Echipajul controlului traficului aerian a fost suspendat după ce două avioane aproape s-au ciocnit

Corporația Vietnameană de Management al Traficului Aerian (VATM) a anunțat că a primit un raport preliminar de la Compania Sudică de Management al Traficului Aerian privind apariția alertelor de conflict pe termen scurt (STCA) în timpul operării zborurilor aflate sub responsabilitatea Centrului de Control Zonal Ho Chi Minh .

Incidentul a implicat zborurile VJC 244 de la Ho Chi Minh City la Thanh Hoa, HVN 1575 de la Hanoi la Da Lat și HVN 1557.

Turnul de control al traficului aerian de la Aeroportul Internațional Tan Son Nhat (Foto: Vietnam+).

Anterior, în dimineața zilei de 19 iunie, în timp ce dădeau instrucțiuni pentru navigarea zborurilor menționate mai sus, controlorii de trafic aerian au avut o situație de alertă de conflict pe termen scurt (STCA). Acesta este un software al unității de management al zborului cu funcția de a emite o alarmă atunci când avioanele sunt prea aproape unele de altele (încălcând distanța minimă de separare).

Conform raportului VATM, imediat ce a apărut avertizarea de conflict pe termen scurt, controlorii de trafic aerian au emis instrucțiuni pentru ca avioanele să se evite reciproc și să revină la o distanță sigură.

Imediat ce s-a produs incidentul, echipajul aflat în serviciu l-a raportat, iar apoi Compania Sudică de Management al Traficului Aerian a suspendat temporar controlorii de trafic aerian relevanți și a procedat la verificarea incidentului, precum și la raportarea acestuia către autoritatea competentă.

La primirea informațiilor, VATM a decis imediat să înființeze o echipă internă de anchetă pentru a clarifica cauza incidentului.

În aviație, cerința minimă de separare între zboruri este similară cu reglementările privind distanța de siguranță dintre vehiculele de pe șosea, pentru a preveni coliziunile.

Diferența constă în faptul că șoferii de mașini își pot folosi ochii pentru a estima și menține o distanță de siguranță, în timp ce piloții vor combina sistemul de navigație încorporat al aeronavei cu instrucțiunile controlului traficului aerian.

Sunt amplasate straturi de „gard” pentru a asigura că posibilitatea unei coliziuni în aer este practic imposibilă. Cu toate acestea, situația în care STCA a emis avertismentul sugerează că s-ar fi putut produce o eroare umană.

În 2002, încălcarea distanței dintre două zboruri a dus la un dezastru când un avion rusesc Tupolev 154 s-a ciocnit în aer cu un avion de transport Boeing 757 la Ueberlingen (Germania), ucigând 71 de persoane.

Sursă: https://dantri.com.vn/xa-hoi/dinh-chi-kip-truc-khong-luu-sau-vu-2-may-bay-suyt-doi-dau-20240621201202325.htm