Pasajul subteran Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho: Doar temporar reparat, suprafața drumului de pe ambele părți este încă plină de gropi.

Antreprenorul a instalat asfalt temporar doar în zonele exfoliate și proeminente din pasajele subterane HC1 și HC2. Suprafața din interiorul tunelului a fost reparată grosier, iar multe zone nou pavate au început să se exfoliaze, creând pete concave și convexe. Mai important, ambele părți ale drumului care duce la tunel - în special secțiunea Nguyen Van Linh de la Autostrada 50 la Autostrada 1 - sunt încă pline de gropi, apă stagnantă și asfalt crăpat, ceea ce face ca deplasarea prin această zonă să fie foarte periculoasă, mai ales noaptea sau când plouă.

După ce ziarul Saigon Giai Phong a relatat situația „pasajului subteran Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho care apare plin de gropi după doar 9 luni de utilizare”, Consiliul de Administrație al Investițiilor și Construcțiilor de Lucrări Rutiere din orașul Ho Chi Minh - investitorul - a solicitat antreprenorilor și consultanților să repare imediat situația, conform garanției. Investitorul a solicitat îndepărtarea stratului de asfalt deteriorat, consolidarea fundației și reasfaltarea întregii suprafețe; pentru zonele grav deteriorate, întreaga fundație și structura suprafeței drumului vor fi înlocuite. De asemenea, vor fi întărite măsurile de întreținere, reparare și control al calității materialelor și construcției.

Pavajul din tunel a fost reparat grosolan, iar multe zone nou pavate au început să se exfolieze, creând denivelări. Foto: QUOC HUNG

Pavajul din tunel a fost reparat grosolan, iar multe zone nou pavate au început să se exfolieze, creând denivelări. Foto: QUOC HUNG

Conform înregistrărilor, antreprenorul a instalat asfalt temporar doar în zonele exfoliate și proeminente din cele două pasaje subterane HC1 și HC2. Suprafața din interiorul tunelului a fost reparată grosier, iar multe zone nou pavate au început să se exfoliaze, creând pete concave și convexe. Mai important, ambele părți ale drumului care duce la tunel - în special secțiunea Nguyen Van Linh de la Autostrada 50 la Autostrada 1 - sunt încă pline de gropi, apă stagnantă și asfalt crăpat, ceea ce face ca deplasarea prin această zonă să fie foarte periculoasă, mai ales noaptea sau când plouă.

Domnul Vo Cuong Quoc, un șofer de mașini tehnice care trece adesea prin această zonă, a fost supărat: „Conduc pe aici în fiecare zi, sunt gropi peste tot. Au reparat doar puțin în tunel, dar i-au lăsat pe oameni să sufere afară. Mașina mea a avut două pană din cauza gropilor. Această reparare temporară se va strica din nou abia în câteva săptămâni.” Doamna Nguyen Thi Thu (care locuiește în districtul Nha Be) a împărtășit: „Sunt atât de multe gropi încât trebuie să le evit constant. Odată, motocicleta mea a frânat brusc pentru că a căzut într-o groapă și aproape a căzut. Au spus că o repară, dar uitându-mă în jur, a fost doar o reparare făcută în grabă. Suprafața drumului este încă denivelată, atât urâtă, cât și periculoasă. Dacă nu este reparată complet, vor exista accidente.”

Ambele părți ale străzii Nguyen Van Linh sunt încă pline de gropi periculoase. Foto: QUOC HUNG

Mulți locuitori din apropierea zonei pasajului subteran consideră, de asemenea, că unitatea de construcții este iresponsabilă în întreținerea și remedierea problemelor. Deși proiectul este în funcțiune de mai puțin de un an, suprafața drumului s-a deteriorat deja. „Oamenii plătesc impozite și se așteaptă la o infrastructură mai bună, dar acum se tem să treacă prin pasaj. Nu poate fi numit un proiect modern când suprafața drumului este plină de gropi și asfalt care se exfoliază așa”, a declarat Nguyen Quoc Tuan, un locuitor al cartierului Tan Hung.

Strada Nguyen Van Linh este plină de gropi periculoase. Foto: QUOC HUNG

Potrivit reprezentantului Consiliului de Management al Proiectului, cauza pagubelor se datorează densității mari de vehicule, în special camioane grele, precum și efectelor vremii. Investitorul a solicitat antreprenorului să îndepărteze stratul de beton asfaltic deteriorat, să consolideze platformele și să reasfalteze întreaga suprafață a tunelului. Cu toate acestea, strada Nguyen Van Linh de pe ambele părți ale tunelului este în responsabilitatea Consiliului de Management Sudic, astfel încât reparațiile complete nu au fost încă implementate.

Proiectul tunelului Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho a început în 2020 și, după numeroase întârzieri, a fost dat în folosință la începutul anului 2025. Proiectul are o lungime totală de aproximativ 456 m pentru fiecare tunel și se așteaptă să rezolve congestia gravă a traficului din sudul orașului Ho Chi Minh. Cu toate acestea, după doar 9 luni de funcționare, suprafața drumului a fost grav avariată, în special în zona din afara tunelului.

Deși investitorul a afirmat că va „rezolva problema cât mai curând posibil”, realitatea de la fața locului a arătat că reparațiile au fost doar temporare și nu au asigurat siguranța traficului. Oamenii își doresc ca unitățile competente să intervină rapid, să efectueze reparații complete, să reexamineze calitatea materialelor și a proceselor de construcție, astfel încât proiectul să fie la înălțimea investiției și așteptărilor inițiale.

>> Câteva imagini înregistrate în dimineața zilei de 5 octombrie. Foto: QUOC HUNG

QUOC HUNG

Sursă: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-moi-dam-va-tam-mat-duong-hai-ben-van-day-o-ga-o-voi-post816452.html