Delegațiile Adunării Naționale din Thua Thien Hue și Quang Tri reacționează la „ordinul” de deviere a traficului pe autostrada Cam Lo

Mai exact, în după-amiaza zilei de 9 aprilie, într-un interviu adresat presei, dna Nguyen Thi Suu a declarat că sugestia adresată Ministerului Transporturilor și Administrației Drumurilor din Vietnam de a nu devia camioanele cu mai mult de 30 de locuri, autobuzele cu paturi de dormit și camioanele cu mai mult de 6 axe de pe autostrada expresă Cam Lo - La Son către Autostrada Națională 1A din Quang Tri a fost, de asemenea, opinia Delegației Adunării Naționale a provinciei Thua Thien Hue. Interdicția actuală privind circulația vehiculelor menționate mai sus pe autostrada expresă Cam Lo - La Son nu are temei legal și nu se bucură de consensul cetățenilor.

Vehiculele cărora le-a fost interzisă circulația pe autostrada Cam Lo - La Son au fost obligate să se întoarcă și să ia Autostrada Națională 1A prin Thua Thien Hue și Quang Tri.

Apar multe probleme

Conform Deciziei nr. 1747/QD-CDBVN a Administrației Drumurilor din Vietnam, începând cu ora 6:00 a.m. a zilei de 4 aprilie, autoutilitarele de pasageri cu mai mult de 30 de locuri, autoutilitarele de dormit și vehiculele cu 6 sau mai multe axe (inclusiv monococuri și combinații de autotractor-remorcă) nu au voie să circule pe autostrada Cam Lo - La Son.

Imediat ce a fost emisă această decizie, mulți locuitori din Thua Thien Hue și Quang Tri au reacționat, iar Comitetul pentru Siguranța Rutieră din provincia Thua Thien Hue a trimis imediat un document Administrației Rutiere din Vietnam despre acest plan de deviere a traficului care ar pune Autostrada Națională 1A în pericol de a deveni un punct negru pentru accidente rutiere (a relatat ziarul SGGP).

Cu toate acestea, preocupările oamenilor și recomandările Comitetului pentru Siguranța Rutieră din provincia Thua Thien Hue nu au fost acceptate de Ministerul Transporturilor și de Administrația Drumurilor din Vietnam .

Mai exact, Departamentul de Drumuri nu a aprobat soluția pe motiv că, în comparație cu capacitatea Autostrăzii Express Cam Lo - La Son, care este de 9.200 - 11.000 UCP/zi și noapte, și a Autostrăzii Naționale 1A, care este de 31.000 - 33.000 UCP/zi și noapte, Autostrăzia Express Cam Lo - La Son este deja supraîncărcată. Autostrăzia Națională 1A nu este încă supraîncărcată, fiind posibilă devierea unor vehicule către Autostrăzia Națională 1A. În plus, Autostrăzia Express Cam Lo - La Son trece prin zone predominant muntoase, cu teren complex; ploi abundente, adesea ceață noaptea, vizibilitate limitată; camioanele grele, atunci când circulă pe trecătorile montane, ating de fapt doar 35 - 40 km/h, comparativ cu viteza minimă de 60 km/h. Între timp, Autostrăzia Express Cam Lo - La Son are 2 benzi, iar la aproximativ 8 - 10 km este amenajat un punct pentru a evita depășirile. Camioane grele care urcă dealuri cu viteză redusă, vehiculele din spate fiind nevoite să se alinieze, creând un sentiment de frustrare, ducând cu ușurință la depășiri spontane în zone interzise, crescând riscul de accidente rutiere...

Pe 8 aprilie, după 4 zile de interzicere a circulației vehiculelor menționate mai sus pe autostrada Cam Lo - La Son, Delegația Adunării Naționale a provinciei Quang Tri a trimis un document Ministerului Transporturilor și Administrației Rutiere din Vietnam privind devierea traficului pe autostrada Cam Lo - La Son prin provincia Quang Tri.

Dl. Hoang Duc Thang, șeful adjunct al Delegației Adunării Naționale a provinciei Quang Tri, care a semnat documentul, a declarat: „Pentru liniștea oamenilor, solicităm Ministerului Transporturilor să ia în considerare propunerea de a nu devia microbuzele de pasageri cu mai mult de 30 de locuri, autobuzele de dormit și vehiculele cu 6 axe către Autostrada Națională 1A . ”

Motivul este că, prin sondaje, înțelegerea situației și primirea opiniilor de la oameni, autorități și agenții funcționale locale, Delegația Adunării Naționale a provinciei Quang Tri a constatat că această deviere a traficului a cauzat probleme .

Prin urmare, Autostrada Națională 1A, care trece prin orașul Dong Ha, provincia Quang Tri, este centrul administrativ al provinciei, dar până în prezent nu există o șosea ocolitoare. Vehiculele interprovinciale trebuie să treacă prin centrul orașului, unde densitatea este mare, iar organizarea traficului are benzi pentru vehicule cu șanțuri, motociclete, motociclete cu două roți, biciclete, pietoni... la același nivel cu banda pentru vehicule cu motor. Pe de altă parte, Autostrada Națională 1A a fost investită și exploatată timp de mulți ani, calitatea suprafeței drumului s-a degradat, au apărut numeroase șanțuri și gropi, ceea ce prezintă un risc mare de accidente rutiere, în special în orele de vârf, în ploaie, noaptea, vizibilitate redusă .

Autostrada Națională 1A are, de asemenea, 216 drumuri de legătură la același nivel, volumul traficului la intersecții fiind foarte mare, prezentând un risc ridicat de accidente rutiere. Statisticile arată că au existat numeroase accidente rutiere în care au fost implicate camioane, remorci de autotractor cu motociclete și scutere .

De-a lungul Autostrăzii Naționale 1A, în sudul provinciei Quang Tri, există 4 districte, orașe, orașe și sectoare cu o populație densă, școli de ambele părți, parcuri industriale... cu un număr mare de oameni, muncitori și studenți care călătoresc pe Autostrada Națională 1A, prin urmare, există un risc ridicat de accidente rutiere .

O serie de indicatoare care interziceau camioanele cu mai mult de 30 de locuri, autobuzele de dormit și camioanele cu mai mult de 6 axe au fost amplasate la intersecțiile care intră pe autostrada Cam Lo - La Son.

În plus, numărul de mașini, motociclete și biciclete care circulă pe Autostrada Națională 1A prin provincia Quang Tri este de fapt foarte mare. Atunci când numărul de camioane grele și alte vehicule crește brusc, situația ordinii și siguranței în trafic pe ruta prin această zonă va deveni mai complicată și imprevizibilă.

Devierea traficului pe autostradă va determina, de asemenea, camioanele mari să „evite” stațiile de taxare și să intre pe drumurile locale, ceea ce va agrava degradarea acestor drumuri, în special prin creșterea riscului de accidente rutiere .

Trebuie să ascultăm opiniile oamenilor și să facem o evaluare cuprinzătoare.

De asemenea, potrivit Delegației Adunării Naționale a provinciei Quang Tri, înainte de punerea în funcțiune a autostrăzii expres Cam Lo - La Son, în 2022, pe Autostrada Națională 1A care traversa provincia Quang Tri au avut loc 75 de accidente rutiere, soldate cu 34 de morți și 38 de răniți.

După punerea în funcțiune a autostrăzii expres, în 2023, această autostradă națională a avut 51 de accidente rutiere, soldate cu 19 morți și 25 de răniți, o scădere cu 24 de accidente, 15 decese și 13 răniți .

Între timp, în perioada 1 ianuarie - 25 martie 2024, pe autostrada Cam Lo - La Son, care traversează provincia Quang Tri, au avut loc 4 accidente rutiere, soldate cu o persoană ucisă și două rănite. Prin analiză și evaluare, cauza accidentelor menționate mai sus, pe lângă limitările cauzate de condițiile incomplete ale infrastructurii, se datorează în principal și direct conștientizării participanților la trafic .

Vehiculele cărora le este interzisă circulația pe autostrada Cam Lo - La Son sunt obligate să se întoarcă pe Autostrada Națională 1A prin Thua Thien Hue și Quang Tri.

Conform documentului Delegației Adunării Naționale a provinciei Quang Tri, informațiile de mai sus arată că devierea actuală a traficului pe autostrada expresă Cam Lo - La Son nu are nicio bază științifică sau dovadă practică că este corectă, eficientă și practică; impactul nu a fost evaluat pe deplin; iar „riscul” a fost impus localității și locuitorilor provinciei Quang Tri.

Prin urmare, este necesară o analiză, o recunoaștere și o evaluare cuprinzătoare și complete și, în special, să se asculte opiniile oamenilor și ale autorităților locale din locurile direct afectate.

„Pentru liniștea vieții oamenilor, Delegația Adunării Naționale a provinciei Quang Tri solicită Ministerului Transporturilor și Administrației Drumurilor din Vietnam să examineze de urgență petiția Delegației Adunării Naționale a provinciei Quang Tri.”
- a subliniat dl. Hoang Duc Thang, șef adjunct al Delegației Adunării Naționale din provincia Quang Tri.

VAN THANG

Sursă