Afacerile petroliere sunt zdruncinate de război.

Războiul tensionat dintre Israel și Iran, alături de implicarea SUA și a forțelor Houthi, a împins în sus prețurile mondiale ale petrolului, punând presiune asupra prețurilor interne.

Situația tensionată de război din lume a împins în sus prețurile mondiale ale petrolului, punând presiune asupra prețurilor interne - Foto: TU TRUNG

Multe companii petroliere sunt îngrijorate că fluctuațiile de prețuri vor duce la reducerea reducerilor, iar aprovizionarea va începe să dea semne de lipsă, ceea ce va îngreuna accesul la bunuri pentru mulți comercianți cu amănuntul.

Dacă prețurile continuă să crească, afacerile ar putea pierde mii de dong pe litru.

Prețurile mondiale ale petrolului continuă să crească brusc în contextul escaladării războiului dintre Israel și Iran și al implicării oficiale a SUA. La începutul acestei săptămâni, prețurile petrolului WTI au crescut cu 0,73 USD, ajungând la 74,58 USD/baril, în timp ce petrolul Brent a crescut cu 0,81 USD, ajungând la 76,26 USD/baril - cel mai ridicat nivel din ianuarie.

Conform previziunilor, dacă tendința crescătoare continuă, prețurile interne cu amănuntul în următoarea perioadă de ajustare ar putea crește cu 1.400 - 1.500 VND/litru, aducând creșterea totală de la începutul lunii iunie la aproximativ 3.000 VND/litru.

Presiunea de a crește prețurile a făcut ca reducerile la benzină să fie înăsprite în continuare. Dna MNTr., proprietara unui distribuitor din orașul Ho Chi Minh, a declarat că reducerea este acum de doar aproximativ 50-200 VND/litru, chiar 0 VND în unele locuri, iar oferta începe să se rărească.

„Dacă în perioada precedentă prețurile la benzină au crescut cu 1.000 - 1.4000 VND/litru, reducerea era încă de 300 - 500 VND/litru, apoi, weekendul trecut, intrarea SUA în război a făcut ca prețurile să continue să crească, iar principalii comercianți au redus reducerea la doar 50 - 200 VND/litru.”

„Chiar și în această dimineață (23 iunie), mulți comercianți au raportat că reducerea în unele locuri era de doar 0 VND, punctele de vânzare fiind limitate, astfel încât nu toți cei cu capital puteau importa bunuri pentru a le vinde. Astfel, pentru fiecare litru de benzină vândut, distribuitorii, în special agenții și magazinele cu amănuntul, pierdeau până la mii de VND” - a spus dna Tr.

În mod similar, dl. PVB - proprietarul unui magazin de vânzare cu amănuntul din orașul Ho Chi Minh - a declarat că își asumă pierderi pentru a-și menține operațiunile. „Închiderea temporară înseamnă pierderea clienților. Anterior, când închideam pentru câteva zile, vânzările scădeau cu 30-50% după redeschidere. Așa că acum, chiar dacă reducerea este mică, trebuie să încercăm să vindem pentru a menține piața.”

Ilustrație: NGOC PHUONG

Risc de întrerupere a aprovizionării dacă prețurile petrolului continuă să crească

În ciuda eforturilor de a-și menține operațiunile, multe companii spun că le va fi greu să supraviețuiască dacă prețurile petrolului vor continua să crească, reducerile vor rămâne mici și vor fi nevoite să vândă cu pierderi de mii de dong pe litru. Cu costuri totale de operare de 1.500 - 1.700 de dong pe litru, multe benzinării funcționează sub cost.

Într-o declarație acordată de Tuoi Tre, o importantă companie din Occident a declarat că, în prezent, acordă prioritate furnizării de bunuri doar partenerilor care au semnat contracte, deoarece prețul de import este atât de mare încât aceste companii nu îndrăznesc să importe mai mult.

Deși oferta internă și regională rămâne stabilă, prețurile ridicate au afectat grav capacitatea de rezervă și de rotație a capitalului unităților mici.

„Reducerea trebuie să fie de 800 - 1.000 VND/litru pentru a atinge pragul de rentabilitate, în timp ce acum este doar de câteva zeci de VND, sau chiar 0. Dacă situația mai durează o săptămână, piața cu amănuntul va fi foarte dificilă.”

„Distribuția pe zi și în funcție de cantitatea disponibilă face complet posibil riscul de întrerupere a aprovizionării”, a avertizat un reprezentant al acestei afaceri.

Multe opinii spun că este necesar să existe măsuri de stabilizare sau susținere a reducerilor în curând, pentru a evita ca afacerile să cadă în situația de a „vânza în pierdere mare, a nu vinde și a pierde clienți”, asigurând în același timp o aprovizionare stabilă a pieței într-o perioadă de fluctuații geopolitice globale.

„Oferta de bunuri este limitată din cauza creșterii bruște a prețurilor. Întreprinderile nu pot lua inițiativa în distribuirea bunurilor, așa că pot distribui doar pe timp de zi. Este dificil să se asigure aprovizionarea pieței dacă cererea crește și unele unități sunt perturbate, ceea ce provoacă fluctuații ale cererii și ofertei pe piață”, a declarat acest important agent de afaceri.

În așteptarea sprijinului, operarea din nou a fondului de stabilizare

Confruntate cu presiunea prelungită asupra prețurilor și cu riscul de penurie a aprovizionării, numeroase companii au propus ca Ministerul Industriei și Comerțului să ia în considerare în curând reactivarea Fondului de Stabilizare a Prețului Petrolului pentru a sprijini piața și a reduce povara atât asupra companiilor, cât și asupra consumatorilor.

Într-o conferință de presă de weekendul trecut, dl. Hoang Anh Duong - director adjunct al Departamentului de Management și Dezvoltare a Pieței Interne din cadrul Ministerului Industriei și Comerțului - a solicitat ca angrosiștii de produse petroliere să implementeze cu strictețe planul înregistrat pentru a asigura aprovizionarea.

Conform raportului, aprovizionarea totală cu petrol la nivel național în primele 5 luni ale anului a depășit 12,5 milioane m³, din care importurile au reprezentat 38%. Ministerul a solicitat principalilor comercianți să implementeze cu strictețe planul de aprovizionare, să asigure rezerve adecvate și distribuție pe piață și să colaboreze îndeaproape cu două rafinării autohtone pentru a menține o producție stabilă.

De la începutul anului 2025, nu s-au pus deoparte și nu s-a utilizat fondul de stabilizare a prețurilor pentru toate produsele petroliere. Între timp, conform raportului, soldul fondului la sfârșitul anului 2024 este încă de peste 6.067 miliarde VND, gestionat în prezent de peste 30 de comercianți cheie. Se așteaptă ca reactivarea acestui instrument să contribuie la limitarea creșterilor de prețuri în contextul evoluțiilor imprevizibile ale războiului din Orientul Mijlociu.

În ceea ce privește gestionarea politicilor, ministrul adjunct al Industriei și Comerțului, Nguyen Sinh Nhat Tan, a declarat că ministerul a prezentat Guvernului un proiect de decret de modificare a reglementărilor referitoare la comercializarea produselor petroliere, inclusiv ajustarea metodei de calculare a prețurilor și a mecanismului de utilizare a fondului de stabilizare a prețurilor. După aprobare, se așteaptă ca aceste modificări să contribuie la creșterea proactivității în reglementarea pieței și să asigure echilibrul dintre cerere și ofertă în actuala perioadă volatilă.

Costurile logistice cresc vertiginos, iar companiile se tem de dificultăți

Escaladarea tensiunilor în Orientul Mijlociu a cauzat o creștere vertiginosă a costurilor de transport maritim și de asigurare, precum și a tarifelor de transport.

Tarifele spot de transport de marfă de la Shanghai la Jebel Ali (cel mai mare port din Golful Persic) au crescut cu 55% față de luna precedentă, în timp ce tarifele pentru transportul de țiței foarte mare (VLCC) din Orientul Mijlociu către China au crescut cu 154% față de săptămâna precedentă.

Tarifele de transport pentru navele-cisternă cu rază lungă de acțiune (LR2) pe ruta Orientul Mijlociu-Japonia au crescut cu 148%, iar pentru navele transportatoare de gaze naturale lichefiate (VLGC) cu 33%. Primele de asigurare pentru corpul navei și utilaje pentru navele care tranzitează Strâmtoarea Hormuz au crescut cu peste 60%.

Importul și exportul de mărfuri în portul Cat Lai (HCMC) - Foto: QUANG DINH

Firma globală de date comerciale Kpler prevede o creștere bruscă a prețurilor petrolului brut cu 7-10%, care ar putea duce prețul Brent la aproape 85 de dolari pe baril. Cu toate acestea, mulți experți și date istorice sugerează că această creștere ar putea să nu dureze.

Pe plan intern, întreprinderile vietnameze sunt, de asemenea, afectate direct de costurile de import și producție ale tuturor componentelor economiei interne.

Conform datelor preliminare de la Departamentul General al Vămilor, în primele patru luni ale anului 2025, Vietnamul a importat peste 3,2 milioane de tone de petrol, în valoare de 2,2 miliarde USD. Principalele surse de import includ Singapore (44%), Coreea de Sud (24%), China (14%), Malaezia (10%) - toate țări afectate de fluctuațiile pieței petrolului din Orientul Mijlociu.

În plus, Kuweitul, China, Emiratele Arabe Unite... sunt, de asemenea, piețe importante care furnizează țiței și gaze lichefiate Vietnamului.

„Dacă prețurile petrolului vor continua să crească brusc, costurile interne ale benzinei vor fi împinse în sus, afectând transportul, producția și consumul. Întreprinderile importatoare se vor confrunta cu o presiune mare asupra costului capitalului, în timp ce consumatorii vor suferi presiuni inflaționiste. În același timp, costurile de transport și asigurarea mărfurilor vor crește, îngreunând importul și exportul”, și-a exprimat îngrijorarea directorul unei întreprinderi de logistică.

Înapoi la subiect

NGOC AN - HONG PHUC

Sursă: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-xang-dau-chao-dao-theo-chien-su-20250623215514424.htm