Echipa „geniilor” a finalizat ridicarea podului Binh Trieu 1 la 1,08 m înălțime și a continuat să ridice podul Binh Phuoc 1.

Đội 'thần đèn' nâng xong cầu Bình Triệu 1 lên cao 1,08m, tiếp tục nâng cầu Bình Phước 1 - Ảnh 1. — Podul Binh Trieu 1 (HCMC) a finalizat partea de creștere a înălțimii la 1,08 m - Foto: CHAU TUAN

Într-un interviu acordat publicației Tuoi Tre Online , un reprezentant al Centrului de Management al Infrastructurii Traficului Rutier (Departamentul de Construcții HCMC) a declarat că lucrările de ridicare a înălțimii podului Binh Trieu 1 au fost finalizate conform planificării. De acum și până la sfârșitul lunii noiembrie, echipa de construcții va continua să repare piesele și să finalizeze elementele rămase, astfel încât podul să poată funcționa stabil.

După o lună de ridicare hidraulică a podului, de 11.000 de tone, a fost „împins” în sus cu peste 1 metru. Această înălțime ajută navele să treacă mai ușor prin râul Saigon, reduce riscul de blocaje în timpul mareelor înalte și asigură siguranța atât a drumurilor, cât și a căilor navigabile.

Pentru a finaliza proiectul, sute de ingineri și muncitori au lucrat pe rând încontinuu, monitorizând fiecare cric hidraulic care mișca podul puțin câte puțin.

Începând cu 1 octombrie, echipa de ingineri va începe demontarea și mutarea echipamentelor la Podul Binh Phuoc 1, unde va continua proiectul de degajare a apei. Cel mai important, sistemul de control hidraulic, considerat „inima” proiectului, va fi, de asemenea, mutat astăzi pentru a deservi noul proiect.

Se preconizează că podul Binh Phuoc 1 va fi ridicat cu aproximativ 1,25 m (125 cm), aplicând aceeași tehnologie și același proces ca și podul Binh Trieu 1.

Potrivit Departamentului de Construcții din orașul Ho Chi Minh, ridicarea podurilor precum Binh Trieu 1 și, în curând, Binh Phuoc 1 pentru a îndeplini standarde înalte de navigație va ajuta transportul pe căi navigabile să profite de acest avantaj și va reduce presiunea asupra drumurilor.

Eroare de ridicare a podului Binh Trieu 1 mai mică de 1 mm

Dl. Tran Bao Tho - comandantul proiectului - a declarat că fiecare stâlp de oțel este prevăzut cu 5-10 cricuri hidraulice, în funcție de poziție, conectate la sistemul informatic central de pe suprafața podului prin conducte hidraulice. Acest sistem va transmite și pompa ulei în cricuri pentru a ridica simultan podul.

Controlul diferenței de mai puțin de 1 mm dintre punctele de ridicare este aproape prima dată în Vietnam pentru un pod atât de masiv. După fiecare ridicare, inginerul verifică, iar dacă nu se realizează, cricul va fi coborât pentru reglare înainte de a continua.

CHAU TUAN

Sursă: https://tuoitre.vn/doi-than-den-nang-xong-cau-binh-trieu-1-len-cao-1-08m-tiep-tuc-nang-cau-binh-phuoc-1-202510010637576.htm