Primele vehicule care au traversat cel mai mare tunel de intersecție din orașul Ho Chi Minh

Pasajul subteran HC1 are o lungime de 480 m, 4 benzi, cu o investiție totală de 341 miliarde VND și este unul dintre elementele importante ale intersecției An Phu. Proiectul a fost recent deschis traficului, permițând mașinilor să circule în două direcții, cu câte două benzi în fiecare direcție. Cu toate acestea, motocicletele și containerele nu au voie să circule prin tunel.

Vehiculele au început să circule stabil prin tunel începând cu ora 12:00, pe 30 iunie.

FOTO: NGOC DUONG

Dl. Luong Minh Phuc - Directorul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic (Consiliul de Trafic) a declarat: Deschiderea tunelului HC1-01 va crea condiții pentru ca investitorul și unitățile de construcții să reorganizeze traficul în zonă, în care vor fi ocupate 2 benzi pe secțiunea transversală a străzii Mai Chi Tho, de ambele părți ale tunelului, pentru a organiza construcția a două ramuri de pasaj N3 și N4 (după finalizare, aceste două ramuri se vor conecta la două unități ale podului Giong Ong To finalizate în faza anterioară).

Pasajul subteran are o lungime totală de 455 m, o lățime de 20 m, o secțiune transversală de 4 benzi (câte 2 benzi pentru mașini în fiecare direcție) cu un total de 19 segmente de tunel (inclusiv 4 segmente de tunel închis cu o lungime totală de 80 m și 15 segmente de tunel deschis cu o lungime totală de 375 m).

Deschiderea pasajului subteran HC1-01 contribuie, de asemenea, la fluidizarea traficului, organizarea traficului și îmbunătățirea acestuia în zona de construcție a ramurilor pasajului N3 și N4 ale intersecției An Phu.

Tunelul este proiectat cu sistem de iluminat, protecție împotriva incendiilor, semnalizare rutieră și stație de pompare a apelor uzate, precum și cu sistem de prevenire a inundațiilor pentru tunel.

Potrivit domnului Luong Minh Phuc, odată cu deschiderea pasajului subteran HC1-01, Departamentul de Circulație va continua să îndemne consultantul de supraveghere și antreprenorii de construcții să își mărească resursele umane și echipamentele pentru a accelera progresul construcției pasajului subteran HC1-02, a ramurilor pasajului N2, N1.1, N1.3... pentru a le pune în funcțiune în curând și a deservi oamenii în viitorul apropiat.

Punerea în funcțiune a primei ramuri de tunel chiar în plin sezon de vară și fuziunea orașului Ho Chi Minh cu Binh Duong și Ba Ria - Vung Tau vor contribui considerabil la reducerea presiunii asupra porții de est a orașului Ho Chi Minh.

Pentru 6 pachete a căror construcție nu a început încă, inclusiv: construcția terenului de intersecție, poduri pietonale, copaci verzi, iluminat rutier, sisteme de camere video, panouri publicitare și construcția turnului central, investitorul intenționează să înceapă construcția simultan în trimestrul al treilea.

A fost deschis oficial pasajul subteran de la cea mai mare intersecție din orașul Ho Chi Minh

Când întreaga intersecție An Phu va fi finalizată și pusă în funcțiune, aceasta se va sincroniza cu intersecția My Thuy, reducând considerabil volumul traficului din zona către portul Cat Lai. Împreună cu planul de a începe drumul interportuar, extinderea drumului care leagă orașul Ho Chi Minh - autostrada expresă Long Thanh - Dau Giay, va fi deschisă în viitor și poarta de est a orașului.

Proiectul intersecției An Phu are o investiție totală de 3.400 miliarde VND, inclusiv trei niveluri de trafic (pasaj subteran, nivel de sol și pasaj suprateran), care se așteaptă să fie finalizate în acest an pentru a contribui la reducerea congestiei și creșterea capacității de trafic pentru zona de est a orașului.

FOTO: NGOC DUONG

Thanhnien.vn

Sursă: https://thanhnien.vn/nhung-chiec-xe-dau-tien-luu-thong-qua-ham-chui-nut-giao-lon-nhat-tphcm-185250630140544047.htm