Proiectul drumului feroviar central și al pasajului superior al orașului Dong Hoi: Finalizarea se așteaptă în 2025

Pentru a asigura finalizarea la timp a proiectului Drumului și Pasajului Suprateran al Căii Ferate Centrale din orașul Dong Hoi în 2025, urmând instrucțiunile Comitetului Popular Provincial, unitățile relevante rezolvă urgent problemele nerezolvate în lucrările de compensare, depunând eforturi pentru finalizarea defrișării terenului rămase până în august 2025.

Șantierul a fost predat mai devreme decât era planificat, astfel încât culeul M2 și pilonul vestic T2 din pachetul de construcție a podului au fost finalizate - Foto: D.T.

Proiectul Pasajului Feroviar Central și al Drumului din orașul Dong Hoi are o investiție totală de 160 de miliarde VND, inclusiv 49,5 miliarde VND pentru defrișări; perioada de implementare a proiectului este din 2022 până în 2025. Proiectul are două pachete de licitație, inclusiv pachetul de construcție a podului și pachetul de construcție a drumului.

Lungimea totală a drumului și podului din cadrul proiectului este de 1,15 km (punctul de plecare este la intersecția dintre drumul Ha Van Quan și drumul din centrul orașului, care se transformă în drumul Ton That Tung; punctul de sosire este la intersecția dintre drumul Nguyen Cong Hoan și drumul Phan Dinh Phung), trecând prin sectoarele Dong Hoi și Dong Thuan.

Consiliul de Management al Proiectului pentru Investiții și Construcția Infrastructurii de Transport (în cadrul Departamentului Construcțiilor), unitatea desemnată să gestioneze proiectul, a declarat: „Proiectul pentru pasajul rutier și feroviar din centrul orașului Dong Hoi a fost aprobat de Comitetul Popular al fostei provincii Quang Binh , iar raportul revizuit al studiului de fezabilitate a fost aprobat prin Decizia nr. 4292/QD-UBND din 24 decembrie 2021 și Decizia nr. 76/QD-UBND din 13 ianuarie 2023.”

În cadrul proiectului, secțiunea care trece prin cartierul Dong Hoi are 13 cazuri (11 gospodării și 2 organizații) afectate de defrișări; secțiunea care trece prin cartierul Dong Thuan are 84 de cazuri (80 de gospodării și 4 organizații) afectate de defrișări.

Consiliul se coordonează cu Comitetele Populare din districtele Dong Hoi și Dong Thuan pentru a rezolva problemele rămase legate de defrișări, în special pe secțiunea de drum Nguyen Cong Hoan din districtul Dong Thuan. Dacă defrișările sunt finalizate în august 2025, investitorul se va concentra pe direcționarea construcției pentru finalizarea proiectului în 2025, a declarat dl. Nguyen Ngoc Quy, directorul Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții și Construcții pentru Infrastructura de Transport.

Proiectul afectează cinci active de infrastructură, inclusiv: sistemul de semnalizare feroviară; sistemul de telecomunicații; sistemul de alimentare cu apă menajeră; sistemul rețelei electrice; și sistemul de spații verzi.

În ultima perioadă, datorită atenției și îndrumării atente din partea Comitetului Popular Provincial, direcției decisive a Comitetului Popular al orașului Dong Hoi (la momentul iunie 2025, înainte de implementarea modelului de administrație locală pe două niveluri) și coordonării strânse dintre autoritățile locale și părțile relevante, au fost depășite mai multe obstacole în lucrările de defrișare a terenurilor, asigurând predarea la timp a terenurilor către antreprenori pentru construcție până la sfârșitul lunii iunie 2025.

În ceea ce privește lucrările de defrișare a terenurilor, până în prezent, secțiunea care trece prin cartierul Dong Hoi a finalizat topografia pentru 13 din 13 cazuri (100%); au fost aprobate și plătite despăgubiri pentru 12 din 12 cazuri, inclusiv 4 cazuri de relocare, 5 cazuri de despăgubiri pentru terenuri, 1 caz de alocare suplimentară de teren rezidențial datorită proprietății multigeneraționale, 1 caz de despăgubiri bănești și 1 caz rămas în care o organizație efectuează inventarierea activelor; terenurile au fost predate pentru 11 din 12 cazuri (91,67%), 1 caz rămânând nepredat din cauza decesului recent al unei familii.

Secțiunea pilotului forat a culeei M1 și grinda de capăt a pilonului T1 pe partea de est a pachetului de construcții a podului sunt în curs de implementare de către antreprenor - Foto: D.T.

În secțiunea care trece prin cartierul Dong Thuan, 10 din 84 de cazuri au fost aprobate și s-au plătit despăgubiri, inclusiv pentru 8 gospodării și 2 organizații; terenurile au fost predate pentru 4 din 10 cazuri, în timp ce în celelalte 6 cazuri terenurile nu au fost încă predate din cauza procedurilor de alocare a terenurilor în curs.

Dintre cele 74 de cazuri rămase ale căror planuri de compensare nu au fost încă aprobate, există: 30 de cazuri care așteaptă emiterea de avize de achiziție de terenuri de către Comitetul Popular al Sectorului Dong Thuan pentru a oferi o bază pentru efectuarea de studii și pregătirea planurilor de compensare; 30 de cazuri în care au fost emise avize de achiziție de terenuri, iar planurile de compensare sunt în curs de pregătire; și 14 cazuri în care este necesară documentația pentru verificarea originii utilizării terenurilor în afara certificatului de drept de utilizare a terenului.

Liderul Societății pe Acțiuni de Construcții Generale Quang Binh II, reprezentând societatea mixtă care construiește secțiunea podului (inclusiv Tien Thanh Construction Co., Ltd., Quang Binh General Construction Joint Stock Company II și 568 General Construction Investment Co., Ltd.), a declarat: „În ceea ce privește construcția la fața locului, antreprenorii au finalizat culeul M2 și pilonul T2 pentru pasajul feroviar și au turnat 38 din 45 de segmente de grindă. Pe baza șantierului predat în cartierul Dong Hoi, aceștia construiesc în prezent piloții forați pentru culeul M1 și se pregătesc pentru construirea calotei de acoperire a pilonului T1.”

În ceea ce privește pachetul de construcție a drumurilor realizat de Viet Tien Construction Co., Ltd., antreprenorul a finalizat practic sistemul de drenaj longitudinal și construiește în prezent sistemul de drenaj transversal în zona fără probleme de defrișare a terenului.

Potrivit reprezentanților antreprenorilor, cel mai mare obstacol care afectează progresul construcției și finalizarea proiectului este disponibilitatea șantierelor. Prin urmare, imediat ce un șantier este predat, antreprenorul se va concentra pe finalizarea lucrărilor cât mai repede posibil și cu cea mai bună calitate posibilă.

Quang Thanh

Sursă: https://baoquangtri.vn/du-an-duong-va-cau-vuot-duong-sat-trung-tam-tp-dong-hoi-phan-dau-thi-cong-hoan-thanh-trong-nam-2025-196328.htm