Închiderea parțială a intersecției cu poarta de est a orașului Ho Chi Minh crește riscul de ambuteiaje

Se preconizează că intersecția Mai Chi Tho - Dong Van Cong din cadrul proiectului de intersecție An Phu va fi parțial închisă timp de 4 luni pentru a construi elemente care cauzează probleme de congestie.

Planul de închidere a unei părți a intersecției menționate mai sus, în paralel cu reorganizarea direcțiilor, este studiat de sectorul de transport al orașului, pentru a accelera construcția tunelurilor închise, a piloților de pod... în această zonă. Acestea sunt elemente ale proiectului intersecției An Phu, orașul Thu Duc, care este implementat cu o investiție totală de peste 3.400 de miliarde de VND.

Conform planului preliminar, vehiculele de pe strada Mai Chi Tho care se îndreaptă spre tunelul râului Saigon, în loc să vireze la stânga prin Dong Van Cong către portul Cat Lai, așa cum se face în prezent, vor merge aproape 500 m mai departe, se vor întoarce pe ruta D1 pentru a reveni la intersecție. Punctele de cotitură, bifurcațiile... străzii Mai Chi Tho sunt renovate pentru a organiza traficul înainte de construirea segmentelor de tunel închise. Se așteaptă ca această secțiune de tunel să fie finalizată în septembrie, dacă planul de închidere a unei părți a intersecției menționate mai sus este aprobat la sfârșitul lunii aprilie.

Starea actuală a intersecției Mai Chi Tho - Dong Van Cong, la mijlocul lunii aprilie 2024. Fotografie: Thanh Tung

An Phu este cea mai mare intersecție din orașul Ho Chi Minh, conectând principalele axe de trafic, inclusiv autostrada Long Thanh - Dau Giay, bulevardul Mai Chi Tho, strada Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh și Dong Van Cong. Aceasta este, de asemenea, poarta de acces către Cat Lai - cel mai mare port din țară în ceea ce privește volumul de marfă, așa că atrage numeroase camioane container care trec prin zonă, o medie de peste 20.000 de călătorii pe zi.

Șoferul Van Binh, în vârstă de 40 de ani, care transportă adesea mărfuri prin zona menționată mai sus, a declarat că intersecția An Phu este un loc în care ambuteiajele sunt frecvente, iar recent situația a devenit mai tensionată atunci când unele secțiuni de bariere de construcție au îngustat suprafața drumului. După-amiaza și în weekenduri, volumul mare de trafic provoacă sute de metri de aglomerație pe rampele de autostradă, Mai Chi Tho, Luong Dinh Cua... așteptând să treacă de intersecție. Aceste rute permit traficul în două sensuri, cu multe benzi. Prin urmare, când semaforul roșu s-a terminat, vehiculele din toate direcțiile se împletesc pentru a merge drept înainte, a vira la stânga, la dreapta sau a face întoarcere, ceea ce este foarte dificil.

„Motocicletele și mașinile cu 4-7 locuri pot trece cu ușurință prin banda interioară, dar camioanele container trebuie să stea la coadă, uneori durând mai mult de 30 de minute pentru a parcurge câteva sute de metri prin intersecția An Phu”, a declarat șoferul Binh, adăugând că atunci când o parte a intersecției Mai Chi Tho - Dong Van Cong este închisă în această zonă, este dificil să se evite aglomerația, deoarece vehiculele trebuie să ocolească pentru a intra în Cat Lai. Între timp, în direcția opusă, vehiculele de pe strada Dong Van Cong, la întoarcerea în tunelul râului Saigon, trebuie să se întoarcă și ele la intersecția An Phu pentru a se întoarce, ceea ce ar putea crește presiunea traficului în această zonă.

Dl. Lam Dai Vinh, directorul Lam Vinh Transport Company Limited, o companie cu 40 de camioane container, este, de asemenea, îngrijorat de congestionarea traficului care afectează vehiculele care intră în portul Cat Lai, deoarece strada Dong Van Cong este în prezent principala rută care duce către acest loc. În cazul creșterii congestionării traficului, timpul de transport mai lung va genera, de asemenea, costuri suplimentare pentru companie. „Dacă se aplică planul de mai sus, construcția trebuie accelerată pentru a evita situația în care multe proiecte, după ce au fost baricadate, devin lente, afectând deplasările oamenilor și provocând daune unității de transport”, a spus el.

Trafic dens prin intersecția cu An Phu, aprilie 2024. Fotografie: Thanh Tung

Dl. Bui Van Quan, președintele Asociației de Transport de Marfă din Ho Chi Minh City, a declarat că, dacă o parte a intersecției este închisă conform planului menționat mai sus, acest lucru nu va afecta semnificativ direcția dreaptă a străzii Mai Chi Tho, dar va cauza dificultăți vehiculelor care virează pe strada Dong Van Cong. Deși este de acord că aceasta este o soluție necesară pentru construirea unui tunel închis și accelerarea progresului construcției, el a spus că, înainte de implementarea acesteia, este necesar să se consulte cu unitățile relevante, cum ar fi autoritățile locale, Comitetul pentru Siguranța Rutieră, asociația de transport etc., pentru a elabora cel mai potrivit plan.

Între timp, un reprezentant al Departamentului Transporturilor a declarat că agenția organizează întâlniri și derulează simulări conform diferitelor scenarii pentru a calcula soluția optimă, armonizând măsurile de construcție și organizarea traficului în zonă. Ajustarea nu este localizată doar la intersecția menționată mai sus, ci este implementată pe scară largă în zonele înconjurătoare. Departamentul se va coordona cu forțele relevante pentru a studia soluții de deviere a traficului la distanță cu alte rute adecvate, limitând adunarea vehiculelor în punctele cu presiune mare a traficului pentru a limita aglomerația.

„În plus, la reorganizarea traficului, unitățile vor monitoriza îndeaproape și vor avea o forță de intervenție rapidă pentru a se ajusta prompt și a gestiona imediat orice problemă”, a declarat un reprezentant al Departamentului Transporturilor.

Perspectiva intersecției An Phu după finalizare. Fotografie: TCIP

Dl. Luong Minh Phuc, directorul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic al orașului HCM (investitor), a declarat că proiectul intersecției An Phu intră acum într-o fază importantă de construcție. Multe elemente majore necesită spațiu și progrese urgente pentru a respecta planul general. Scopul este de a finaliza proiectul cât mai curând posibil pentru a ajuta la reducerea congestiei din zonă.

Anterior, în condițiile concentrării pe construcții, minimizând în același timp impactul asupra deplasărilor oamenilor, unitățile trebuiau să implementeze fiecare element pe rând. Acest lucru dura mult timp, așa că planul de a ocupa o parte din intersecția Mai Chi Tho - Vo Chi Cong a fost luat în considerare pentru a implementa rapid unele elemente de amploare.

„În acest fel, timpul de construcție va fi scurtat cu aproximativ 3-4 luni. Dintre acestea, secțiunea de tunel prin intersecție este așteptată să fie finalizată în septembrie anul acesta, iar cele două pasaje supraterane vor fi finalizate în iunie 2025”, a declarat dl Phuc, adăugând că devierea și reorganizarea traficului vor fi calculate cu atenție, dar este încă dificil să se evite afectarea deplasărilor oamenilor. Prin urmare, sectorul de transport al orașului speră să primească sprijin pentru a accelera progresul acestui proiect cheie.

Construcția a început la sfârșitul anului 2022, cu un proiect de intersecție An Phu pe trei niveluri, inclusiv un pasaj subteran cu două sensuri care leagă autostrada Long Thanh - Dau Giay de strada Mai Chi Tho (partea tunelului râului Saigon), extinzându-se prin intersecția Mai Chi Tho - Dong Van Cong. Deasupra, intersecția are două pasaje supraterane care leagă rutele Mai Chi Tho și Luong Dinh Cua de drumul de acces la autostradă.

În ceea ce privește intersecția Mai Chi Tho - Dong Van Cong, pe lângă pasajul subteran care se extinde prin acest punct, au fost construite două pasaje supraterane pentru a conecta aceste rute. Podul existent Giong Ong To de pe ruta Dong Van Cong are, de asemenea, două ramificații suplimentare construite lângă el pentru a mări suprafața. Conform planului, întregul proiect al intersecției An Phu va fi finalizat în 2025, iar pe lângă reducerea congestiei traficului, va crește și conectivitatea dintre orașul Ho Chi Minh și regiunea de sud-est.

Gia Minh

Legătură sursă: https://vnexpress.net/dong-mot-phan-nut-giao-cua-ngo-phia-dong-tp-hcm-nguy-co-ket-xe-tang-cao-4736885.html