Prin ce rute va trece linia ferată de mare viteză Ben Thanh - Can Gio?

Calea ferată urbană de mare viteză care leagă centrul orașului Ho Chi Minh - Can Gio, investită de VinSpeed, va avea o lungime de aproape 53 km, odată ce va fi ajustată pentru a începe de la Ben Thanh.

Perspectiva zonei Ben Thanh - Fotografie: Consiliul de Management al Proiectelor de Investiții în Construcții

Conform propunerii VinSpeed ​​​​High-speed Railway Investment and Development Joint Stock Company, calea ferată urbană care leagă centrul orașului Ho Chi Minh - Can Gio la stația Ben Thanh va urma practic direcția planificată a traseului, începând de la km0+00 din zona de intersecție Ham Nghi - Le Loi, orașul Ho Chi Minh.

Mergeți de-a lungul Nguyen Tat Thanh prin Nguyen Van Linh, Nguyen Luong Bang

Traseul merge spre sud-est de-a lungul străzii Pho Duc Chinh, traversează canalul Ben Nghe până la strada Le Quoc Hung.

După ce trece de piața Xom Chieu, traseul își schimbă direcția de-a lungul străzii Nguyen Tat Thanh. În apropierea zonei podului Tan Thuan 2, traseul își schimbă direcția spre sud-est către strada Nguyen Van Linh, prin intersecția cu strada Nguyen Thi Thap (aproximativ Km4+950) până la cartierul Tan My.

Calea ferată urbană de mare viteză continuă spre sud, traversând intersecția dintre strada Nguyen Van Linh și podul Phu My până la strada Nguyen Luong Bang. Traseul virează spre sud-est, mergând între strada Nguyen Luong Bang, drumul 15B, drumul D1 și pasajul superior al canalului Dia la km9+800 până la comuna Nha Be.

După ce trece de comuna Nha Be, ruta cotește spre sud-est prin zona de relocare Van Phat Hung, zona rezidențială Phu Xuan și traversează râul Soai Rap (Km13+239) până la comuna Binh Khanh și merge până la stația Can Gio.

Conectarea liniilor de cale ferată la zona Ben Thanh va transforma acest loc în „inima” transportului public din orașul Ho Chi Minh - Prezentat de: TAN DA

Proiectul căii ferate de mare viteză din centrul orașului Ho Chi Minh - Can Gio are o viteză de 350 km/h conform planului inițial, cu punctul de plecare situat în cartierul Tan Thuan și punctul de sosire în comuna Can Gio.

Pe baza cercetărilor și a opiniilor primite de la membrii Consiliului de Evaluare (Directorul Departamentului de Finanțe al orașului Ho Chi Minh în calitate de președinte al consiliului), VinSpeed ​​a propus ajustarea traseului pentru a începe din zona din fața pieței Ben Thanh.

Se știe că, după ajustarea prelungirii până la Ben Thanh, proiectul are o lungime totală de aproape 53 km, o creștere de aproape 4,5 km față de planul inițial.

În ceea ce privește acest proiect, pe 29 octombrie, președintele Comitetului Popular din orașul Ho Și Min, Nguyen Van Duoc, a concluzionat în sprijinul propunerii investitorului de a ajusta punctul de plecare al liniei de la stația Tan Thuan la stația Ben Thanh.

Ajustarea traseului către stația Ben Thanh are ca scop îmbunătățirea eficienței operaționale, creșterea acoperirii serviciilor, conectivitatea între zonele rezidențiale, centrele comerciale și centrele economice administrative, creșterea conectivității cu rețeaua de metrou a orașului și contribuirea la formarea unei rețele de transport public sincrone și convenabile pentru oameni.

De asemenea, pe baza propoziției investitorului, președintele Comitetului Popular din orașul Ho Chi Minh a solicitat corporației Vingroup să studieze planul de dezvoltare a spațiului subteran combinat cu dezvoltarea spațiului public în zona pieței Ben Thanh, conform planificării generale a orașului, pentru a îmbunătăți estetica urbană, a promova economia turistică și a îmbunătăți traficul regional.

Lărgirea drumului de la Ben Thanh la mare

Imediat după primul Congres al Partidului din Ho Chi Minh City, au fost luate multe decizii importante pentru conectarea și modernizarea infrastructurii de transport urban. Printre acestea, decizia de a opri proiectul complexului Nha Rong - Khanh Hoi pentru a-l transforma într-un parc și Spațiu Cultural Ho Chi Minh a fost considerată un punct de cotitură major, beneficiind de o mare atenție din partea oamenilor.

O parte din terenul care a fost inactiv timp de mulți ani este folosită și pentru extinderea străzii Nguyen Tat Thanh - un ambuteiaj în orașul Ho Chi Minh.

Astfel, extinderea străzii Nguyen Tat Thanh, construcția podului Can Gio, intersecția cu Pădurea Sac și linia ferată urbană de mare viteză Ben Thanh - Can Gio se vor conecta perfect, creând o imagine completă, scurtând călătoria din centru până la plaja Can Gio.

De fapt, Ben Thanh a fost cândva nodul căii ferate Saigon, care se întindea în multe direcții.

În prezent, aceasta este stația centrală de metrou care leagă linia 1, linia 2 și linia 4 (Dong Thanh - Hiep Phuoc) și va exista o linie suplimentară Ben Thanh - Can Gio. Liniile radiale de metrou menționate mai sus sunt conectate de alte linii de metrou, inclusiv liniile de centură din jur.

Când rețeaua va fi finalizată, de la stația Ben Thanh, locuitorii orașului Ho Chi Minh vor putea ajunge la aeroportul Long Thanh prin intermediul liniei de metrou 2 - Thu Thiem - calea ferată Long Thanh. Această linie este în prezent propusă pentru investiții de către Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO).

De asemenea, din Ben Thanh, oamenii pot lua metroul cu linia 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) până la stația Suoi Tien. Aici, oamenii vor avea două direcții de mers. Prima direcție este să luați metroul cu linia 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) care se prelungește până la Dong Nai, până la aeroportul Long Thanh. De asemenea, din stația Suoi Tien, oamenii pot face legătura cu vechiul Binh Duong prin intermediul liniei 1 (Orașul Nou - Suoi Tien)...

Înapoi la subiect

DUC PHU

Sursă: https://tuoitre.vn/duong-sat-toc-do-cao-ben-thanh-can-gio-se-qua-nhung-tuyen-duong-nao-20251104095150593.htm