construcțiilor, Tran Hong Minh. |
Potrivit ministrului, aeroportul Gia Binh va contribui la partajarea încărcăturii pentru Noi Bai și, în același timp, va restructura rețeaua aeronautică conform modelului multicentru. Exploatarea simultană a mai multor aeroporturi dintr-o regiune a fost aplicată de multe țări. Agenția de management al aviației va stabili un spațiu aerian comun, fiecare rută de zbor fiind proiectată separat prin navigație prin satelit pentru a asigura distanța de siguranță, a limita intersecțiile și conflictele.
În ceea ce privește problemele legate de relocarea relictelor și a locuințelor, ministrul a declarat că, în timpul construcției, vor fi aplicate soluții pentru conservarea formei arhitecturale a relictelor, mutându-le în conformitate cu dorințele oamenilor și cu reglementările privind conservarea. Pe lângă costurile compensatorii, proiectul are și finanțare pentru a sprijini oamenii să își stabilizeze viața în noua zonă de relocare, acest lucru urmând să fie implementat de către administrația locală conform reglementărilor.
Într-o declarație anterioară, delegatul Duong Khac Mai, adjunctul șefului delegației Lam Dong, a fost de acord cu politica de investiții a proiectului, afirmând că Aeroportul Internațional Gia Binh va deschide noi spații de dezvoltare pentru regiune, în special pentru industriile de producție, logistică, comerț și asistență pentru aviație. Cu toate acestea, el a sugerat o revizuire pentru a asigura coerența cu planificarea provinciei Bac Ninh după fuziune, în special atunci când suprafața de utilizare a terenurilor este mare, incluzând multe zone de teren pentru cultivarea orezului în două culturi.
Delegații au remarcat, de asemenea, că transformarea orezăriilor în scopuri neagricole este ireversibilă, așadar sunt necesare calcule atente pentru a minimiza impactul asupra securității alimentare în contextul schimbărilor climatice. În ceea ce privește indicatorii tehnici, cum ar fi cinci stele și zero emisii de carbon, delegații au sugerat ca aceștia să fie cuantificați clar pentru a asigura adecvarea financiară, a evita depășirile de capital și a prelungi timpul de recuperare.
Delegatul Tran Van Tien, din delegația Phu Tho, a declarat că capitalul total de investiții al proiectului este de 196.000 de miliarde VND, din care capitalul propriu reprezintă 15%, restul fiind mobilizat din surse legale, fără a se utiliza capital de stat. Cu toate acestea, descrierea proiectului menționează participarea bugetului de stat la rambursarea infrastructurii tehnice, cum ar fi cimitirele, lucrările religioase, strămutarea, școlile, irigațiile, traficul, electricitatea. Delegatul a solicitat clarificări cu privire la amploarea capitalului de stat, sursa de amenajare și timpul de recuperare pentru a asigura fezabilitatea.
Aeroportul Internațional Gia Binh este situat în comunele Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang, Lam Thao din provincia Bac Ninh, construit conform standardelor 4F ale Organizației Aviației Civile Internaționale, cu o capacitate de aproximativ 30 de milioane de pasageri, 1,6 milioane de tone de marfă pe an până în 2030 și 50 de milioane de pasageri, 2,5 milioane de tone de marfă până în 2050. Capitalul total de investiție este de aproximativ 196.370 miliarde VND, inclusiv 2 faze, folosind capitalul investitorului.
Sursă: https://baobacninhtv.vn/dieu-hanh-bay-noi-bai-gia-binh-bang-dan-duong-ve-tinh-postid432735.bbg











Comentariu (0)