Directorul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Construcții de Trafic al orașului HCM (Investitor), Luong Minh Phuc, a declarat că în dimineața zilei de 16 septembrie, antreprenorul finalizase practic pavajul temporar de asfalt în zonele exfoliate și afânate din pasajele subterane HC1 și HC2, asigurând siguranța vehiculelor care trec prin tuneluri.
Unitatea va continua să se ocupe temeinic de zonele deteriorate, cum ar fi proeminențele și șanțurile din asfalt, până pe 21 septembrie. Pentru strada Nguyen Van Linh din jurul zonei tunelului, reparațiile temporare vor fi finalizate înainte de 26 septembrie și vor fi complet reparate înainte de 30 septembrie.
În ceea ce privește motivul pentru care asfaltul nou folosit a fost deteriorat, dl. Luong Minh Phuc a spus că procesul de exploatare cu densitate mare de vehicule, în special camioane grele, împreună cu influența vremii au cauzat deteriorarea rapidă a suprafeței drumului.
Pentru a remedia acest lucru, antreprenorul va îndepărta stratul de asfalt deteriorat, va consolida platformă și va reasfalta întreaga suprafață; secțiunile grav deteriorate vor avea întreaga structură a suprafeței drumului înlocuită.
În același timp, lucrările periodice de întreținere și reparații vor fi intensificate înainte de sezonul ploios, împreună cu un control strict al calității materialelor și al tehnicilor de construcție.
Consiliul de Administrație al Proiectelor de Investiții în Construcții de Trafic din orașul Ho Și Min se angajează să gestioneze complet zonele degradate cât mai curând posibil și, în același timp, solicită antreprenorilor să își îndeplinească în mod corespunzător responsabilitățile de garanție, să intensifice întreținerea și reparațiile periodice, pentru a asigura siguranța traficului și confortul călătoriilor.
Anterior, pe 13 septembrie, ziarul SGGP a publicat informații despre pasajul subteran de pe strada Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho: Gropile au apărut dens după doar 9 luni de utilizare, reflectând faptul că pasajul subteran se degradase serios.
Suprafața drumului de pe ambele părți ale tunelului este acoperită de gropi, asfaltul se exfoliază și este neuniform, reprezentând un pericol pentru participanții la trafic. Locuitorii și șoferii sunt supărați și spun că deplasarea prin această zonă nu este doar dificilă, ci prezintă și risc de accidente.
Unele opinii spun că proiectele de mare amploare, cu capital de investiții ridicat, s-au deteriorat rapid, făcând ca speranța rezolvării ambuteiajelor să devină acum noi „puncte negre” din trafic.
Proiectul tunelului a început construcția în 2020 și, după numeroase întârzieri, a fost în sfârșit pus în funcțiune la începutul anului 2025. Cu toate acestea, multe elemente, precum stațiile de pompare, sistemele de drenaj și organizarea traficului, nu sunt încă finalizate.
Nu doar zona intersecției, ci și întregul traseu Nguyen Van Linh (de la Autostrada 50 la Autostrada 1) este grav avariat. Bulevardul Nguyen Van Linh este în prezent administrat și operat de Consiliul de Administrare a Zonei de Sud, în timp ce Departamentul de Construcții din orașul Ho Chi Minh este responsabil pentru gestionarea generală a traficului pe traseu.
Sursă: https://www.sggp.org.vn/ham-chui-duong-nguyen-van-linh-nguyen-huu-tho-da-khac-phuc-su-co-troi-nhua-post813446.html
![[Foto] Prim-ministrul Pham Minh Chinh prezidează a doua reuniune a Comitetului director pentru dezvoltarea economică privată.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
Comentariu (0)