Proiectul podului Can Tho 2: o investiție de aproape 30.000 de miliarde VND care leagă Vinh Long de Can Tho.

Podul Can Tho 2, cu o investiție totală de 29.525 miliarde VND și o lungime de peste 15 km, este ultima piesă a autostrăzii expres est-nord-sud.

Prezentare generală a proiectului

Consiliul de Management al Proiectului My Thuan a înaintat Ministerului Construcțiilor un raport de studiu de prefezabilitate pentru proiectul de investiții privind construirea podului Can Tho 2 și a drumurilor de acces la ambele capete. Se propune ca acest proiect să fie implementat în provincia Vinh Long și în orașul Can Tho, servind drept piesă finală a autostrăzii expres est-nord-sud.

Conform propunerii, punctul de plecare al proiectului se va conecta cu autostrada expres My Thuan – Can Tho în zona dinaintea intersecției Cha Va (provincia Vinh Long). Punctul final al proiectului se va conecta cu intersecția IC2, intersectând ruta de legătură dintre Autostrada Națională 91 – Nam Song Hau, care este și punctul de plecare al proiectului autostrăzii expres Can Tho – Hau Giang .

Alinierea podului Can Tho 2. Grafică: Dang Hieu

Scară și specificații

Opțiunea aleasă are o lungime de autostradă de aproximativ 15,14 km. În plus, proiectul include renovarea și finalizarea nodului auto Chà Và (lungime de aproximativ 2,15 km) și a nodului auto IC2 (lungime de aproximativ 0,28 km).

În ceea ce privește scara, podul Can Tho 2 este proiectat cu 6 benzi și o viteză de proiectare de 100 km/h. Se preconizează că deschiderea principală va utiliza o structură hobanată cu o configurație a deschiderii de (210 + 450 + 210) m. Pentru a economisi costuri, secțiunea principală a podului nu va avea o bandă de oprire de urgență. Drumurile de acces și podurile mai mici vor avea 6 benzi complete și o bandă de oprire de urgență.

Un aspect unic al designului este faptul că podul propus se aliniază cu linia de cale ferată planificată Ho Chi Minh City - Can Tho, cu șoseaua la nivelul superior și calea ferată la nivelul inferior.

Investiție și progres total

Investiția totală preliminară pentru proiect este de aproximativ 29,525 miliarde VND. Structura capitalului include:

• Costuri de construcție și echipamente: aproximativ 21,238 miliarde VND.
• Costuri de management de proiect și consultanță: aproximativ 2,124 miliarde VND.
• Costuri de compensare, sprijin și relocare: aproximativ 2.653 miliarde VND.
• Restul este un fond de rezervă.

Consiliul de Management al Proiectului My Thuan a propus utilizarea fondurilor de la bugetul de stat pentru implementarea proiectului. Termenul estimat de implementare este de a începe construcția în 2027 și de a fi finalizată după aproximativ 5 ani de construcție.

Vedere în perspectivă a podului Can Tho 2. Grafică: Consiliul de management al proiectului My Thuan

Importanță strategică

Podul Can Tho 2 este o secțiune crucială de legătură între autostrada expresă My Thuan – Can Tho și autostrada expresă Can Tho – Ca Mau. Acest proiect nu numai că finalizează axa autostrăzii expres nord-sud, dar conectează și două axe orizontale strategice ale regiunii Deltei Mekong: Chau Doc – Can Tho – Soc Trang și Ha Tien – Rach Gia – Bac Lieu.

La finalizare, se preconizează că proiectul va finaliza rețeaua regională de transport, îmbunătățind conectivitatea dintre centrele economice, aeroporturi și porturi maritime. Simultan, proiectul va contribui la atenuarea congestiei de pe Autostrada Națională 1A, promovând dezvoltarea socio-economică și securitatea și apărarea națională pentru întreaga regiune de Sud-Vest.

Sursă: https://baolamdong.vn/du-an-cau-can-tho-2-von-gan-30000-ty-noi-vinh-long-can-tho-410688.html